Newton Upper Falls
Newton Upper Falls es una de las trece aldeas de la ciudad de Newton en el condado de Middlesex , Massachusetts , Estados Unidos .
El área limita con Needham, Massachusetts al suroeste, Wellesley, Massachusetts al oeste, el vecindario West Roxbury de Boston al extremo sureste, Newton Highlands al norte y noreste, Waban al noroeste y Oak Hill al este.
El pueblo es servido parcialmente por la estación Eliot "T", parte de la rama de la Línea Verde D del MBTA , con un rápido servicio de tren ligero entrante en el centro de Boston y saliente hacia Riverside . Las principales carreteras que sirven al pueblo son la Ruta 128 y la Ruta 9 (Boylston Street), que proporciona un viaje directo de 6 millas al centro de Boston .
El primer molino de Newton en el río Charles se construyó en 1688 [2] en Upper Falls. Durante los siguientes 150 años, la energía hidráulica disponible en Upper Falls llevó al crecimiento constante de la aldea a medida que se construyeron muchos más molinos a lo largo de ese tramo del río. En 1850, el pueblo tenía 1300 habitantes, lo que representaba el 25% de la población total de Newton.
Newton Upper Falls es el hogar de Hemlock Gorge y Echo Bridge , un gran acueducto convertido en pasarela peatonal sobre el río Charles . ¿Se dice [ por quién? ] para ser el único pueblo que ha conservado su nombre original de cuando se fundó la zona en el siglo XVII. Tiene más de 150 viviendas en el registro histórico a pesar de su pequeña superficie.
Sullivan Avenue, un camino privado sin pavimentar en Newton Upper Falls es la última parte que queda de la antigua carretera que conecta Boston y Cambridge con Newton y apunta al oeste en el siglo XVII (en ese entonces se llamaba Cambridge Village). También en Sullivan Avenue hay un famoso bache; no del tipo que evita con su automóvil, sino una anomalía geológica en la que una roca que originalmente fue empujada por el acantilado por una cascada ahora extinta quedó atrapada y se volvió redonda. La roca giró en su lugar tallando un eje durante miles de años. Desde entonces, la mitad del eje se derrumbó y ahora todo lo que se puede ver es la mitad de un eje cilíndrico a través del acantilado en la esquina de las calles Sullivan y Elliot.
