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Estación de reserva aérea de las Cataratas del Niágara
Niagara Falls , Nueva York en los Estados Unidos de América
Un KC-135R Stratotanker de la 914a Ala de Reabastecimiento Aéreo con base en Niagara Falls ARS.
Comando de Reserva de la Fuerza Aérea.png
Niagara Falls se encuentra en los Estados Unidos
Cataratas del Niágara
Cataratas del Niágara
Ubicación en los Estados Unidos
Coordenadas43 ° 06′48 ″ N 078 ° 56′51 ″ W / 43.11333 ° N 78.94750 ° W / 43.11333; -78.94750 ( Estación de reserva aérea de las Cataratas del Niágara ) Coordenadas: 43 ° 06′48 ″ N 078 ° 56′51 ″ W  / 43.11333 ° N 78.94750 ° W / 43.11333; -78.94750 ( Estación de reserva aérea de las Cataratas del Niágara )
TipoEstación de reserva aérea
Información del sitio
DueñoDepartamento de Defensa
OperadorFuerza Aérea de EE. UU. (USAF)
Controlado porComando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC)
CondiciónOperacional
Sitio webwww.niagara.afrc.af.mil
Historia del sitio
Construido1928 (como aeropuerto de las Cataratas del Niágara) ( 1928 )
En uso1946 - presente
Información de la guarnición

Comandante actual		Coronel Mark S. Larson
Guarnición
Información del aeródromo
IdentificadoresIATA : IAG, OACI : KIAG, FAA TAPA : IAG, OMM : 725287
Elevación180,4 metros (592 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitud y superficie
10L / 28R2.994,9 metros (9.826 pies) de  asfalto / hormigón
24/61.581,3 metros (5.188 pies) de asfalto
10R / 28L1.210,6 metros (3.972 pies) de asfalto
Aeródromo compartido con el Aeropuerto Internacional de las Cataratas del Niágara
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

Estación de la Reserva Aérea Niagara Falls [2] ( Niagara Falls Base Aérea de c.  1955 -1971) es un comando de reserva de la Fuerza Aérea instalación militar operacionalmente ganada por el Comando de Movilidad Aérea . Se encuentra junto al Aeropuerto Internacional de Niagara Falls , Nueva York, a 4,7 millas (7,6 km) al este-noreste de las Cataratas del Niágara, Nueva York . La estación es la última instalación de la USAF "federal" en el estado, las otras instalaciones restantes de la USAF caen bajo la Guardia Nacional Aérea ). [3]

La unidad anfitriona de la base es la 914a Ala de Reabastecimiento Aéreo del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea que opera el KC-135 Stratotanker. La 107a Ala de Ataque de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York también está estacionada en la base.

Una Estación de Procesamiento de Entrada Militar (MEPS) para las cinco sucursales de los EE. UU. También se encuentra en la estación. Tanto el 914 ARW como el 107 ATW superan los 3.000 militares.

Historia [ editar ]

Para operaciones militares cercanas antes de la Segunda Guerra Mundial (por ejemplo, vuelo de prueba militar Bell XFM-1 en 1937 [4] ), consulte Buffalo, Nueva York § Historia .

El Servicio Aéreo del Ejército había comenzado a operar en el oeste de Nueva York en 1917 cuando se abrió una escuela para fotofinishers en Rochester . [5] El Aeropuerto de las Cataratas del Niágara abrió en las Cataratas del Niágara, Nueva York , en 1928 como un aeropuerto municipal de propiedad de la ciudad con cuatro pistas de aterrizaje de piedra triturada. [ dudoso - discutir ] Bell Aircraft Corporation completó una planta de fabricación en Wheatfield adyacente al aeropuerto [6] para aviones de persecución militar de la Segunda Guerra Mundial en 1941 [7] y la Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 3522d gestionó [ ¿cuándo? ]el aeropuerto y uso coordinado del aeródromo. [8] [ verificación necesaria ]

Centro de modificación de campana [ editar ]

Para la producción de aviones de la Segunda Guerra Mundial en la "Planta de Ensamblaje de las Cataratas del Niágara de Bell Aircraft" en Wheatfield (sitio aeroespacial histórico en 2012 [6] ), consulte P-39 Airacobra y P-63 Kingcobra .

El Bell Modification Center en el aeropuerto de Niagara Falls fue uno de los 21 construidos por Materiel Command en 1942 "para adaptar los modelos de aviones de producción en masa a las necesidades de los teatros de operaciones específicos". [4] : 141 Bell fue contratado para operar el centro, y el aeródromo alquilado por la USAAF se mejoró con pistas de macadán (tres a 4000x150 pies y la pista E / W a 4200x300), calles de rodaje, etc. Unidades militares en las Cataratas del Niágara incluidas una Sede del Centro de Modificación y una escuela de capacitación, "Niagara Falls East Tr Sch" (un centro de modificación diferente, "Buffalo Mun-Mod Ctr B", estaba ubicado en el Aeropuerto Municipal de Buffalo de 1925 ). [4] : 168 En 1944, el Distrito de Ingenieros de Manhattan utilizó el sitio de almacenamiento militar de las Cataratas del Niágara en el sitio de obras de artillería del lago Ontario de 1941 [9] para residuos radiactivos y desechos del procesamiento de mineral de uranio. [10]

Estación aérea naval [ editar ]

La Naval Air Station Niagara Falls se estableció en 1946 y la instalación se amplió. [ especificar ] La jurisdicción del aeropuerto se devolvió a una agencia civil [ ¿quién? ] más tarde en 1946 (se hizo un acuerdo de uso conjunto de la USAF para el uso del aeropuerto por la Reserva de la Fuerza Aérea y el NYANG). [ cita requerida ]

La Primera Fuerza Aérea de ConAC asignó la 90.a Ala de Reconocimiento de la Reserva de la Fuerza Aérea a la instalación militar el 26 de diciembre de 1946, seguida por el 26. ° Grupo de Reconocimiento (23 de octubre de 1947) y el 4. ° Escuadrón de Reconocimiento . Las unidades de reconocimiento se desactivaron el 27 de junio de 1949, y el 107º Grupo de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York se federalizó el 8 de diciembre de 1948 (inicialmente equipado con TAC P-47 Thunderbolts ). 107º personal desplegado en marzo de 1951 en las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente para la Guerra de Corea . Se asumió el Comando de Defensa Aérea (ADC) [ ¿cuándo?] jurisdicción de la instalación militar de las Cataratas del Niágara y el 136º Escuadrón de Cazas-Interceptores federalizado .

1981 asfalto de NFAFB con NYANG McDonnell F-101 Voodoos .

Base de la USAF [ editar ]

La Base de la Fuerza Aérea de las Cataratas del Niágara (NFAFB) se estableció en 1955 después de que el 76 ° Escuadrón de la Base Aérea se activara en febrero de 1952 como unidad anfitriona. Después de las operaciones de Corea, el 107 se convirtió en F-51 Mustang y fue reasignado al Comando de Defensa Aérea . El 136 ° FIS fue devuelto al control estatal cuando ADC activó el 47 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de diciembre de 1952 como reemplazo. El 47 ° FIS usó inicialmente los F-47 del 135 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores . [ cita requerida ] NFAFB activó el 518th Air Defense Group el 16 de febrero de 1953 (designado 15th Fighter Groupel 18 de agosto de 1955 en el marco del Proyecto Arrow ) y actualizado a F-86F Sabres en febrero de 1953 (F-86D en septiembre).

En enero de 1954, el 107 recibió su primer avión a reacción ( F-94 Starfire , seguido de F-86 Sabres en octubre de 1957 y F-100C Super Sabre en agosto de 1960). El 445º Grupo de caza-bombardero de la Reserva de la Fuerza Aérea con F-84 Thunderjets se trasladó a las Cataratas del Niágara desde el aeropuerto de Buffalo el 15 de junio de 1955 y se trasladó a Memphis el 16 de noviembre de 1957. Dos aviones de la 15ª FG: T-33 y F-86 en las Cataratas del Niágara Base de la Fuerza Aérea: colisionó en 1956, [11] la unidad médica de la AFB trató las lesiones de la explosión de un vagón en 1958. [12] En 1959, un helicóptero de la NFAFB se estrelló en el Parque Estatal Letchworth en busca de un hombre de 83 años.profesor emérito , [13] y en 1961 un F-100 de la base se estrelló contra el desfiladero del Niágara. [14]

Interceptores SAGE
El 47º avión de la FIS se modificó [ ¿cuándo? ] a la configuración de enlace de datos automatizado del F-86L después de que se designó el Sector de Defensa Aérea de Syracuse de abril de 1958 , y se construyó una estación receptora de transmisión terrestre y aérea [ ¿dónde? ] para transmitir comandos de interceptación controlados desde tierra desde el Centro de Dirección de Defensa Aérea Hancock Field del sector (DC-03) en Syracuse, Nueva York (operativo el 1 de diciembre de 1958.) [15] Los interceptores F-86L fueron reemplazados por F-102 Delta Daggers en 1959 [16] (junio). Grupo de base aérea 4621st de NFAFBfue la unidad anfitriona y apoyó el sitio adyacente de misiles de la Fuerza Aérea de las Cataratas del Niágara de 1961-9 con misiles tierra-aire CIM-10 Bomarc . El 1 de julio de 1960 en la NFAFB, el 15º Grupo de combate fue desactivado y el 47º FIS estaba [ ¿dónde? ] reasignado. El 107 se desplegó en la crisis de Berlín de 1961 durante 11 meses. El 11 de febrero de 1963, el 512 ° Grupo de transporte de tropas equipado con C-119 Flying Boxcars fue redesignado como el 914 ° Grupo de transporte de tropas y al mismo tiempo fue asignado a la Reserva de la Fuerza Aérea en las Cataratas del Niágara. En 1968, el 107º Grupo Táctico de Cazas estaba estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Niagara Falls [17] (3ª activación en 17 años).
guerra de Vietnam
En julio de 1968, aproximadamente 400 miembros de la 107a fueron desplegados en la Base Aérea de Tuy Hoa , República de Vietnam , durante casi un año adjuntos a la 31a Ala de Combate Táctico . En 1969, se planeó el cierre del Centro de Soporte de Niagara , [18] y la 4621a ABG se desactivó el 31 de marzo de 1970 (la última organización de ADC en servicio activo en la base). [19] [ verificación fallida ]

Estación de reserva aérea [ editar ]

En 1971, el 914 asumió el mando de la instalación desde unidades de servicio activo [ ¿cuál? ] y cambió de avión Hércules C-119 a C-130A. Al mismo tiempo, el 107 se convirtió en interceptores McDonnell F-101 Voodoo . La colisión del A-4 de las Cataratas del Niágara de 1985 de Blue Angels en el Western New York Air Show '85 fue "frente a un puesto de revisión" (1 piloto muerto). [20] El 914 ° recibió un avión C-130E en 1986, y fue el primero en convertirse al C-130 más avanzado de la Fuerza Aérea, el H-3, a fines de 1992. El 107 recibió F-4C Phantoms, luego F-4D y en 1990, F-16ADF Fighting Falcons.

En octubre de 1990, más de 300 miembros del 914º Grupo de Transporte Aéreo pasaron siete meses en los Emiratos Árabes Unidos para la Operación Escudo del Desierto ; Los 107 miembros también fueron activados. En 1994, el ala 107 cambió a una misión de reabastecimiento de combustible aéreo y la Comisión de Cierre y Realineación de Base de 2005 recomendó cerrar el "Centro de Reserva del Ejército de los Estados Unidos y la Actividad de Apoyo al Mantenimiento del Ejército, Cataratas del Niágara". [21] El Wing cambió al transporte aéreo en 2008 y ahora comparte los C-130 con el 914th. El USGS agregó la estación militar al Sistema de Información de Nombres Geográficos el 17 de noviembre de 2008. [2] Desde 2011, la Compañía de Intendencia 277 de la Reserva del Ejército ha brindado apoyo para operaciones de aeronaves de ala fija y de ala giratoria.

En 2016, se anunció que el 914 reemplazará su antiguo avión C-130 con ocho Stratotankers KC-135 . La conversión está incluida en el presupuesto de 2017, pero el cronograma aún no está claro. Esto cambia la misión del 914th, ya que se adapta a la nueva función de reabastecimiento de combustible en el aire. [22]

Presencia de la Reserva del Ejército [ editar ]

Tres unidades de la Reserva del Ejército llaman hogar a la Estación de la Reserva Aérea de las Cataratas del Niágara. Los tres están ubicados en el Centro de Reserva de las Fuerzas Armadas (AFRC) que se construyó en 2013. Las unidades son la 277a Compañía de Intendencia (Petróleo), el Equipo de Cirugía Avanzada de 1982 (FST) y la Compañía Alfa, 865o Hospital de Apoyo de Combate (CSH).

Unidades principales asignadas [ editar ]

  • Ala 90 de reconocimiento, 1946-1949
  • 26 ° Grupo de reconocimiento, 1946-1949
  • 107 ° grupo (actualmente designado 107 ° ala de transporte aéreo ), 1948-presente
  • 518o Grupo de Defensa Aérea, 1953
Rediseñado como el 15º Grupo de Cazas (Defensa Aérea), 1955-1960
  • 47 ° Escuadrón de caza-interceptores , 1952-1960
  • 35 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea, 1960-1969 [ cita requerida ]
  • 445º Grupo de caza-bombardero, 1955-1957
  • 914th Troop Carrier Group (actualmente designado 914th Airlift Wing , 1963-Present

Aeronave asignada [ editar ]

  • F-47 Thunderbolt , 1948-1952
  • Mustang F-51 , 1952-1954
  • F-86 Sabre , 1953-1960
  • F-94 Starfire , 1954-1957
  • F-102 Delta Dagger , 1959-1960
  • F-100 Super Sabre , 1960-1970
  • Vagón volador C-119 , 1963-1971
  • F-101 Voodoo , 1971-1982
  • F-4 Phantom II , 1982-1990
  • F-16 Fighting Falcon , 1990-1994
  • KC-135 Stratotanker , 1994-2008, 2016 hasta el presente
  • C-130 Hércules , 1971–2016
  • MQ-9 Reaper , 2014-presente

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Diagrama del aeropuerto - Internacional de las Cataratas del Niágara (IAG)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 21 de mayo de 2020 . Consultado el 1 de junio de 2020 .
  2. ^ a b "Estación de reserva aérea del aeropuerto internacional de Niagara Falls (2511965)" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  3. ^ "Misión e historia de la estación de Niagara Air Reserve" . NIMAC y la estación Niagara Air Reserve . Consejo de Asuntos Militares de Niagara . Consultado el 5 de septiembre de 2013 .
  4. ↑ a b c Futrell, Robert F. (julio de 1947). Desarrollo de las instalaciones base de la AAF en los Estados Unidos: 1939-1945 (Informe). ARS-69: Estudio Histórico de la Fuerza Aérea de los EE. UU. No 69 (Copia No 2). Oficina Histórica Aérea. Niagara Falls East Tr Sch… Niagara Falls… Mod Ctr HQ
  5. ^ Shaw, Frederick J (2004). Localización del legado histórico de los sitios de la base de la Fuerza Aérea (informe). Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. El Servicio Aéreo se basó en los centros comerciales existentes para ubicar varias de sus bases y escuelas técnicas. Por ejemplo, en marzo de 1917 [Mar. 25 de marzo de 1916 1916] abrió una escuela para fotofinishers en Rochester, Nueva York [p. 12]… El 1 de octubre [1979], algunas de las misiones y unidades de ADC [ sic ]… se transfirieron a TAC. Durante varios años, la Guardia Nacional Aérea ya había poseído la mayoría de los interceptores de caza [p. Ej.,] F-101 operados desde las Cataratas del Niágara, Nueva York (pág.127)
  6. ^ a b http://www.buffalonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20121126/CITYANDREGION/121129434/1010 "antigua planta Bell Aircraft en Wheatfield, donde continúa manteniendo una biblioteca de investigación y una instalación de restauración .… El mes pasado, el Instituto de Aeronáutica y Astronáutica designó la antigua Planta de Aeronaves Bell, que se encuentra junto a los terrenos del Aeropuerto Internacional de las Cataratas del Niágara, como un sitio aeroespacial histórico ".
  7. ^ "Producción rápida de aviones programada en la nueva fábrica" (archivo de noticias de Google) . The Evening Independent . 9 de octubre de 1941 . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .
  8. ^ [Se necesita cita completa ]  Este artículo incorpora  material de dominio público delsitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
  9. ^ http://wikimapia.org/22049659/Lake-Ontario-Ordnance-Works-Site
  10. ^ http://www.lrb.usace.army.mil/Missions/HTRW/FUSRAP/NiagaraFallsStorageSite.aspx Los desechos y residuos radiactivos continuaron llevándose al sitio para su almacenamiento hasta 1952. En 1982, comenzó el Departamento de Energía (DOE) limpieza y consolidación de los desechos y residuos radiactivos en una celda de contención de tierra construida en la propiedad, que se completó en 1986.
  11. ^ https://news.google.com/newspapers?id=O1szAAAAIBAJ&sjid=T-kFAAAAIBAJ&pg=4064,4570116&dq=niagara-falls-air-force&hl=en
  12. ^ https://news.google.com/newspapers?id=fIUuAAAAIBAJ&sjid=034FAAAAIBAJ&pg=3260,2755891&dq=niagara-falls-air-force&hl=en
  13. ^ https://news.google.com/newspapers?id=9iBUAAAAIBAJ&sjid=MzoNAAAAIBAJ&pg=2290,3369583&dq=niagara-falls-air-force&hl=en
  14. ^ https://news.google.com/newspapers?id=FTwaAAAAIBAJ&sjid=NycEAAAAIBAJ&pg=4537,461099&dq=niagara-falls-air-force&hl=en
  15. ^ Condit, Kenneth W. (1992) [1971 clasificado vol]. "Capítulo 15: Defensa continental". El Estado Mayor Conjunto y la Política Nacional: 1955-1956 (Informe). Volumen VI de Historia del Estado Mayor Conjunto . Washington, DC: Oficina Histórica, Estado Mayor Conjunto.
  16. ↑ NORAD Operational Interceptor Force 31 de diciembre de 1959 (Mapa). 1 de mayo de 1960.(pág. 91 de: Prefacio de Buss, LH (Director) (1 de noviembre de 1959). Resumen histórico del Comando de Defensa Aérea de América del Norte y del Comando de Defensa Aérea Continental: enero-junio de 1959 (Informe). Historia de la Dirección de Comando: Oficina de Información Servicios.
  17. ^ https://news.google.com/newspapers?id=V1RPAAAAIBAJ&sjid=ViQEAAAAIBAJ&pg=6968,1688655&dq=niagara-falls-air-force&hl=en
  18. ^ "Las unidades de la Fuerza Aérea de las Cataratas del Niágara están eliminadas" (archivo de noticias de Google) . Observador-Reportero . Washington, Pensilvania. 28 de octubre de 1969 . Consultado el 9 de septiembre de 2013 . [el] Ejército [cerrará] su Centro de Apoyo de Niágara [y] la planta química de las Cataratas del Niágara… El Departamento de Defensa planea recortar 307 bases militares. En la Base Aérea de las Cataratas del Niágara estarán inactivos el 35 ° Escuadrón de Misiles de Defensa y el Grupo de la Base Aérea 4621 ° y sus unidades asociadas.
  19. ↑ compilado por Johnson, Mildred W. (31 de diciembre de 1980) [Febrero de 1973: Cornett, Lloyd H. Jr.]. Un manual de la organización de defensa aeroespacial 1946-1980 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Peterson : Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial . Consultado el 26 de marzo de 2012 .
  20. ^ https://www.nytimes.com/1985/07/14/nyregion/pilot-killed-as-2-jets-collide-at-air-show.html https://news.google.com/newspapers? id = FbUfAAAAIBAJ & sjid = UNcEAAAAIBAJ & pg = 6037,874268 & dq = niagara-falls-air-force & hl = en https://news.google.com/newspapers?id=xrkfAAAAIBAJ&sjid=fNcEAAAAAIBAJ&sjid=fNcEAAAAAJ=ennia49=14sd59,1aJ&pg26=14sd59,1aJ&pg
  21. ^ http://www.defense.gov/brac/pdf/Vol_I_Part_2_DOD_BRAC.pdf
  22. ^ Tiempos, Fuerza Aérea. "kc-135-aviones-trabajos-nueva-york-Niagara-Falls-air-base" . Tiempos de la Fuerza Aérea . Consultado el 28 de enero de 2017 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Imagen de Wikimapia del depósito de combustible y la puerta de Tuscarora Rd.