Las primeras letras identifican la familia de motores. Los siguientes dígitos son el desplazamiento en decilitros . Finalmente, las letras finales codifican las funciones principales del motor y se ordenan según el tipo de función. A continuación se muestra una lista de letras codificadas y las características del motor que representan. Tenga en cuenta que las primeras letras del nombre del motor que identifican la familia de motores no tienen nada que ver con estas letras codificadas para las características del motor y no deben confundirse como tales.
Las letras codificadas que representan las funciones del motor siguen un orden específico y no todas las funciones se enumeran necesariamente todo el tiempo. Las características básicas y comunes siguen este orden general:
Un buen ejemplo para empezar es el motor Nissan VG30DETT . Pertenece a la familia de motores VG , tiene una cilindrada de 30 decilitros (3,0 litros) y las letras características describen un motor con dos árboles de levas en cabeza, inyección electrónica de combustible y dos turbocompresores.
El siguiente ejemplo es el motor Nissan VQ35DE . Pertenece a la familia de motores VQ y desplaza 35 decilitros (3,5 litros). Las letras características describen un motor con dos árboles de levas en cabeza e inyección de combustible de puerto electrónico, pero dejan de lado cualquier descriptor de adición de potencia porque es un motor de aspiración natural. La versión turboalimentada (única) del VQ desplaza 30 decilitros (3,0 litros) y lógicamente se llama VQ30DET .
No todas las funciones se describen necesariamente en el nombre. Por ejemplo, el motor SR20VE tiene dos árboles de levas en cabeza, pero el diseño de elevación variable de las válvulas de los árboles de levas tiene prioridad en el esquema de nombres, aunque la designación de la función "V" no describe necesariamente una disposición DOHC. Muchos motores Nissan DOHC estándar presentaban sincronización variable de válvulas, como el VG30DETT y, como tal, no usan la designación "V". La designación "V" es solo si el motor tiene elevación de válvula variable.
Un buen ejemplo de un motor en el que no se utilizan todos los puntos de designación de funciones es el motor L28ET . Las dos características enumeradas son la inyección de combustible de puerto electrónico designada con la "E" y la presencia de un turbocompresor diseñado con la letra "T". El motor tiene un solo árbol de levas en cabeza, por lo que no hay una "D" en el nombre; el lugar de designación del tipo de árbol de levas se omite por completo. Nissan no tiene una designación de letra para la configuración SOHC, por lo que se asume que el tipo de configuración del árbol de levas es SOHC si no hay una letra presente.