Siguiente Generación ( NextGen ) Comunicaciones de Datos ( Nexcom o Comunicación de datos ), un elemento del sistema de transporte aéreo de próxima generación , reducirá significativamente controlador -a- piloto comunicaciones y controlador de carga de trabajo, al tiempo que mejora la seguridad. [1]
Descripción
En el actual Sistema Nacional de Espacio Aéreo de los Estados Unidos , todas las comunicaciones con aeronaves en el aire se realizan mediante comunicaciones de voz . Las revisiones de la ruta de vuelo de la aeronave deben comunicarse a través de múltiples instrucciones de cambio de rumbo o largas instrucciones verbales de redireccionamiento, que deben repetirse; son propensos a errores de comunicación verbal; y errores de entrada en el sistema de gestión de vuelo de una aeronave . El uso de la comunicación por voz requiere mucho tiempo y mano de obra y limitará la capacidad de la Administración Federal de Aviación (FAA) para satisfacer eficazmente la futura demanda de tráfico en los Estados Unidos.
Agregar comunicaciones de datos de aire a tierra y tierra a tierra reducirá significativamente las comunicaciones de controlador a piloto y la carga de trabajo del controlador. Las comunicaciones de datos permitirán la generación y recepción de mensajes automatizados en tierra, el enrutamiento y transmisión de mensajes y las comunicaciones directas con la aviónica de la aeronave .
Inicialmente, las comunicaciones de datos serán un medio adicional para el intercambio bidireccional entre controladores y tripulaciones de vuelo para autorizaciones de control de tráfico aéreo , instrucciones, avisos, solicitudes e informes de la tripulación de vuelo. Con el tiempo, la mayoría de las comunicaciones se manejarán mediante comunicaciones de datos para estaciones terrestres y aéreas debidamente equipadas. Las comunicaciones de datos permitirán al control del tráfico aéreo emitir una ruta completa de un vuelo con una única transmisión de datos directamente al sistema de gestión de vuelo de la aeronave.
NexCom será un reemplazo eventual del Sistema de Navegación Aérea Futuro existente que actualmente es utilizado principalmente por aviones comerciales transoceánicos. [2]
Beneficios
Las comunicaciones de voz contribuyen a errores operacionales debido a fallas de comunicación, autorizaciones robadas (una autorización de control de tráfico aéreo para una aeronave es escuchada y erróneamente aceptada por otra aeronave) y transferencias de mensajes retrasadas debido a la congestión de la frecuencia de radio . [3] Las comunicaciones de datos permitirán mejoras en la productividad de los controladores de tránsito aéreo y permitirán el crecimiento de la capacidad sin el aumento necesario de los costos asociados con el equipo de infraestructura, el mantenimiento, la mano de obra y la capacitación. Como resultado, disminuirán los recursos necesarios para proporcionar el servicio de gestión del tráfico aéreo por operación de aeronave. El uso de datos de aeronaves en tiempo real por sistemas terrestres para trazar trayectorias en 4 dimensiones ( navegación lateral y vertical , velocidad de tierra y navegación longitudinal ) y realizar la gestión de conformidad, cambiará las operaciones de tráfico aéreo de control táctico minuto a minuto a Gestión de tráfico estratégica más predecible y planificada.
Ver también
Referencias
- ^ Administración federal de aviación. "Plan de implementación de NextGen: hoja de referencia del programa para comunicación de datos: comunicaciones de datos en apoyo del sistema de transporte aéreo de próxima generación (NextGen)"
- ^ Carey, Bill (2 de diciembre de 2011). " El programa DataComm ' complejo' podría comenzar en 2015" . AIN en línea . Consultado el 17 de enero de 2014 .
- ^ En los ejercicios económicos 2004 y 2005, aproximadamente el 20% de los errores operativos en ruta estaban relacionados con las comunicaciones de voz. De ellos, se consideró que el 30% de los errores operativos de alta gravedad estaban relacionados con las comunicaciones. Administración Federal de Aviación. "Plan de implementación de NextGen: hoja de referencia del programa para comunicación de datos: comunicaciones de datos en apoyo del sistema de transporte aéreo de próxima generación (NextGen)"
- Ramsey, James W. (1 de diciembre de 2003). "¿Estamos más cerca de NEXCOM?" . Aviación hoy . Consultado el 20 de julio de 2013 .
- Pope, Stephen (15 de mayo de 2008). "FAA adjudica los primeros contratos de Nexcom" . AIN en línea . Consultado el 20 de julio de 2013 .
- Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Federal de Aviación .
enlaces externos
- FAA TV: DataComm - Renovación de comunicaciones silenciosas; Moviendo la aviación de voz a texto (VIDEO)
- Informe de progreso y actualización NextGen de la FAA para Data Comm