Nexus Automotive
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Julio de 2013 ) |
Nexus Automotive (Pvt) Ltd era un importador y ensamblador de productos de General Motors en Pakistán . La empresa fue fundada por MA Razaq, un paquistaní expatriado que se jubiló como vicepresidente corporativo de General Motors Corporation en 1999. Balubaid Establishment of Saudi Arabia, un grupo diversificado involucrado en la industria automotriz, inmobiliaria y otras empresas industriales, fue un inversor en negocio de montaje de Nexus Automotive. La empresa era de propiedad privada y la propiedad se distribuía entre familias paquistaníes y saudíes. Nexus utilizó la capacidad inactiva en la planta de Ghandhara Nissan Limited en Port Qasim para ensamblar vehículos, en virtud de un contrato de ensamblaje .
El proyecto se estimó en 15 millones de dólares estadounidenses y GM-Chevrolet brindó apoyo para garantizar que los componentes locales y el ensamblaje del automóvil cumplieran con los estándares de calidad de GM. La empresa también tenía previsto exportar sus modelos a otros países del sur de Asia y África . La fuente de los kits de montaje y las unidades importadas es GM Daewoo , una subsidiaria de GM en Corea del Sur que suministra vehículos de las marcas Chevrolet , Opel , Suzuki y Daewoo a mercados como Estados Unidos , América Latina , Europa , Oriente Medio y África., Australia y Asia . GM Daewoo es también el "centro corporativo de excelencia" para la plataforma global de automóviles pequeños de GM, cuyo nombre en código es Gamma. Los productos actuales exportados por GM Daewoo incluyen Chevrolet Spark, Aveo, Optra, Captiva y Epica.
Lista de modelos
Anteriormente, Nexus importaba los vehículos Chevrolet Optra y Chevrolet Joy y los comercializaba a nivel nacional a través de su red de concesionarios franquiciados. A partir de diciembre de 2005, comenzó la fabricación de Chevrolet Joy en Pakistán. También se planificó la introducción en el mercado local de Pakistán de otros productos transgénicos procedentes de la red mundial de transgénicos. [ cita requerida ]
Competencia
El sector automotriz de Pakistán ha experimentado un crecimiento significativo. El segmento de automóviles pequeños sigue estando parcialmente monopolizado por PakSuzuki y otras marcas. En el pasado, las políticas gubernamentales han favorecido consistentemente a Paksuzuki, Toyota y Honda debido a que se han bloqueado nuevas inversiones en el país. Pero ahora las nuevas políticas están invitando a nuevos productores a ingresar al mercado. Cuando Nexus Automotive operaba Gandhara Nissan (Nissan), Deewan Mushtaq (Hyundai y Kia) y Adam Motors tenían operaciones de ensamblaje en Pakistán.
Razones para el fracaso y el avivamiento
La compañía luchó por realizar ventas sustanciales en el mercado dominado por sus competidores Pak Suzuki Motors , Toyota Indus Motor Company Limited e importaciones de automóviles reacondicionados. A pesar de ser un nuevo participante, el gobierno no otorgó ningún incentivo a Nexus similar a Adam Motors. Finalmente, las ventas cayeron hasta el punto en que el montaje se volvió inviable y la empresa se centró exclusivamente en las importaciones de CBU (Unidad Completamente Construida) durante sus últimos meses. Nexus dejó de operar en 2006.
Los medios de comunicación han informado que General Motors, junto con Volkswagen y Renault-Nissan, podrían considerar ingresar nuevamente al mercado paquistaní. La Política de desarrollo de la industria automotriz 2016-21 aprobada en marzo de 2016 incluye incentivos para nuevos participantes y unidades no operativas (como Nexus, Gandhara Nissan y Deewan Farooq). La nueva política ha aumentado las posibilidades de que estas unidades reanuden sus operaciones en Pakistán. [1]
Referencias
- ^ "Política de auto aprobada, puerta abierta para nuevos participantes" . 18 de marzo de 2016.
enlaces externos
- Nexus Automotive Esto ya no existe.
