La Autopista Nishikyushu (西 九州 自動 N , Nishi-Kyūshū jidōshadō ) es una de las Autopistas de Japón desde Fukuoka a Takeo . Atraviesa la prefectura de Saga y la mitad norte de la prefectura de Nagasaki. La longitud total es de 150 km.
Autopista Nishi-Kyūshū | |
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西 九州 自動 車道 | |
Información de ruta | |
Largo | 150 km (90 millas) |
Existió | 1988-presente |
Carreteras componentes | Ruta Nacional 497 |
Uniones principales | |
De | Cruce Fukushige en Nishi-ku, Fukuoka Fukuoka Expressway 2 Fukuoka Expressway 5 |
A | Takeo Junction en Takeo Nagasaki Expressway |
Localización | |
Ciudades importantes | Karatsu , Imari , Matsuura Sasebo |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón |
Toda una parte de la carretera está especificada como Ruta 497 . Esta carretera tiene dos zonas de peaje. La zona de peaje de Fukuoka y Maebaru está gestionada por la Corporación Pública de Carreteras de la Prefectura de Fukuoka. La zona de peaje de Takeo y Sasebo es administrada por West Nippon Expressway Company . El resto está gestionado por MLIT . Esta carretera está conectada con la ruta circular de la autopista de Fukuoka en Nishi-ku, Fukuoka y con la autopista de Nagasaki en Takeo. De Nijō a Nijō Shika, el intercambio es una sección superpuesta de la carretera Nijō Hamatama.
Descripción general
La primera sección de la autopista se abrió al tráfico en 1988. En abril de 2016, la autopista estaba incompleta en muchas áreas. Las siguientes secciones están programadas para abrirse en 2017 ( Intercambio de Minamihata Taniguchi con Intercambio de Imari Higashi ) e ( Intercambio de Imabuku con Intercambio de Tsukinokawa ). Después de esto, la mayoría de las áreas incompletas se construirán de acuerdo con el Nuevo Sistema de Control Directo, mediante el cual la carga de los costos de construcción será compartida por los gobiernos nacionales y locales y no se cobrarán peajes. Actualmente, la sección entre el intercambio de Nijō Shikaka y el intercambio de Minamihata Taniguchi , el intercambio de Yamashiro Kubara y el intercambio de Imabuku , y el intercambio de Saza y el intercambio de Sasebo Daitō opera de acuerdo con este principio.
La autopista tiene 4 carriles desde Fukushige Junction hasta Higashi Intersection (intercambio temporal) y Saza Interchange hasta Sasebo Chūō Interchange , y 2 carriles para todas las secciones restantes.
Historia
- El 24 de marzo de 1988, se abrió al tráfico una sección desde Sasebo Daitō hasta los intercambios de Hasami Arita.
- El 30 de noviembre de 1989 se abrió al tráfico un tramo desde Hasami Arita hasta Takeo Minami Interchange.
- El 26 de enero de 1990, una sección desde Takeo Minami Interchange hasta Takeo Junction se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 26 de marzo de 1993, se abrió al tráfico una sección desde el intercambio de Susenji hasta la intersección de Higashi (intercambio temporal).
- El 17 de abril de 1998, se abrió al tráfico una sección desde Sasebo Minato hasta Sasebo Daitō Interchange.
- El 26 de septiembre de 1998, se abrió al tráfico una sección de Jyūrokuchō a Susenji Interchanges.
- El 13 de octubre de 2001, una sección desde Fukushige Junction hasta Jyūrokuchō Interchange se abrió al tráfico con otra autopista.
- Noviembre de 2003, un tramo desde Fukushige Junction hasta Maebaru Interchange que se hizo con cuatro carriles.
- El 18 de diciembre de 2005, se abrió al tráfico una sección de Hamatama al intercambio de Karatsu.
- El 12 de diciembre de 2009, una sección de Nijō Shikaka al intercambio de Hamatama se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 20 de marzo de 2010, se abrió al tráfico una sección desde Ainoura Nakazato hasta Sasebo Minato Interchanges.
- El 26 de febrero de 2011, se abrió una sección de Fukushige Junction hacia el este con otra autopista.
- El 13 de septiembre de 2011, se abrió al tráfico un tramo de Saza a Ainoura Nakazato Interchange.
- El 24 de marzo de 2012, se abrió al tráfico una sección de Karatsu al intercambio de Karatsu Chichika Yamada.
- El 23 de marzo de 2013, se abrió al tráfico una sección desde Karatsu Chichika Yamada hasta el intercambio de Kitahata.
- El 1 de febrero de 2015, se abrió al tráfico una sección desde Kitahata hasta el intercambio de Minamihata Taniguchi.
- El 14 de marzo de 2015, se abrió al tráfico una sección de Yamashiro Kubara a Imabuku Interchange.
- El 5 de noviembre de 2017, se abrió al tráfico una sección desde Imabuku hasta Tsukinokawa Interchange.
- El 31 de marzo de 2018, se abrió al tráfico una sección desde Minamihata Taniguchi hasta Imari Higashi Interchange.
- El 15 de diciembre de 2018, se abrió al tráfico una sección de Tsukinokawa a Matsuura Interchange.
Intercambios
- IC - intercambio , SIC - intercambio inteligente , JCT - cruce , SA - área de servicio , PA - área de estacionamiento , BS - parada de autobús , TN - túnel , BR - puente , TB - puerta de peaje
- Las paradas de autobús con la etiqueta "○" están actualmente en uso; los marcados con "◆" están cerrados.
No. | Nombre | Conexiones | Dist. de origen | Parada de bus | Notas | Localización | |
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JCT | Fukushige JCT | Ruta de circunvalación de la autopista de Fukuoka | 0.0 | Fukuoka | Nishi-ku, Fukuoka | ||
Jyūrokuchō IC | Ruta Nacional 202 (Imajuku Road) | 0,8 | Entrada con destino a Sasebo | ||||
2.0 | Salida con destino a Sasebo | ||||||
TB / PA | Fukuoka Nishi TB / PA | 2.1 | |||||
Imajuku IC | Ruta Nacional 202 (Imajuku Road) | 3,5 | Solo para Fukuoka | ||||
Susenji IC | 6.6 | Solo para Sasebo | |||||
tuberculosis | Maebaru TB | 12,1 | Itoshima | ||||
Maebaru IC | 12,6 | Solo para Fukuoka | |||||
Intersección Higashi (intercambio temporal) | Ruta Nacional 202 (Imajuku Road) Pref. Ruta 573 (Ruta Hon Kafuri Teishajō) | 14,2 | |||||
Nijō IC | Pref. Ruta 49 (Ruta Onojō Nijō) | Planificado | |||||
Ruta planificada hasta Ruta Nacional 202 Carretera Nijō Hamatama | |||||||
Nijō Shikaka IC | 0.0 | ||||||
Hamatama IC | Ruta Nacional 323 | 3.8 | Saga | Karatsu | |||
Karatsu IC | Pref. Ruta 40 (Ruta Hamatama Ōchi) Pref. Ruta 258 (Ruta Handa Onizuka) Saga Karatsu Road (planificada) | 10,4 | |||||
Karatsu Chichika Yamada IC | Pref. Ruta 320 (Ruta Chichika Kōda) | 14,9 | |||||
Kitahata IC | Pref. Ruta 50 (Ruta Karatsu Kitahata) | 18,4 | |||||
Minamihata Taniguchi IC | Pref. Ruta 297 (Ruta Shioya Omagari) | 23,2 | Imari | ||||
Imari Hagashi IC | Ruta Nacional 202 | 28,5 | |||||
Ruta planificada | |||||||
Imari Naka IC | Planificado | ||||||
Imari Nishi IC | Ruta Nacional 204 | Planificado | |||||
Kusuku IC | Pref. Ruta 5 (Ruta Imari Matsuura) | Planificado | |||||
Yamashiro Kubara IC | Ruta Nacional 204 | 0.0 | |||||
Imabuku IC | Ruta Nacional 204 | 5.5 | Nagasaki | Matsuura | |||
Tsukinokawa IC | 8.1 | Solo para Fukuoka | |||||
Matsuura IC | Ruta Nacional 204 (Desvío de Matsuura) | 10,3 | |||||
Ruta planificada | |||||||
Hirado Mikuriya Emukae IC | Planificado | Nagasaki | Sasebo | ||||
Emukae Shikamachi IC | Planificado | ||||||
8 | Saza IC | 38,9 | Saza | ||||
7 | Ainoura Nakazato IC | Pref. Ruta 11 (Ruta Sasebo Hino Matsuura) | 34,9 | Sasebo | |||
6 | Sasebo Chūō IC | Pref. Ruta 11 (Ruta Sasebo Hino Matsuura) | 29,9 | ||||
5 | Sasebo Minato IC | Pref. Ruta 11 (Ruta Sasebo Hino Matsuura) Pref. Ruta 26 (Ruta del puerto de Sasebo) | 27,0 | Solo para Takeo | |||
4 | Sasebo Daitō IC / TB | Ruta Nacional 205 (Bypass de Hario) | 22,1 | ||||
3 | Sasebo Mikawachi IC / TB | Ruta Nacional 35 | 14,8 | ||||
2 | Hasami Arita IC | Pref. Ruta 4 (Ruta Kawatana Arita) | 10.1 | ○ | Hasami | ||
1 | Takeo Minami IC / TB | Ruta Nacional 34 | 0.0 | Solo para Fukuoka | Saga | Takeo | |
6 | Takeo JCT | Autopista de Nagasaki | 0,7 |