El motor Nissan P es un motor grande de seis cilindros en línea con válvulas en cabeza fabricado por Nissan Diesel Motor Co., Ltd. de 1959 a 1983 y utilizado en camiones ligeros por Nissan, así como en la Nissan Patrol . Reemplazó los motores de válvulas laterales más antiguos de Nissan con los que compartía sus dimensiones. [2] Esta serie de motores se basó en el motor Tipo A de antes de la guerra, que era un diseño de Graham-Paige construido bajo licencia . [1]
Motor Nissan P | |
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Descripción general | |
Fabricante | Nissan Motors |
Producción | 1959-1983 |
Diseño | |
Configuración | Inline-6 |
Desplazamiento |
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Diámetro interior del cilindro |
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Golpe del pistón | 114,3 mm (4,50 pulgadas) |
Tren de válvulas | OHV |
Combustión | |
Sistema de combustible | Carburador |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 92 kW (125 PS; 123 hp) 99 kW (135 PS; 133 hp) 107 kW (145 PS; 143 hp) (después de 1965) |
Cronología | |
Predecesor | Motor Nissan NC |
Sucesor | Motor Nissan TB |
NAK
Introducido en 1950, este es un motor de seis cilindros en línea de gasolina de 3.7 L (3670 cc) que produce 75 hp (56 kW; 76 PS). Esto se derivó directamente del motor A de antes de la guerra de Nissan, una unidad Graham-Paige construida con licencia .
Aplicaciones:
- Autobús Nissan 290
- 1950 Nissan Patrol 4W70
- 1951 Nissan Patrol 4W60
- 1952-1953 Nissan 380
- 1952-1953 Nissan 390 autobús
nótese bien
Introducido en 1953, este es un motor de seis cilindros en línea de gasolina de 3.7 L (3670 cc) que produce 95 hp (71 kW; 96 PS). [1]
Aplicaciones:
- 1953-1954 Nissan 480
- 1953-1954 Nissan 490 autobús
- 1955 Nissan Patrol 4W61
CAROLINA DEL NORTE
Introducido en 1955, este es un 4.0 L (3.956 cc), seis cilindros en línea de gasolina con válvula lateral que produce 105 PS (77 kW; 104 hp) a 3.400 rpm. El diámetro y la carrera son 85,7 mm × 114,3 mm (3,37 pulg. × 4,50 pulg.). Se utilizó en varios autobuses y camiones, así como en las primeras Nissan Patrols. [2]
Aplicaciones:
- Camión Nissan 482 1955-1959 [3]
- Autobús Nissan 492 1955 [3]
- Camión Nissan 580 de 1955-1957
- 1958-1959 Camión Nissan 582
- 1955-1957 Nissan 590 autobús
- 1958-1959 Nissan 592 autobús
- 1955-1959 Nissan Carrier 4W72
- 1956-1959 Nissan Cabstar E590
- 1956-1959 Nissan Patrol 4W65
PAG
La P es una válvula en cabeza de 4.0 L (3.956 cc) de seis cilindros en línea [2] con motor de gasolina y 125 CV (92 kW; 123 hp) a 3.400 rpm inicialmente. El diámetro y la carrera son 85,7 mm × 114,3 mm (3,37 pulg. × 4,50 pulg.). [2] Más tarde con 135 PS (99 kW; 133 hp), modificaciones adicionales en 1965 aumentaron la potencia a 145 PS (107 kW; 143 hp). Las variantes posteriores se llamaron P40 , lo que refleja la cilindrada del motor en litros (4.0). Una variante especialmente para tareas de extinción de incendios, con un alternador más fuerte, un calentador del bloque del motor y varias otras mejoras, se llamó motor PF .
Aplicaciones:
- Nissan Cabstar E690
- 1959-1960 Nissan Patrol 4W66
- 1959-? Nissan Carrier 4W73
- 1959-1968 Camión Nissan 680
- 1960-1968 Nissan 690 autobús
- 1960-1980 Nissan Patrol serie 60
- 1963-1968 Nissan FR40 camión de bomberos [4]
- 1968-1969 Nissan 681 Camión
- 1968-1969 Nissan 691 autobús
- 1970-? Nissan G780 [3]
- 1980-1989 Nissan Patrol serie 160
- 1986-2003 Nissan Patrol serie 260
Referencias
- ^ a b c Hara, Sadaichi (2018-10-01),ダ ッ ト サ ン 車 の 開 発 史 日 産 自動 車 の エ ン ジ ニ ア が 語 る 1939-1969 [ Historia del desarrollo del automóvil Datsun: los ingenieros de Nissan Motor hablan de 1939-1969 ] (en japonés), Grand Prix Publishing, pág. 58, ISBN 978-4876873593
- ^ a b c d Ozeki, Kazuo (2007). 日本 の ト ラ ッ ク ・ バ ス 1918 ~ 1972[ Camiones y autobuses japoneses 1918-1972 ] (en japonés). Tokio: Miki Press. pag. 84. ISBN 978-4-89522-494-9.
- ^ a b c Ozeki , pág. 112
- ^ Ozeki , pág. 102