Motor Nissan VRH
La familia de motores Nissan VRH consta de varios motores de carrera fabricados por Nissan Motor Company a partir de fines de la década de 1980. Todos los motores VRH tienen una configuración V8 , ya sea con aspiración natural o inducción forzada . Algunos motores VRH se basan libremente en los bloques de motor V8 de producción de Nissan , incluidos los motores VH y VK , mientras que otros se diseñaron desde cero para las carreras y no comparten componentes con los bloques de producción.
El nombre "VRH" proviene de la configuración en V ("V") de los motores, su propósito como motores de carrera ("R") y el hecho de que todos ellos tienen ocho cilindros (siendo "H" la octava letra de la alfabeto latino ). [ cita requerida ]
En 1987, Nissan comenzó a trabajar en un motor exclusivamente para carreras; el resultado fue el motor VEJ30, desarrollado por Yoshikazu Ishikawa. Este motor estaba basado en tecnología antigua y no fue un éxito. Para 1988, Yoshimasa Hayashi mejoró el VEJ30 y lo renombró como VRH30. Los cambios incluyeron aumentar la cilindrada a 3,4 L (3396 cc).
Sin embargo, este motor todavía se basaba en el obsoleto VEJ30, y el desarrollo del nuevo VRH35 [1] se inició en paralelo con el VRH30. En 1989, el VRH35 apareció como motor de nuevo desarrollo y se usó en el Nissan R89C .
También se utilizó una variante de 3.0 litros del VRH35Z en el Courage -Nissan C51 de 1998 en las 24 Horas de Le Mans de 1998 . Ambos C51 no pudieron terminar . [2]
El diseño del motor se vendió más tarde a McLaren , donde sirvió como base para su motor M838T (como se usa en el superdeportivo McLaren MP4-12C ). [3] [4]
_front-left_2012_Nissan_Global_Headquarters_Gallery.jpg/440px-Nissan_R390_GT1_(1998)_front-left_2012_Nissan_Global_Headquarters_Gallery.jpg)
_-_Motor.jpg/440px-2007-06-15_Nissan_R_90_CK_(Bj._um_1990)_-_Motor.jpg)
_front-left_2012_Nissan_Global_Headquarters_Gallery.jpg){kind=link}
_-_Motor.jpg){kind=link}
