El Prince Motor Company era una japonesa fabricante de automóviles desde 1952 hasta su fusión con Nissan en 1966. El príncipe comenzó como el Tachikawa Aircraft Company , un fabricante de diversos aviones para el ejército japonés durante la Segunda Guerra Mundial, por ejemplo, el Ki-36, Ki- 55 y Ki-74. Tachikawa Aircraft Company se disolvió después de la guerra y la compañía tomó el nombre de Fuji Precision Industries. Se diversificó en automóviles , produciendo un automóvil eléctrico , el Tama , en 1946, llamado así por la región en la que se originó la empresa, Tama , utilizando la serie Ohta PC / PDplataforma. La compañía cambió su nombre a Prince en 1952 para honrar la investidura formal del Príncipe Akihito como Príncipe Heredero. En 1954 cambiaron su nombre de nuevo a Fuji Precision Industries, y en 1961 cambiaron el nombre nuevamente a Prince Motor Company. En 1966, se convirtieron en parte de Nissan, mientras que la organización Prince siguió existiendo dentro de Nissan, como Nissan Prince Store en Japón hasta que Nissan consolidó la red de concesionarios Prince en "Nissan Blue Stage" en 1999.
Nombre nativo | プ リ ン ス 自動 車 工業 株式会社 |
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Nombre romanizado | Príncipe Jidōsha Kōgyō Kabushiki-gaisha |
Tipo | Público |
Industria | |
Fundado | 30 de junio de 1947 [3] | (Fundación de la Compañía de Automóviles Eléctricos de Tokio )
Difunto | 1 de agosto de 1966 |
Destino | Se fusionó con Nissan Motor Company |
Sucesor | Nissan |
Sede | , Japón |
Gente clave | |
Productos |
|
Subsidiarias | Fabricación de amigos de ritmo ( THK Rhythm actual ) |
Productos
Prince tuvo éxito en la construcción de automóviles de lujo. Entre sus líneas de automóviles más famosas se encuentran el Skyline y el Gloria , ambos absorbidos por la gama Nissan después de su fusión en 1966 ; sin embargo, también construyeron el Homy para 15 pasajeros que finalmente se compartió con el Nissan Caravan y el Nissan Laurel , un sedán de cuatro puertas con plataforma del Skyline, en el que Prince había comenzado a desarrollar antes de la fusión, pero se presentó después de la fusión en 1968. Prince también había comenzado a desarrollar un automóvil pequeño para competir con el Toyota Corolla y el Nissan Sunny , pero después de la fusión, el automóvil se presentó como el Nissan Cherry con tracción delantera .
El Nissan Gloria actual y el Nissan Skyline se conocen en los EE. UU. Como Infiniti M e Infiniti G (2003 - actual).
Historia
La Prince Motor Company tuvo dos orígenes. [1] [4]
Compañía de aviones Tachikawa
- De diciembre de 1946 - La división del coche eléctrico de la Tachikawa Aircraft Company se convirtió en independiente y se activó como el Fuchu Vegetal de la Kosoku Kikan Kogyo Co., Ltd .
- 30 de junio de 1947 - La planta de Fuchu de Kosoku Kikan Kogyo Co., Ltd. se convirtió en la Compañía de Automóviles Eléctricos de Tokio . (Fecha de fundación oficial de Prince Motor Company .)
- Febrero de 1949: Shojiro Ishibashi invierte en la Compañía de Automóviles Eléctricos de Tokio y se convierte en presidente.
- 30 de noviembre de 1949 - La Compañía de Automóviles Eléctricos de Tokio cambió su nombre a Tama Electric Car Company .
- Noviembre de 1951: Tama Electric Car Company cambió su nombre a Tama Motor Company .
- Noviembre de 1952: Tama Motor Company cambió su nombre a Prince Motor Company .
- 10 de abril de 1954: Prince Motor Company se fusionó con su proveedor de motores Fuji Precision Industries . La nueva compañía se llamó Fuji Precision Industries y el nombre Prince Motor Company desapareció mientras tanto.
Compañía de aviones Nakajima
- 16 de de agosto de, 1945 - El Nakajima Aircraft Company cambió su nombre por el de Fuji Sangyo Co., Ltd .
- 6 de noviembre de 1945 - El Cuartel General definió a Fuji Sangyo como Zaibatsu y decidió disolverlos.
- Mayo de 1950 - Se disolvió Fuji Sangyo Co., Ltd.
- Julio de 1950: Fuji Sangyo Co., Ltd. se dividió en doce empresas. De ellas, la planta de Tokio (ubicada en Suginami, Tokio ) y la planta de Hamamatsu se convirtieron en Fuji Precision Industries .
- Abril de 1951: Shojiro Ishibashi se convierte en presidente de Fuji Precision Industries.
- 10 de abril de 1954: Fuji Precision Industries se fusiona con su cliente Prince Motor Company . La nueva compañía se llamó Fuji Precision Industries y el nombre Prince Motor Company desapareció mientras tanto.
Después de la fusión de Fuji / Prince hasta la fusión con Nissan
- Febrero de 1961: Fuji Precision Industries cambió su nombre a Prince Motor Company . (El nombre "Prince Motor Company" revivió).
- 1962 - Prince se convirtió en la primera empresa automovilística japonesa en presentar un equipo oficial en un rally europeo, el Lieja-Sofía-Lieja. [5] Ninguno de los dos Skylines inscritos terminó el rally, que tuvo una tasa de deserción del 82 por ciento. [6]
- Mayo de 1965: Prince Motor Company anunció la fusión con Nissan Motor Company .
- Agosto de 1966 - Se fusionó con Nissan Motor Company .
Lista de vehículos
- Prince Sedan (el primer automóvil de pasajeros de Prince)
- Prince Gloria (un sedán y una camioneta de lujo)
- Prince Skyline (un cupé / sedán de alto rendimiento)
- Prince Skyway (una furgoneta de reparto basada en el Skyline)
- Prince Miler (una camioneta basada en el Skyline)
- Nissan Laurel (un sedán / cupé de lujo compacto basado en el Skyline)
- Prince Homy (una furgoneta de carga / minibús)
- Prince Homer (una camioneta basada en Homy)
- Prince R380 (un coche de carreras)
- Nissan Prince Royal (una limusina hecha para la Casa Imperial de Japón )
- Nissan Cherry (un pequeño cupé y sedán de tracción delantera)
- Prince Clipper (un camión cabover )
- Prince Light Coach (un autobús de pasajeros de gran capacidad compartido con el Clipper)
Ver también
- Shojiro Ishibashi
- Ryoichi Nakagawa
- Jiro Tanaka
- Shinichiro Sakurai
- Naganori Ito
Referencias
- ^ a b KATSURAGI, Yoji "El rayo de luz de Prince Motor Company" Grand Prix Book Publishing Co., Ltd., 22 de octubre de 2003 (japonés) ISBN 4-87687-251-1
- ^ a b Una breve historia de Prince Motor Co., Ltd. (nissan-global.com)
- ^ TOMA, Setsuo "Prince - Un fabricante de automóviles japonés con un orgulloso legado" Miki Press Inc., 25 de octubre de 2008 (japonés) ISBN 978-4-89522-518-2
- ^ 『「 プ リ ン ス 」荻 窪 の 思 い 出 II』 荻 友 会 編 私家 版 1997 年 11 月 16 日 "Prince - Memories of Ogikubo" Prensa privada de la Asociación Tekiyukai (ex-ingenieros de Prince), 16 de noviembre de 1997 (japonés)
- ^ Björklund, Bengt, ed. (Septiembre de 1962). "Japansk Rallydebut" [Debut en el rally japonés]. Illustrerad Motor Sport (en sueco). No. 9. Lerum, Suecia. pag. 7.
- ^ Björklund, Bengt, ed. (Octubre de 1962). "Rally sensacionalista" [Rally Sensations]. Illustrerad Motor Sport (en sueco). No. 10. Lerum, Suecia. pag. 8.
enlaces externos
- Vehículos de Prince Motor en la Wayback Machine (índice de archivo)
- Sitio web oficial de Tama Electric Vehicle E4S-47 JSAE
- Sitio web oficial de Prince Sedan AISH JSAE