El motor McLaren M838T es un V8 plano plano de 90 grados con doble turbocompresor de 3.8 litros (3.799 cc) , diseñado y desarrollado en colaboración con Ricardo plc . [1]
Motor McLaren M838T | |
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![]() El motor M838T, en un chasis rodante McLaren 12C | |
Descripción general | |
Fabricante | McLaren y Ricardo plc |
Diseñador | Tom Walkinshaw Racing |
Diseño | |
Configuración | V8 plano de 90 ° |
Desplazamiento | 3,8 L; 231,8 pulgadas cúbicas (3799 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 93 mm (3,66 pulgadas) |
Golpe del pistón | 69,9 mm (2,75 pulgadas) |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. |
Rango de RPM | |
Línea roja | 8500 |
Combustión | |
Turbocompresor | MHI Twin-turbo con intercooler |
Sistema de combustible | Inyección de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 500 a 800 PS (493 a 789 CV; 368 a 588 kW) |
Salida de par | 540–720 N⋅m (398–531 libras · pie) |
Dimensiones | |
Peso en seco | 199 kg (439 libras) |
Cronología | |
Sucesor | McLaren M840T |
Desarrollo
McLaren compró los derechos del motor desarrollado por Tom Walkinshaw Racing , basado en la arquitectura del motor Nissan VRH , [2] que fue diseñado para el campeonato IRL Indycar pero nunca corrió. Sin embargo, aparte del diámetro de 93 mm (3,66 pulgadas), poco de ese motor permanece en el M838T. [3] En solo 18 meses, Ricardo pasó de un diseño de motor Nissan modificado a un prototipo en funcionamiento. [4]
Desarrollado con la ayuda de Ricardo, el motor se pone en rojo a 8500 rpm, pero el 80% del par motor está disponible a tan solo 2000 rpm. [5] [6] McLaren afirma que el motor tiene la mayor potencia que el CO
2 relación de emisión de cualquier motor de producción actual. [7]
El motor se fabrica en las instalaciones de ensamblaje de motores de Ricardo en Shoreham-by-Sea , West Sussex . [8] Los turbocompresores son suministrados por Mitsubishi Heavy Industries (MHI) y son unidades diferentes de las utilizadas en Mitsubishi Lancer Evolutions . [9]
Aplicaciones
El motor fue diseñado y construido para el McLaren MP4-12C , donde produce 600 PS (592 bhp; 441 kW) a 7000 rpm y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 3000 rpm de torque . Sin embargo, en 2012 McLaren lanzó una actualización que aumentaba la potencia a 625 PS (616 bhp; 460 kW) a 7500 rpm. Para el auto de carreras GT3 , el motor produce menos potencia a solo 500 PS (493 bhp; 368 kW). [10]
El motor tiene un diámetro y carrera de 93 mm × 69,9 mm (3,66 pulg. × 2,75 pulg.) Y un espaciado de diámetro interior de 108 mm (4,25 pulg.). [11]
McLaren y Ricardo volvieron a desarrollar el motor M838T para usarlo en el McLaren P1 . El motor se ha actualizado para optimizar el enfriamiento y la durabilidad bajo cargas más altas. El bloque del motor también se ha modificado para incorporar un motor eléctrico integrado como parte de un tren de transmisión híbrido. El motor de gasolina produce 727 CV (542 kW) a 7.200 rpm con 176 CV adicionales (131 kW) del motor eléctrico. A 4.000 rpm, se dice que el motor produce 720 N⋅m (531 lb⋅ft) de torque, mientras que el motor eléctrico puede producir un máximo de 260 N⋅m (192 lb⋅ft) a partir de 0 rpm. [12]
Modelos | Años | Nombre clave | Energía | Esfuerzo de torsión | Línea roja | Peso |
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MP4-12C | 2011– septiembre de 2012 | M838T | 600 PS (441 kW; 592 CV) a 7000 rpm | 600 N · m (443 libras · pie) a 3000 rpm | 8500 rpm | 199 kg (439 libras) |
MP4-12C | 2013-2014 | M838T | 625 CV (460 kW; 616 CV) a 7500 rpm | 600 N · m (443 libras · pie) | ||
MP4-12C GT3 | 2011-2015 | M838T | 500 CV (368 kW; 493 CV) | - | - | - |
650S | 2014-2017 | M838T | 650 PS (478 kW; 641 CV) a 7250 rpm | 680 N · m (502 libras · pie) a 6000 rpm | - | - |
675LT | 2015-2017 | M838T | 675 PS (496 kW; 666 CV) a 7100 rpm | 700 N · m (516 libras · pie) a 5500 rpm | ||
P1 | Octubre de 2013-2015 | M838TQ | 737 PS (542 kW; 727 bhp) a 7200 rpm Eléctrico: 179 PS (132 kW; 177 bhp) Total: 916 PS (674 kW; 903 bhp) | 720 N⋅m (531 lb⋅ft) Eléctrico: 260 N⋅m (192 lb⋅ft) Total: 980 N⋅m (723 lb⋅ft) | - | - |
P1 GTR / LM | 2015-2017 | M838TQ | 800 CV (588 kW; 789 CV) a 7250 rpm Eléctrico: 200 CV (147 kW; 197 CV) Total: 1000 CV (740 kW; 990 CV) [13] | Total: 1.050 N⋅m (774 libras · pie) [14] | - | - |
MSO 688 HS | 2016-2017 | M838T | 688 CV (506 kW; 679 CV) | 700 N · m (516 libras · pie) a 7000 rpm | ||
McLaren 540C | 2016– | M838TE | 540 CV (397 kW; 533 CV) a 7500 rpm [15] | 540 N · m (398 libras · pie) a 3500-6500 rpm [15] | - | - |
McLaren 570S | 2016– | M838TE | 570 PS (419 kW; 562 CV) a 7400 rpm | 600 N · m (443 libras · pie) a 5000–6500 rpm | - | - |
McLaren 600LT | 2018– | M838TE | 600 CV (441 kW; 592 CV) a 7500 rpm [16] | 620 N · m (457 libras · pie) a 5500-6500 rpm [16] | - | - |
Referencias
- ^ "McLaren M838T Engine reclama la victoria en los premios International Engine of the Year" . McLarenAutomotive.com. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 4 de marzo de 2015 .
- ^ Orlove, Raphael. "Este Nissan de 20 años es el origen de todos los V8 modernos de McLaren" . jalopnik.com . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ Sherman, Don (1 de febrero de 2011). "2012 McLaren MP4-12C Tech Trickledown" . Coche y conductor . Nosotros . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ Crosse, Jesse. "Super coche, super motor" (PDF) . Ricardo Quarterly Review (tercer trimestre de 2011) . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ "McLaren MP4-12C Primer vistazo" . Edmunds.com. 13 de octubre de 2009.
- ^ "El sitio web oficial de McLaren Automotive" . 3 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2009 . Consultado el 30 de abril de 2011 .
- ^ "McLaren MP4-12C - la primera historia oficial de P11" . 8 de septiembre de 2009.
- ^ "La nueva planta de ensamblaje de motores Ricardo comienza la producción piloto" . ricardo.com . Consultado el 19 de febrero de 2011 .
- ^ "Desarrollo acelerado: Ricardo-McLaren M838T" . Ingeniero automotriz . 19 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2013 . Consultado el 21 de diciembre de 2013 .
- ^ Dobie, Stephen (4 de mayo de 2011). "evo: McLaren MP4-12C GT3 racing car: nuevas fotos y video" . EVO . Reino Unido . Consultado el 5 de mayo de 2011 .
- ^ Kavanagh, Jason (4 de septiembre de 2012). "2012 McLaren MP4-12C: Dyno probado" . Edmunds . Consultado el 29 de septiembre de 2016 .
- ^ "Noticias de McLaren - McLaren P1 Twin Power" . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
- ^ "McLaren Ultimate Series - P1 ™ GTR" . Consultado el 24 de abril de 2019 .
- ^ "El McLaren P1 LM de Lanzante rompe el récord de vuelta de Nürburgring con 6min43.2s de carrera" . Consultado el 24 de abril de 2019 .
- ^ a b "Especificaciones técnicas del McLaren 540C" (PDF) . Consultado el 24 de abril de 2019 .
- ^ a b "Especificaciones técnicas de McLaren 600LT" (PDF) . Consultado el 24 de abril de 2019 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de McLaren Automotive