Nichols Field , también conocido como Aeropuerto Alexander , era un aeródromo a 4,8 km al norte de Colorado Springs, ciudad de Colorado [1] entre la estación Pikeview RR y los barrios de Papeton y Roswell .
Aeródromo
Se construyó una pista de aterrizaje en 320 acres al este de Papeton, CO, alrededor de 1920. El terreno era propiedad de Colorado Springs Company, y la pista de aterrizaje fue construida por Winfield E. Bowersox, quien aprendió a volar y obtuvo su licencia de piloto en 1913 de la Escuela de Aviación Wright. La pista de aterrizaje y algunos edificios estaban a unas cuatro cuadras del final de la línea de tranvías, entre Papeton y Hwy 85/87 (ahora Nevada). [15] [c] s. The Alexander Film Company trasladó su planta de fabricación de aviones de Denver a Colorado Springs en 1931, justo al lado de Nevada Ave entre Peakview y Roswell, CO. El campo se conoció como Nichols Field o Alexander Field, en mayo de 1926. Un edificio se denominó "Pan American Vías aéreas ". [2] [3] El primer servicio de correo aéreo de la ciudad comenzó en Nichols Field en 1927. [4]
Alexander aeropuerto
Alexander Aircraft Company trasladó sus instalaciones de fabricación de aviones de Denver a Colorado Springs, donde construirían instalaciones más grandes para construir sus biplanos para uso civil. [5] En 1931, el Departamento de Comercio describió que el aeropuerto se encontraba en 110 ha (260 acres) con una pista de aterrizaje engrasada de 1300 m (4200 pies) en una pendiente menor. Había instalaciones de servicio de aviones y dos hangares en el aeropuerto. Había una mina y un molino de viento al norte del aeropuerto, y una torre de agua con una luz de obstrucción al oeste. [1]
En 1928, la escuela de vuelo Pikes Peak comenzó en el aeropuerto y fue vendida por Henry Chase Stone al año siguiente. [5] En 1929, Pikes Peak Air Commerce, Inc. operaba lo que Ralph N. Miller describió como "posiblemente la escuela de vuelo más alta de Estados Unidos en la actualidad" en el aeropuerto Alexander. [6] Los aviones que entraban y salían del aeropuerto a 6,200 pies (1,900 m) de altitud, dijo Miller, eran 80% más eficientes que los aviones y tenían aterrizajes más duros que los aviones que operaban al nivel del mar debido al aire más tenue de la montaña. Esto puede hacer que el piloto sea más cuidadoso y conservador. [6]
Un grupo de Boy Scouts formó la única tropa Eaglerock Glider en enero de 1930 para construir y volar un planeador en el aeropuerto Alexander. A partir de junio de 1930, 20 miembros de la tropa se turnaron para volar el planeador Alexander, con más de 300 vuelos en diciembre de 1931 [7].
Mecánica de Aeronaves
En 1937, Aircraft Mechanics, Incorporated (AMI), fundada por ex empleados de Alexander Aircraft Company, compró el aeródromo y la planta de fabricación. Restauraron y repararon aviones, incluido Alexander Eaglerocks, y durante la Segunda Guerra Mundial, construyeron colectores de escape y soportes de motor. Luego construyeron asientos para aviones, incluidos asientos de eyección de aviones de la Fuerza Aérea y asientos de tripulación para aviones comerciales y el transbordador espacial. [5]
Campo Nichols
En 1946, la pista de aterrizaje se llamó Nichols Field, donde Pikes Peak Air Commerce, Inc. continuó operando. [8] En 1947 se agregaron dos pistas de cruce. [ Cita requerida ] En 1961, el antiguo aeródromo estaba cubierto de estructuras. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b Departamento de Comercio de Estados Unidos (1931). Boletín de vías respiratorias . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. pag. 27.
- ^ "Ford Trimotor, Nichols Field" . Colección digital . Distrito de bibliotecas de Pikes Peak. Mayo de 1926 . Consultado el 24 de enero de 2015 .
- ^ "Aeródromo de Alexander" . Colección digital . Distrito de bibliotecas de Pikes Peak . Consultado el 24 de enero de 2015 .
- ^ Thomas J. Noel (1 de octubre de 2001). The Colorado Almanac: Facts about Colorado . Editorial Centro de Artes Gráficas. pag. 24 . ISBN 978-1-55868-598-7.
- ^ a b c Tim Blevins (1 de enero de 2011). "Aeronáutica y Astronáutica - Aviación civil: Alexander a Maytag". Empresa e innovación en la región de Pikes Peak . Distrito de bibliotecas de Pikes Peak. págs. 181-183. ISBN 978-1-56735-302-0.
- ^ a b Ralph N. Miller (diciembre de 1929). "Aeronáutica" . Vuelo de aire fino . Chicago: Publicaciones aeronáuticas. 5 (6): 25. ISSN 0015-4806 .
- ^ "Los Boy Scouts organizan la tropa de planeadores Eaglerock". Aviación Popular . 9 . Chicago: Publicaciones aeronáuticas. Diciembre de 1931. p. 94. ISSN 0015-4806 .
- ^ Aviación americana . 1946. p. 34.
Coordenadas : 38 ° 53′N 104 ° 49′W / 38.883 ° N 104.817 ° W[1]
- ^ "Aeródromos de Colorado" (hoja de cálculo). AirfieldsDatabase.com. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
Alexander Municipal ... 4000 (NW / SE), 4000 (NE / SW), 4000 (N / S)