Escuadrón N ° 256 de la RAF
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Escuadrón N ° 256 de la RAF
De Havilland Mosquitoat night takeoff.jpg
Mosquito De Havilland en el despegue nocturno en Foggia, Italia
Activo1 de junio de 1918-30 de junio de 1919
23 de noviembre de 1940-12 de septiembre de 1946
17 de noviembre de 1952-21 de enero de 1959
PaísReino Unido Reino Unido
RamaAlférez de la Royal Air Force.svg fuerza Aérea Royal
Lema (s)Addimus vim viribus Latin : (agregamos) fuerza a fuerza
Insignias
Escuadrón insignia heráldicaFrente a un Anchor Azure, la cabeza de un Hurón borró a Argent
Código de escuadrón (1939)SZ [1] [2]
Código de escuadrón (1940-1946)JT [1] [3]

El Escuadrón N ° 256 de la RAF fue un escuadrón volador de la Royal Air Force que operó durante la Primera y Segunda Guerra Mundial . Equipado inicialmente con aviones Dh6 y Kangaroo , operó Defiant Mk II , Beaufighters y Mosquitoes en la Segunda Guerra Mundial.

En la década de 1950 estaba equipado con el Meteor NF11 Night / All Weather Fighter y fue asignado al Ala No 125 de la RAF . Con base en Alemania como parte de la 2da Fuerza Aérea Táctica , inicialmente voló desde RAF Ahlhorn en el norte de Alemania hasta que ese aeródromo fue devuelto a la Fuerza Aérea Alemana en 1958, después de lo cual el ala fue reubicada en RAF Geilenkirchen cerca de Aquisgrán.

Primera Guerra Mundial

El escuadrón se formó en junio de 1918 en RAF Elford (más tarde RAF Seahouses), [4] volando aviones Dh6 . Fue padre de los N ° 495 (Bombardero ligero), 525, 526, 527 y 528 Vuelos de servicio especial. [5] Los diversos vuelos se dedicaron a patrullas costeras y se ubicaron en otros lugares como RAF Ashington, [6] New Haggerston, Rennington y Cairncross. [7]

Un grupo de canguros se destacó en el aeródromo de Killingholme a fines de enero de 1919, pero cinco meses después, todo el escuadrón se disolvió. [8]

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón se reformó en RAF Catterick como unidad de combate nocturno, en noviembre de 1940, volando el Boulton Paul Defiant . [9] Se trasladó a RAF Pembrey en enero de 1941, [10] pero no se quedó mucho tiempo y el escuadrón se trasladó a RAF Colerne en febrero de 1941, y luego un mes después se trasladó a RAF Squires Gate . [11] En junio de 1942, el escuadrón se trasladó a RAF Woodvale y se convirtió de Defiant a Beaufighters. [12] El escuadrón se trasladó a RAF Ford en Sussex en abril de 1943 y se volvió a equipar con Mosquito NF.xiiaviones antes de regresar a RAF Woodvale en agosto de 1943. [13]

En septiembre de 1943, el escuadrón fue trasladado a RAF Luqa en Malta para tareas de escolta de convoyes y defensa nocturna. [14] En abril de 1944, la mayor parte del escuadrón se trasladó al aeródromo de La Senia en Argelia, mientras que un mes después, en mayo de 1944, el escuadrón absorbió los Spitfires del Vuelo de Defensa de Gibraltar (anteriormente Vuelo No. 1676), que se convirtió en 'C' Vuelo dentro del escuadrón. [15] [16] Durante este tiempo, el escuadrón llevó a cabo operaciones de intrusos en Italia, y finalmente se trasladó a Foggia para permitir que estos vuelos se extendieran a los Balcanes. Al llegar a Foggia en septiembre de 1944, la escuadra se trasladó de nuevo a Forlìen febrero de 1945 y al final de la guerra, el escuadrón estaba en El Ballah en Egipto. [17]

Posguerra

El escuadrón se trasladó a la RAF Nicosia en julio de 1946 y se disolvió allí en septiembre del mismo año. [18] El escuadrón fue reformado con aviones Gloster Meteor en noviembre de 1952 en RAF Ahlhorn en el noroeste de Alemania; [11] en este momento fue asignado al Ala No 125 de la RAF y formó parte de la 2ª Fuerza Aérea Táctica . [ cita requerida ] El escuadrón se trasladó a RAF Geilenkirchen en enero de 1958, y fue renumerado al Escuadrón No. 11 un año después mientras todavía operaba desde Geilenkirchen. [19]

Insignia de escuadrón

La insignia del Escuadrón No. 256 fue aprobada en 1948 y mostraba un hurón mirando hacia la derecha frente a un ancla azul. El ancla se relaciona con las patrullas costeras y de convoyes en la Primera Guerra Mundial y el hurón representó las operaciones de intrusos en la Segunda Guerra Mundial. [20] El lema del escuadrón era Addimus vim viribus , latín para (agregamos) fuerza a fuerza . [21]

Referencias

  1. ^ a b "Historias de escuadrones 256-260_P" . www.rafweb.org . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  2. ^ Lago 1999 , p. 300.
  3. ^ Lago 1999 , p. 298.
  4. ^ "Seahouses (Elford) - aeródromos de Gran Bretaña Conservation Trust Reino Unido" . www.abct.org.uk . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  5. ^ Lago 1999 , págs. 80, 249.
  6. ^ Inglaterra histórica . "Aeródromo de Ashington (1507347)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  7. ^ Chorlton 2014 , p. 163.
  8. ^ Philpott, Ian M. (2006). La Royal Air Force: una enciclopedia de los años de entreguerras . Barnsley: pluma y espada. pag. 478. ISBN 1844153916.
  9. ^ "Escuadrón No.256" . www.nationalcoldwarexhibition.org . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  10. ^ Halpenny 1982 , p. 44.
  11. ↑ a b Jefford , 2001 , p. 79.
  12. ^ Delve 2006 , p. 276.
  13. ^ "Royal Air Force 1939-1945: Comando de combate" . Museos de Guerra Imperial . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  14. ^ Fairbairn 1991 , p. 125.
  15. ^ Lago 1999 , p. 71.
  16. ^ "Vuelo de defensa de Gibraltar 1676, también escuadrón del vuelo 253 de C; más tarde se convirtió en el vuelo 256 de C" . discovery.nationalarchives.gov.uk . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  17. ^ Herido, Zdeněk. (2004). Checos en escuadrones de la RAF de la Segunda Guerra Mundial en Foco . Walton on Thames: cometa roja. pag. 56. ISBN 0953806197.
  18. ^ Fairbairn 1991 , p. 141.
  19. ^ Lago 1999 , págs.195, 249.
  20. ^ "256 Sqn | Fideicomiso de heráldica de la RAF" . rafht.co.uk . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  21. ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge y K. Paul. pag. 5. ISBN 0-7100-9339-X.

Fuentes

  • Bishop, Chris, ed. (2004). La enciclopedia de la guerra aérea del siglo XX . Londres: Amber Books. ISBN 1-904687-26-1.
  • Chorlton, Martyn (2014). Aeródromos olvidados de la Primera Guerra Mundial . Manchester: Crécy. ISBN 9780859791816.
  • Delve, Ken (2006). Norte de Inglaterra: Condado de Durham, Cumbria, Isla de Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Ramsbury: Crowood. ISBN 1-86126-809-2.
  • Halpenny, Bruce Barrymore (1982). Estaciones de acción 4; Aeródromos militares de Yorkshire . Cambridge: Stephens. ISBN 0-85059-532-0.
  • Fairbairn, Tony (1991). Estaciones de acción en el extranjero . Sparkford: P. Stephens. ISBN 1-85260-319-4.
  • Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF: un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2 ed.). Shrewsbury: vida aérea. ISBN 1-84037-141-2.
  • Lago, Alan (1999). Unidades voladoras de la RAF: ascendencia, formación y disolución de todas las unidades voladoras desde 1912 . Shrewsbury: vida aérea. ISBN 1-84037-086-6.
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