El Escuadrón No. 265 de la RAF fue un escuadrón antisubmarino de la Royal Air Force durante dos guerras mundiales. Se basó en Gibraltar en la Primera Guerra Mundial y Madagascar en la Segunda Guerra Mundial.
Escuadrón N ° 265 de la RAF | |
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Activo | Agosto de 1918 - Enero de 1919 11 de marzo de 1943-30 de abril de 1945 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Papel | escuadrón antisubmarino |
Parte de | Comando costero de la RAF |
Insignias | |
Insignia de escuadrón | Sin credencial autorizada [1] |
Códigos de escuadrón | TR (1944) En al menos uno de los aviones del escuadrón, pero no se sabe que sea universal a través del escuadrón [1] ) |
Historia
Formación y Primera Guerra Mundial
El escuadrón fue anunciado oficialmente en agosto de 1918 y se iba a formar en Gibraltar a partir de tres antiguos vuelos RNAS 364, 365 y 366 para realizar patrullas antisubmarinas. [1] No hay evidencia de que el escuadrón se haya formado realmente y esto puede deberse a que la guerra terminó el 11 de noviembre. [2] Las fuentes dicen que se disolvió oficialmente en enero de 1919 o se abandonó. [3]
Segunda Guerra Mundial
El 11 de marzo de 1943, el escuadrón se reformó oficialmente en Mombasa (probablemente en RAF Port Reitz , ahora el aeropuerto internacional Moi de la ciudad), nuevamente en el papel antisubmarino como uno de los tres escuadrones de reconocimiento general del ala 246 del ala 246 del cuartel general aéreo de África Oriental . El escuadrón usó el Catalina Consolidado para patrullar el Océano Índico desde su base en Diego Suárez en el norte de Madagascar. Aunque el cuartel general del escuadrón permaneció en Diego Suárez, los aviones también tenían su base en Kenia , Adén , Mauricio y Sudáfrica .
U-197
El U-197 fue capturado en la superficie 240 millas al sur de Madagascar por Catalina FP-126 del Escuadrón 259 el 20 de agosto de 1943. Dañado por fuego de ametralladora y cargas de profundidad del avión, el submarino se vio obligado a permanecer en la superficie. Catalina FP-313 del Escuadrón 265 pilotado por Flying Office C Ernest Robin fue llamado a atacar, hundiendo el submarino con todas las manos por cargas de profundidad. [4]
U-862
El 20 de agosto de 1944, el Catalina FP104 / H del teniente de vuelo William Stewart Lough atrapó al submarino alemán U-862 en la superficie del Canal de Mozambique y lo atacó. Se lanzó una carga de profundidad pero falló y el Catalina fue alcanzado por el fuego del cañón antiaéreo de los submarinos. El avión voló sobre el submarino y se estrelló en el mar frente a él. El submarino recuperó el libro de registro de los aviones, que mostraba que había estado buscando un barco perdido, ya sea Empire City o Empire Day, que había sido hundido por el U-198 el 5 de agosto. Ninguno de los aviones 9 tripulantes y 4 pasajeros había sobrevivido. El U-862 escapó ileso para unirse al Monsun Gruppe con base en Penang . [5] [6] [7]
Desbandada
Hacia el final de la guerra, el enfoque de las unidades pasó de la caza de submarinos al transporte de mercancías. [8] La fecha de disolución de los escuadrones está tan nublada como la fecha de su fundación: las fuentes citan el 18 de abril de 1945; [1] 30 de abril de 1945 [2] o 1 de mayo de 1945. [9] Su patrulla final fue el 12 de abril de 1945.
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Variante | Número |
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Agosto 1918 | Enero 1919 | Corto 184 | Desconocido | |
Agosto 1918 | Enero 1919 | Felixstowe F.3 | Desconocido | |
Abr 1943 | Abr 1945 | Catalina consolidada | Mks. Ib | 6 |
Ver también
Referencias
Referencias
- ↑ a b c d e Rawlings, 1982, p. 186.
- ↑ a b c Halley, 1988, p. 332.
- ^ Comando costero, John Campbell, Memoirs Publishing, 2014
- ^ Ultra Versus U-Boats: Enigma descifra en los Archivos Nacionales, Roy Conyers Nesbit con John Cruickshank, Casemate Publishers, 2009, página 164, ISBN 1844158748 , 9781844158744
- ^ Sociedad de Historia Local de Coldstream y del Distrito. "Teniente de vuelo William Lough" . coldstreamhistorysociety.co.uk .
- ^ http://www.pbycia.org/newsletters/1994-01e.html
- ^ Capítulo 11 - Caminante de alas galante - Surtees Elliot, Hombres detrás de las medallas, Air Commandore Graham Pitchfork, Pen and Sword, 1990, páginas 117-128 ISBN 1844150070 , 9781844150076
- ↑ PBY: The Catalina Flying Boat, Roscoe Creed, Naval Institute Press, 1985, página 253, ISBN 0870215264 , 9780870215261
- ↑ a b Jefford, 2001, p. 83.
Bibliografía
- Bowyer, Michael JF y John DR Rawlings. Códigos de escuadrón, 1937-1956 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Flintham, Vic y Andrew Thomas. Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y aliadas desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .