Isla Niushan , [2] [3] [4] [5] [6] [7] también conocida como Niushan Dao , [8] [9] [10] Niushandao , [11] Kiushan Tao o Isla Turnabout , [12] [13] [14] es una isla en Nanlai Village (南 赖村), [1] Aoqian Town (澳 前镇), Pingtan County , Fuzhou , Fujian Province en la República Popular China. Forma parte del límite entre los mares de China Oriental y Meridional en el extremo norte del Estrecho de Taiwán . [15] La isla de Niushan es la isla administrada por China (República Popular China) más cercana a Taiwán (isla principal). [dieciséis]
Nombre nativo: 牛山 岛 | |
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Niushan I. | |
Geografía | |
Localización | Estrecho de Taiwán |
Coordenadas | 25 ° 26′07 ″ N 119 ° 56′12 ″ E / 25.435272 ° N 119.936693 ° ECoordenadas : 25 ° 26′07 ″ N 119 ° 56′12 ″ E / 25.435272 ° N 119.936693 ° E |
Área | 0,34 km 2 (0,13 millas cuadradas) [1] |
Isla Niushan | |||||||
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Chino tradicional | 牛山㠀 | ||||||
Chino simplificado | 牛山岛 | ||||||
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Historia
Siglo 19
La isla y sus bancos de arena son un peligro para la navegación. En 1873, se construyó un faro en la isla. [17] Un manual de navegación de 1901 describe que la isla tiene unos 218 pies de altura, dos islotes y rocas peligrosas al norte y al sur. [18] El manual describe la luz:
- LUZ. — Una luz blanca fija se exhibe desde un faro de 54 pies de altura, en la cima de la isla Turnabout, visible en todas partes. Se eleva a 257 pies sobre el nivel del agua y se debe ver cuando hace buen tiempo, a una distancia de 23 millas.
- La torre, que es de piedra, está pintada de negro y la vivienda de los guardianes y los muros circundantes de blanco.
El SS San Pablo era propiedad de Occidental and Oriental Steamship Company . El barco navegó entre San Francisco y Hong Kong. [19]
El San Pablo había sido concebido como un mina de carbón entre San Francisco y Tacoma, pero Occidental & Oriental lo convirtió para el servicio de pasajeros. Su primer viaje como buque de pasajeros reacondicionado comenzó el 26 de abril de 1887. [20]
En 1887, Antonio Jacobsen pintó un paisaje acuático del barco. [21]
El 24 de abril de 1888, el San Pablo se encontraba en el Estrecho de Formosa. Había una espesa niebla y el barco encalló al norte de la isla Turnabout alrededor de las 3:30 de la mañana. El barco estaba encallado, y dos bodegas y un búnker de carbón estaban llenos de agua. El barco podría zozobrar. El barco iba a ser abandonado y la tripulación y los pasajeros estaban a punto de dirigirse hacia el faro de Niushan, cuando piratas del continente atacaron el barco. El capitán Reed armó a los pasajeros y la tripulación, y el primer ataque fue rechazado. Durante un segundo ataque, los piratas ganaron la cubierta principal, pero fueron rechazados con mangueras de vapor. Los piratas esperaban a un kilómetro del barco.
La tripulación y los pasajeros se dirigieron a tierra y los piratas tomaron el barco. Mientras los piratas tenían el barco, se produjo un incendio y el San Pablo se quemó hasta la línea de flotación. [22] [23] [24]
siglo 20
En septiembre de 1910, el centro de un tifón barrió la isla Niushan (isla Turnabout) y Wuqiu (Ockseu) o unas pocas millas al sureste. [25]
En 1921, el acuarelista británico John Fraser pintó Passing Turnabout Island. Mar de China - 1875. Buque a toda vela . La pintura está en manos del Museo Marítimo Nacional . [26]
En mayo de 1938, los japoneses capturaron Amoy y tomaron el control del faro. [27] En junio de 1942, los chinos lograron volar el faro y luego retirarse. Luego, las tropas japonesas ocuparon la isla y construyeron un faro temporal y una estación de radio. En abril de 1945, algunas tropas chinas desarmadas vestidas de pescadores y algunos pescadores eludieron algunos controles de seguridad japoneses y desembarcaron en la isla con el pretexto de suministrar o recolectar alimentos. Consiguieron separar y sorprender a los japoneses en la isla. En un momento, un solo guardia japonés estaba observando a un grupo de chinos; lo mataron y se llevaron su arma. Las piedras también se utilizaron como armas. Los chinos ganaron el control de la isla. [27]
El 25 de octubre de 1944, el USS Tang (SS-306) descubrió un convoy grande y bien protegido cerca de la isla Turnabout. Tang penetró la pantalla del destructor y atacó al convoy. Tang hundió varios barcos y evadió a los destructores. Más tarde, Tang atacó uno de los barcos que había dañado, pero Tang fue víctima de una carrera circular de uno de sus propios torpedos. [28]
El 1 de abril de 1945, el submarino USS Queenfish (SS-393) torpedeó al Awa Maru cerca de la isla Turnabout en lo que se conoció como el incidente del Awa Maru . El gobierno japonés había obtenido un paso seguro para el barco como barco de socorro de la Cruz Roja . Solo uno de los pasajeros de 2004 sobrevivió. [29]
El faro fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial. Se instaló un faro temporal en 1947 y se restauró en 1982. [ cita requerida ] En 1987, se construyó un nuevo faro. [30] El faro puede haber sido reconstruido en diciembre de 1998. [31]
Siglo 21
En agosto de 2013, el tifón Trami trajo vientos que alcanzaron los 163,4 km por hora a la isla. [3]
En septiembre de 2015, el tifón Dujuan trajo vientos que alcanzaron los 45,9 metros por segundo a la isla. [4]
Del 27 al 28 de septiembre de 2016, el tifón Megi provocó lluvias torrenciales en Pingtan. Las velocidades del viento registradas en la isla de Niushan alcanzaron los 45 metros por segundo. [5]
Ver también
- Líneas base del mar territorial chino
- Lista de islas de Fujian
- Isla Pingtan
Referencias
- ^ a b 平潭 牛山 岛 风光 旖旎 引 游客 宏伟 灯塔 话 沧桑(en chino). 21 de agosto de 2018 . Consultado el 31 de de marzo de 2020 .
牛山岛位于海坛岛东部的海域中,南北长0,94公里,东西宽0,23公里,面积仅0,34平方公里,最高海拔70,5米.它隶属平潭澳前镇南赖村,与海坛 岛 岸 相距 4
- ^ "Declaración del Gobierno de la República Popular de China sobre las líneas de base del mar territorial de la República Popular de China [en vigor]" . Universidad de Pekín . 1996 . Consultado el 1 de abril de 2020 .
Isla Niushan 25 ° 25.8'N 119 ° 56.3'E
- ^ a b Chen Zhilin y Niva Whyman, ed. (22 de agosto de 2013). "El tifón Trami golpea Pingtan, provincia de Fujian" . China Daily . Consultado el 1 de abril de 2020 .
- ^ a b Hang Su, Chuanhai Qian, Hua Gu, Qian Wang. "El impacto de los ciclones tropicales en China en 2015" . Investigación y revisión de ciclones tropicales . 5 - a través de ScienceDirect .
La isla Niushan de Pingtan en Fujian registró vientos de hasta 45,9 m / s.
Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace ) - ^ a b "Pingtan experimenta el tifón Megi" . China Daily . 30 de septiembre de 2016 . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
Mientras tanto, la isla de Niushan, en el este de Pingtan, registró velocidades de viento de hasta 45,1 metros por segundo (grado 14).
- ^ Steven R. Schwankert (2014). "El rescate secreto de Poseidón China del submarino perdido de Gran Bretaña" (PDF) . Prensa de la Universidad de Hong Kong . pag. 218.
Isla Niushan (Isla Turnabout), 151
- ^ "Programas de investigación y logros de NCRESS 2010" (PDF) . Centro Nacional de Investigación en Ingeniería Sísmica . 2011. p. 10.
Su extremo NE comienza en la zona marítima al este de la isla Niushan, y su extremo SO se encuentra en la zona marítima del islote Xiongdi oriental.
- ^ Niushan Dao (Aprobado - N) en el servidor de nombres GEOnet , Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de Estados Unidos
- ^ Costas de Corea y China . pag. 181 - a través de Google Books .
PINYIN WADE-GILES
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Niushan Dao ... Niu Shan Tao - ^ Prostar Sailing Directions 2004 Corea y China En ruta . pag. 163 - a través de Google Books .
WADE-GILES PINYIN
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Niushandao
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仔細研究地圖發現大陸與台灣兩地最接近的地方至少也有125海里,這個地點就是福建省平潭縣海壇島(即平潭島)東端的-牛山島.
- ^ Rowlett, Russ (2012), Faros de China: Norte de Fujian (Ningde y Fuzhou) , consultado el 7 de marzo de 2013
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- ↑ Stern , 1888 , pág. 34
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El centro barrió Turnabout y Ockseu, o unas pocas millas hacia el SE;
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- ^ Agencia de Seguridad Nacional (mayo de 1981), El hundimiento y el rescate del Awa Maru (U): Un cuento extraño y trágico (U) (PDF) , archivado desde el original (PDF) el 15 de marzo de 2016, pag. 7
- ^ Rowlett 2012 , foto del faro en la parte superior derecha de la página.
- ^ Wiki nd
enlaces externos
- https://www.un.org/Depts/los/LEGISLATIONANDTREATIES/PDFFILES/CHN_1996_Declaration.pdf
- Departamento Hidrográfico de Gran Bretaña (1884), The China Sea Directory , III (Segunda ed.). Descripción en la página 234. Tabla de posiciones: Turnabout Island Light House, 25 ° 25′40 ″ N 119 ° 57′9 ″ E / 25.42778 ° N 119.95250 ° E / 25.42778; 119.95250 ( Luz de giro ), página 702
- Faro de Niushan Dao (牛山 岛 灯塔), http://www.shmsa.gov.cn/mark/donghai/data/2989.htm , Departamento de vías navegables de Fuzhou, idioma = CN 25 ° 26′04.3 ″ N 119 ° 56′10.1 ″ E / 25.434528 ° N 119.936139 ° E / 25,434528; 119,936139 ( Luz de giro ), fundada en 1873.
- Williams, Samuel Wells (1856), A Chinese Commercial Guide (Cuarta ed.) Turnabout Island, página 48.
- http://geographic.org/geographic_names/name.php?uni=568915&fid=1061&c=china
- https://books.google.com/books?id=tYsEAAAAQAAJ&pg=PA197&lpg=PA197&hl=en&ved=0CB8Q6AEwATgK#v=onepage&f=false Revista náutica y crónica naval, 1844, página 197
- London Gazette, Sunda Rock, 1877, https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:ZEtmgpR9p5YJ:www.london-gazette.co.uk/issues/24500/pages/5107/page.pdf+ giro + isla + China & hl = es & gl = & pid = BL & Srcid = ADGEESjLgW3vl0pQ7HqN72Nos5dhpxgcWew7sqmFp2b1VjeXg4vqB3UoZyMVTW3BlfLVQp1_Iv5L4jnMlGjAkxnTmsLYEwhr5aRjW990bZP3xRizEfZ8WwX63uF9PTcxi3A7ejjeYghY y sig = AHIEtbRxIf33j7_PkYytuiNnV0o69AMX-g
- http://www.prlog.org/10625420-pingtan-plans-to-develop-marine-eco-tourism.html Ushiyama otro posible nombre