El Nieuwezijds Achterburgwal (Nuevo lado detrás del muro del bastión [a] ) es una antigua calle y canal en Ámsterdam , Países Bajos. Desde alrededor de 1380 a 1450 formó parte de las defensas de la ciudad. El canal se rellenó en 1866 y ahora es Spuistraat.
Localización | Amsterdam |
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Código Postal | 1016 |
Coordenadas | 52 ° 22′26 ″ N 4 ° 53′24 ″ E / 52.373818 ° N 4.889964 ° ECoordenadas : 52 ° 22′26 ″ N 4 ° 53′24 ″ E / 52.373818 ° N 4.889964 ° E |
Historia
En 1342 se levantó un simple terraplén de tierra para proteger la pequeña ciudad de Ámsterdam, con un estrecho canal frente a él, donde hoy se encuentran Oudezijds Voorburgwal y Nieuwezijds Voorburgwal . A medida que la ciudad creció, se construyeron nuevas defensas más lejos: Oudezijds Achterburgwal en 1367 y Nieuwezijds Achterburgwal en 1380. [1] En ese momento la población de la ciudad era de entre 3.000 y 5.000 habitantes, por lo que la construcción de las fortificaciones habría sido un gran esfuerzo. . Ámsterdam siguió creciendo, y en 1425 se cavó un nuevo canal más al este de la ciudad, donde se encuentran hoy Geldersekade y Kloveniersburgwal . Veinticinco años más tarde, el Singel se completó alrededor del lado oeste de la ciudad desde el IJ hasta el Amstel . [2] El Nieuwezijds Voorburgwal ya no tenía un propósito defensivo.
La fábrica de cerveza "De Hooiberg" se estableció en Nieuwezijds Voorburgwal en 1592 en el sitio que ahora ocupa el Hotel Die Port van Cleve . Tuvo mucho éxito y, en los años siguientes, el edificio se amplió entre Nieuwezijds Voorburgwal y Nieuwezijds Voorburgwal. En 1863, Gerard Adriaan Heineken compró el complejo de edificios. Una vez que se rellenó el canal, Heineken trasladó su fábrica de cerveza al Stadhouderskade en Ámsterdam. [ cita requerida ] En mayo de 1621, el impresor y editor de periódicos Broer Jansz (1579-1652) se instaló en Nieuwezijds Achterburgwal en una casa llamada "Silvere Can". Permaneció aquí por el resto de su carrera. [3]
El Donkere Sluis fue construido entre 1625 y 1657 conectando el Singel con el Nieuwezijds Voorburgwal a través del Nieuwezijds Achterburgwal. Proporcionó una ruta de agua entre la ciudad vieja y la expansión más allá del Singel. [4] Sin él, el tráfico acuático tenía que utilizar el Kattengat o el Boerenverdriet. Con la tercera expansión, el grachtengordel (cinturón de canales) tenía canales transversales a intervalos regulares, resolviendo el problema. Dado que la tierra era escasa, en el 1661 se construyeron los establos de caballos de la ciudad sobre Donkere Sluis. [5] A mediados del siglo XIX, el canal albergaba principalmente almacenes y establos cerca de las casas en Nieuwezijds Voorburgwal . [6] El canal era una zanja larga y maloliente con muelles estrechos e irregulares. [7]
El ayuntamiento decidió rellenar el Nieuwezijds Achterburgwal el 28 de enero de 1866. [7] El canal se rellenó en 1868 al mismo tiempo que el Kattegat, una zanja entre Nieuwezijds Achterburgwal y Stroomarkt. El propósito era mejorar la salud pública y hacer la ciudad más accesible. [6] El cambio parece haber sido popular entre los residentes. El nombre se cambió a Spuistraat en noviembre de 1867 y se plantó una doble hilera de castaños a lo largo del mismo. [7] Spuistraat se convirtió en parte de la ruta del Blue Tram, un tranvía eléctrico que iba desde Ámsterdam a través de Haarlem hasta Zandvoort . [6]
Nieuwezijds Achterburgwal, 147-151, con entrada a Huiszittensteeg. C. 1770. Gerrit Lamberts
Notas
- ↑ En la Edad Media, Amsterdam se encontraba a ambos lados delrío Amstel , donde ingresaba al cuerpo de agua IJ desde el sur. La parte oriental era el Oudezijd (lado antiguo) y la parte occidental era el Nieuwezijd (lado nuevo). Cuando se construyó el primer burgwal (muro del bastión), el Voorburgwal corría frente a él como un foso. Cuando se construyó el segundo muro del bastión más lejos, el Achterburgwal corría detrás de él, en el lado de la ciudad. El nombre "Nieuwezijds Achterburgwal" se refiere al canal que corría detrás (en el lado de la ciudad) del segundo muro del bastión en el lado nuevo de Ámsterdam.
Citas
- ^ Zweefmakreel, 2008 .
- ↑ Geert Mak , 2010 , p. 36.
- ↑ Arthur der Weduwen , 2017 , p. 261.
- ^ Theo Bakker , p. 3.
- ^ Theo Bakker , p. 4.
- ^ a b c 400 jaar Amsterdamse grachten .
- ^ a b c Peter Paul de Baar, 2018 .
Fuentes
- "400 jaar Amsterdamse grachten: Nieuwezijds Achterburgwal" , De Echo , 16 de abril de 2013 , consultado el 30 de julio de 2019.
- Arthur der Weduwen (19 de abril de 2017), Periódicos holandeses y flamencos del siglo XVII (2 vol.) , BRILL, ISBN 978-90-04-34189-0, consultado el 30 de julio de 2019
- Geert Mak (30 de septiembre de 2010), Amsterdam: Una breve vida de la ciudad , Random House, ISBN 978-1-4090-0085-3, consultado el 30 de julio de 2019
- Gerrit_de_Broen (1737), Amsterdam , consultado el 30 de julio de 2019
- Peter Paul de Baar (26 de septiembre de 2018), "Stinksloot wordt Spuistraat" , Ons Amsterdam , consultado el 30 de julio de 2019.
- Theo Bakker, het raadsel Donkere Sluis (PDF) , consultado el 30 de julio de 2019
- Zweefmakreel (22 de abril de 2008), Nieuwezijds Achterburgwal , consultado el 30 de julio de 2019