Submarino alemán U-197 era un tipo IXD2 de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado el 5 de julio de 1941 en el astillero DeSchiMAG AG Weser en Bremen como astillero número 1043. Fue botado el 21 de mayo de 1942 y comisionado el 10 de octubre bajo el mando de Korvettenkapitän Robert Bartels . Después de entrenar con la cuarta flotilla de submarinos en Stettin , el U-197 fue transferido a la duodécima flotilla de submarinos.para el servicio de primera línea el 1 de abril de 1943. [1]
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre | U-197 |
Ordenado | 4 de noviembre de 1940 |
Constructor | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Número de patio | 1043 |
Acostado | 5 de julio de 1941 |
Lanzado | 21 de mayo de 1942 |
Oficial | 10 de octubre de 1942 |
Destino | Hundido, 20 de agosto de 1943 |
Características generales | |
Clase y tipo | Tipo IXD2 submarino |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Altura | 10,20 m (33 pies 6 pulg) |
Borrador | 5,40 m (17 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 230 m (750 pies) |
Complemento | 55 hasta 64 |
Armamento |
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Registro de servicio [1] [2] | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: | Una patrulla: 3 de abril - 20 de agosto de 1943 |
Victorias: |
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Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXD2 eran considerablemente más grandes que los originales Tipo IX . El U-197 tuvo un desplazamiento de 1,610 toneladas (1,580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,799 toneladas (1,771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco de presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m (33 pies 6 pulg.) Y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 más dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, que producían un total de 9.000 caballos de fuerza métricos (6.620 kW). ; 8,880 shp) para usar mientras está en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,85 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km / h; 7,9 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 121 millas náuticas (224 km; 139 millas) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12,750 millas náuticas (23,610 km; 14,670 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-197 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 150 cartuchos y un SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) con 2575 rondas, así como dos cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 rondas. El barco tenía un complemento de cincuenta y cinco. [3]
Historial de servicio
El U-197 zarpó de Kiel el 3 de abril de 1943 en su primera y única patrulla de combate, navegando alrededor del Cabo de Buena Esperanza hasta las aguas al sur de Madagascar . [4]
El 20 de mayo, mientras se encontraba en el Atlántico sur, al noreste de la isla Ascensión , torpedeó al petrolero holandés Benakat de 4.763 toneladas . Después de que la tripulación de 44 hombres abandonó el barco en tres botes salvavidas, un segundo torpedo partió el barco en dos y la sección de proa se hundió. El submarino emergió y hundió la sección de popa con su cañón de cubierta . [5]
Torpedeó el petrolero sueco sin escolta Pegasus de 9.583 toneladas al suroeste de Madagascar el 24 de julio. El barco, cargado con 12,855 toneladas de gasolina , se hundió en llamas. Los 38 miembros de su tripulación sobrevivieron. [6]
El 30 de julio, el barco sin escolta American Liberty de 7.181 toneladas William Ellery fue alcanzado por un solo torpedo a unas 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) al este sureste de Durban . Un segundo torpedo falló por poco y, a pesar de un agujero de 450 pies cuadrados (42 m 2 ) en el costado de babor, el barco escapó y llegó a Durban el 1 de agosto por sus propios medios. [7]
El buque mercante británico Empire Stanley de 6921 toneladas sin escolta fue torpedeado y hundido al sur sureste de Cap Sainte Marie, Madagascar el 17 de agosto. De los 54 hombres a bordo, 25 perdieron la vida, mientras que los 29 sobrevivientes fueron luego recogidos en dos botes salvavidas. [8]
Hundimiento
El 20 de agosto de 1943, el U-197 fue atacado al sur de Madagascar, en la posición 28 ° 40'S 42 ° 36'E / 28.667 ° S 42.600 ° E / -28,667; 42.600Coordenadas : 28 ° 40′S 42 ° 36′E / 28.667 ° S 42.600 ° E / -28,667; 42.600, [1] por un avión británico PBY Catalina del Escuadrón N ° 259 de la RAF con seis cargas de profundidad y levemente dañado. Como el avión no tenía más bombas, intentó ametrallar con sus ametralladoras, pero el submarino respondió con fuego AA. Luego, la aeronave rodeó el submarino a una distancia segura y pidió ayuda por radio. El submarino permaneció en la superficie, quizás asumiendo que era poco probable que hubiera apoyo y que la aeronave partiera. Llegó otra Catalina, FP 313 del Escuadrón 265 y pilotada por el capitán Ernest Robin, (recibiendo el DFC [Distinguished Flying Cross] por el hundimiento del buque). El U-197 se sumergió en picado y el avión lanzó tres cargas de profundidad, dos de las cuales detonaron en el puerto del submarino, pero el tercero golpeó el submarino, matando a los 67 hombres. [9]
Eitel-Friedrich Kentrat , comandante del U-196 , fue severamente criticado por Befehlshaber der U-Boote (BdU) [cuartel general del submarino] por su falta de apoyo al U-197 . Korvettenkapitän Robert Bartels del U-197 había enviado una señal de socorro por radio. La respuesta correcta de cualquier barco en las inmediaciones, según las órdenes, habría sido asistir a toda velocidad. El BdU ordenó dos veces al U-196 que ayudara al U-197 antes de que Kentrat respondiera, y en ese momento el U-197 y toda la tripulación se perdieron. [10]
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino |
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20 de mayo de 1943 | Benakat | Países Bajos | 4.763 | Hundido |
24 de julio de 1943 | Pegaso | Suecia | 9.583 | Hundido |
30 de julio de 1943 | William Ellery | Estados Unidos | 7.181 | Dañado |
17 de agosto de 1943 | Imperio Stanley | Reino Unido | 6,921 | Hundido |
Referencias
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD2 U-197" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-197" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 74–75.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-197 del 3 de abril de 1943 al 20 de agosto de 1943" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Benakat (buque cisterna de vapor)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Pegasus (Motor cisterna)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "William Ellery (comerciante de vapor)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Empire Stanley (comerciante de automóviles)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Hofmann, Markus. " U 197 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ Busch y Röll, 2003, p. 181.
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (2003). Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe de septiembre de 1939 hasta mayo de 1945 . Der U-Boot-Krieg 1939-1945 (en alemán). V . Hamburgo, Berlín, Bonn, Alemania: Verlag ES Mittler & Sohn. ISBN 3-8132-0515-0.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD U-197" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 197 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
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