Escuadrón 220 de la RAF

Escuadrón 220 de la RAF
Un Hudson de 220 Sqn sobre las playas de Dunkerque durante la evacuación británica de 1940.
Activo	14 de septiembre de 1918-21 de mayo de 1919 17 de agosto de 1936-25 de mayo de 1946 24 de septiembre de 1951-1 de octubre de 1958 22 de julio de 1959-10 de julio de 1963
País	Reino Unido
Rama	fuerza Aérea Royal
Lema (s)	ΚΑΘΟΡΩΜΕΝ ΑΙΣΤΟΙ ( Griego : Observamos lo invisible [1]
Insignias
Escuadrón insignia heráldica	En una bolita entre dos estrellas de ocho puntas, una antorcha se encendió
Códigos de escuadrón	220 Agosto 1936 - Abril 1939 HU Abril 1939 - Junio ​​1939 PK Junio ​​1939 - Septiembre 1939 NR Septiembre 1939 - Agosto 1943 MB Febrero 1942 - Marzo 1942 (destacamento de Oriente Medio) 2 Agosto 1943 - Julio 1944 ZZ Diciembre 1944 - Junio ​​1945 8D Junio ​​1945 - mayo de 1946 T septiembre 1951 - 1956 220 1956 - octubre 1958

Unidad militar

El Escuadrón 220 de la Royal Air Force (RAF) se fundó en 1918 y se disolvió en 1963 después de cuatro períodos de servicio separados. El escuadrón prestó servicio tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial, como una unidad de patrulla marítima y, finalmente, como parte de la disuasión nuclear estratégica de Gran Bretaña.

Historia

Primera Guerra Mundial

El escuadrón es anterior a la fundación de la RAF y fue fundado como una unidad del Royal Naval Air Service (RNAS). A partir de 1915, las RNAS formaron alas numeradas, que controlaban sus propios escuadrones con letras. El RNAS del Ala No. 2, con sus escuadrones subordinados, fue asignado al área del Egeo . Uno de los escuadrones era el Escuadrón "C", que comprendía los vuelos 475, 476 y 477. Con el tiempo, los DH.4 se unieron a los DH.9 y Sopwith Camels. En la formación de la RAF, el 1 de abril de 1918, el Ala se integró como Ala No. 62 de la RAF. Los vuelos mantuvieron sus números, en lugar de las letras habituales, ya que cada vuelo operaba un tipo de avión diferente y el escuadrón formaba una fuerza de bombardero autónoma, o de reconocimiento, con su propia cobertura integral de combate. El vuelo No. 475 voló bombarderos diurnos DH.4 , el vuelo No. 476 voló bombarderos diurnos DH.9 y el vuelo de combate, el vuelo No. 477, voló Sopwith Camels . La mayor parte del Ala tenía su base en Mudros , pero este escuadrón estaba basado en la cercana isla de Imbros . No se le dio la "matrícula" del escuadrón n. ° 220 de la RAF hasta el 14 de septiembre de 1918. En febrero de 1919, el escuadrón se trasladó como cuadro a Mudros.en la cercana isla de Lemnos , donde se disolvió el 21 de mayo de 1919.

Segunda Guerra Mundial

Una Fortaleza IIA de 220 Cuadrados, en 1943.

Carga de cargas de 250 libras de profundidad en un 220 Squadron Fortress IIA en RAF Benbecula

En el período previo a la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón No. 220 fue reformado, como parte del nuevo Comando Costero en RAF Bircham Newton en 1936. Fue designado escuadrón de reconocimiento general (GR), en funciones de patrulla marítima, volando Ansons . Al estallar la guerra, voló patrullas de la RAF Thornaby , como parte del Grupo No. 18 .

En noviembre de 1939, se convirtió en Hudsons y comenzó un nuevo rol, misiones de ataque aéreo o anti-envío. El escuadrón entró en funcionamiento en este papel, en el Mar del Norte, a partir de mayo de 1940. En abril de 1941, todavía en el papel de anti-envío, se trasladó a RAF Wick para lanzar ataques contra el tráfico costero noruego.

En febrero de 1942, el escuadrón comenzó a operar la Fortaleza , habiéndose trasladado a RAF Nutts Corner ese mes como parte del Grupo No. 15 . En junio de 1942 se trasladó a RAF Ballykelly y luego, en marzo de 1943, a RAF Benbecula en las Hébridas Exteriores. Los destacamentos también operaron desde RAF Bircham Newton , RAF St Eval y RAF Detling en 1940, e incluso desde RAF Shallufa en Egipto , desde principios de noviembre de 1941.

En octubre de 1943, el escuadrón se transfirió a RAF Lagens , en las Islas Azores, como una unidad del Grupo No. 247 . En diciembre de 1944, fue reequipado con Libertadores . Desde 1943 hasta el final de la guerra, el papel del escuadrón consistió en patrullas antisubmarinas (A / S) sobre el sur del Atlántico Norte.

En junio de 1945, con el fin de la guerra en Europa, el escuadrón regresó a casa. Fue transferido a los vuelos de tropas de Comando de Transporte y Voló, trayendo hombres a casa desde la India , desde octubre de 1945 hasta abril de 1946. Una vez cumplido este deber, el escuadrón se disolvió en mayo de 1946.

Guerra Fría

En septiembre de 1951, el escuadrón fue reformado, nuevamente como parte del Comando Costero y nuevamente operando en el rol de reconocimiento marítimo (MR). Tenía su base en RAF St Mawgan y estaba equipado con aviones Avro Shackleton . En 1953, el avión Squadron voló en formación en un flypast , con motivo de la Coronación de la Reina Isabel II . En ese momento, el Shackleton estaba equipado con una torreta media superior, la torreta Bristol montaba un cañón Hispano gemelo de 20 mm , aunque esto se eliminó más tarde. El Escuadrón 220 fue el último avión operacional de la RAF equipado de esta manera.

En octubre de 1958, el escuadrón fue redesignado como Escuadrón No. 201 .

Al año siguiente, en julio de 1959, se reformó el Escuadrón N ° 220 (SM) de la RAF . La designación "SM" significaba Misil Estratégico, y el escuadrón ahora estaba equipado con tres misiles balísticos Thor , que llevaban una ojiva nuclear W-49 de 1,4 megatones , como parte del disuasivo estratégico Reino Unido-Estados Unidos, Proyecto Emily . Tenía su base en RAF North Pickenham en Norfolk hasta que se disolvió por última vez, junto con los otros escuadrones de Thor, en 1963. ^[2]

Ver también

• Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
• Lista de bases de misiles Thor del Reino Unido

Referencias

Citas

1. Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 69 . ISBN 0-7100-9339-X.
2. Unidades de misiles RAF Thor 1959–63 Archivado el 27 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine , Ravi Rikhye. En History en Orbat.com , vol 4, no. 46.

Bibliografía

• Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
• Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing, 1998 (segunda edición, 2001). ISBN 1-84037-141-2 . 
• Rayner, Ted. Piloto del Comando Costero, 1939-1945: Experiencias en tiempos de guerra con los escuadrones 220 y 269 . Bognor Regis, West Sussex, Reino Unido: Woodfield Publishing Ltd., 1994. ISBN 1-873203-29-2 . 
• Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
• Stitt, Robert M. Boeing B-17 Fortress en el Servicio de Comando Costero de la RAF . Sandomierz, Polonia: STRATUS sp.j., 2010 (segunda edición 2019). ISBN 978-83-65281-54-8 . 

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Escuadrón 220 de la RAF .

• Historia del Escuadrón No. 220
• Historia del movimiento del Escuadrón No. 220