Príncipe R380
El Prince R380 es un coche de carreras construido en 1965 por Prince Motor Company para competir en el Gran Premio de Japón . Tras la fusión de Prince Motor Company y Nissan Motors en 1966, el R380 se transformó en el Nissan R380-II (también conocido como R380 Mk.II ).
En 1964, Prince había inscrito sus nuevos S54 Skyline GT en el segundo Gran Premio de Japón, con la esperanza de demostrar el potencial de rendimiento del nuevo G-7 recto-6 del automóvil . Aunque los coches se desempeñaron bien, fueron derrotados por un Porsche 904 ingresado en forma privada , dejando a los Skylines para tomar las posiciones de la segunda a la sexta.
Al darse cuenta de la superioridad del diseño del motor central utilizado en el Porsche 904, Prince decidió que se necesitaría un automóvil deportivo hecho a medida para ganar el Gran Premio de Japón. Se construyó una nueva carrocería aerodinámica sobre un chasis Brabham BT8 ; [1] Los paneles de aleación se fabricaron con contrafuertes expuestos sobre la cubierta trasera del motor y se instalaron en el chasis Brabham número SC-9-64. [2]
Para un motor, Prince usaría el mismo motor G que habían usado los Skylines, pero lo adaptó específicamente para las carreras. La nueva unidad, conocida como GR-8 , sería un 1,996 cc de 6 cilindros en línea que producía 200 hp (150 kW). En la transmisión se utilizaría una caja de cambios de carreras de 5 velocidades Hewland .
Cuando Nissan se hizo cargo del proyecto, la carrocería de la R380 fue completamente rediseñada. Los contrafuertes traseros fueron reemplazados por una cabina fluida y una cubierta del motor, mientras que las rejillas de ventilación y los conductos del automóvil se refinaron aún más. Nissan pudo aumentar la potencia en el motor GR-8 a 220 hp (164 kW).
Debido a la cancelación del Gran Premio de Japón en 1965, Prince utilizaría el R380 para probar la aerodinámica de alta velocidad. Esto llevó a que el automóvil se utilizara para romper cinco récords de velocidad en tierra de la clase E a fines de 1965.
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