Motor Nissan VRH
La familia de motores Nissan VRH consta de varios motores de carreras fabricados por Nissan Motor Company a partir de finales de la década de 1980. Todos los motores VRH están en configuración V8 , con aspiración natural o inducción forzada . Algunos motores VRH se basan libremente en los bloques de motor V8 de producción de Nissan , incluidos los motores VH y VK , mientras que otros se diseñaron desde cero para las carreras y no comparten componentes con los bloques de producción.
El nombre "VRH" proviene de la configuración en V de los motores ("V"), su propósito como motores de carreras ("R"), y el hecho de que todos ellos tienen ocho cilindros (siendo "H" la octava letra del Alfabeto latino ). [ cita requerida ]
En 1987, Nissan comenzó a trabajar en un motor exclusivamente para carreras; el resultado fue el motor VEJ30, desarrollado por Yoshikazu Ishikawa. Este motor se basó en tecnología antigua y no fue un éxito. Para 1988, el VEJ30 fue mejorado por Yoshimasa Hayashi y renombrado como VRH30. Los cambios incluyeron aumentar la cilindrada a 3,4 L (3396 cc).
Sin embargo, este motor todavía se basaba en el obsoleto VEJ30, y el desarrollo del nuevo VRH35 [1] se inició en paralelo con el VRH30. En 1989, el VRH35 apareció como un nuevo motor de desarrollo y se utilizó en el Nissan R89C .
Una variante de 3.0 litros del VRH35Z también se usó en el Courage -Nissan C51 de 1998 en las 24 Horas de Le Mans de 1998 . Ambos C51 no pudieron terminar . [2]
El diseño del motor se vendió más tarde a McLaren , donde sirvió como base de su motor M838T (como se usa en el superdeportivo McLaren MP4-12C ). [3] [4]
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