La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 5 ( No. 5 EFTS ) fue una unidad de entrenamiento de pilotos de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que operó durante la Segunda Guerra Mundial. Fue una de las doce escuelas elementales de entrenamiento de vuelo empleadas por la RAAF para proporcionar instrucción de vuelo introductoria a nuevos pilotos como parte de la contribución de Australia al Programa de Entrenamiento de Empire Air . No. 5 EFTS se estableció en junio de 1940 en Narromine , Nueva Gales del Sur, y operaba principalmente Tiger Moths . Dejó de capacitarse en junio de 1944, después de que pasaran más de 3.700 estudiantes.
Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 5 RAAF | |
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Activo | 1940–44 |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Entrenamiento de vuelo introductorio |
Parte de | Comando del Área Central |
Guarnición / HQ | Narromine , Nueva Gales del Sur |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Comandantes | |
Comandantes notables | Roy King (1940–41) |
Aeronaves voladas | |
Entrenador | Piel de tigre |
Historia
La instrucción de vuelo en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) experimentó cambios importantes tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, en respuesta a un gran aumento en el número de voluntarios de la tripulación aérea y al comienzo de la participación de Australia en el Empire Air Training Scheme (EATS). La instalación de entrenamiento de pilotos de antes de la guerra de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 en RAAF Station Point Cook , Victoria, fue suplantada en 1940-41 por doce escuelas de entrenamiento de vuelo elementales (EFTS) y ocho escuelas de entrenamiento de vuelo de servicio (SFTS). [1] [2] El EFTS proporcionó un curso de introducción al vuelo de doce semanas para el personal que se había graduado de una de las escuelas de formación inicial de la RAAF. El entrenamiento de vuelo se llevó a cabo en dos etapas: la primera involucró cuatro semanas de instrucción (incluidas diez horas de vuelo) para determinar la idoneidad de los aprendices para convertirse en pilotos. Aquellos que aprobaron este proceso de calificación recibieron ocho semanas más de capacitación (incluidas sesenta y cinco horas de vuelo) en el EFTS. Los pilotos que completaron con éxito este curso fueron enviados a un SFTS en Australia o Canadá para la siguiente etapa de su instrucción como aviadores militares. [1] [3]
La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 5 (No. 5 EFTS) se formó en Narromine , Nueva Gales del Sur, el 24 de mayo de 1940, y quedó bajo el control del Comando de Área Central , con sede en Sydney . [4] [5] Su oficial al mando inaugural fue el líder de escuadrón TC Curnow, quien anteriormente estuvo a cargo de la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 2 en Archerfield , Queensland. [6] [7] El aeródromo No. 5 EFTS había sido el hogar del Narromine Aero Club antes de ser tomado por la RAAF. [8] Veinte aviones de entrenamiento de Havilland Tiger Moth volaron desde Laverton , Victoria, el 24 de junio, y el entrenamiento de vuelo comenzó tres días después cuando llegaron los primeros cuarenta y seis estudiantes de la Escuela de Entrenamiento Inicial No. 1 . [6] [9] En un mes, el número de estudiantes había aumentado a noventa y cuatro, y la fuerza total de la escuela era de 346. [6]
Al 30 de junio de 1940, solo se había completado uno de los cuatro hangares requeridos del EFTS No. 5. [4] Las instalaciones de alojamiento eran, según el libro de operaciones de la unidad, "sombrías y deprimentes" y las deficiencias en el equipo eran "demasiado numerosas para ser reparadas". [6] [10] Las condiciones primitivas significaron que el personal sufría efectos adversos para la salud por el frío en invierno y las condiciones cálidas y polvorientas en el verano. Volar en Narromine también se vio obstaculizado por el mal tiempo, especialmente las fuertes lluvias y el viento. [6] Los accidentes fueron frecuentes en todos los EFTS, aunque las muertes fueron raras. Un instructor y su pasajero del No. 5 EFTS murieron cuando un Tiger Moth se estrelló el 3 de agosto de 1940, posiblemente causado por una pérdida mientras practicaba aterrizajes forzosos. [6] [11] A fines de agosto, la escuela estaba operando uno de sus dos simuladores Link Trainer requeridos . [12]
Al 30 de septiembre de 1940, la dotación total era de 467, incluidos 114 aprendices. [13] Un estudiante murió y otros cinco resultaron heridos fuera de servicio cuando el balcón del Hotel Federal en Narromine se derrumbó el 11 de noviembre. [14] Un instructor murió y su alumno resultó herido cuando su Tiger Moth se detuvo mientras intentaba evitar la colisión con otro avión el 3 de diciembre. [6] [15] Más tarde ese mes, el líder de escuadrón Roy King , un as de combate en el Cuerpo de Vuelo Australiano durante la Primera Guerra Mundial, asumió el mando de la escuela, sirviendo hasta junio de 1941. [6] [16] En ese momento, unos 500 alumnos se habían graduado del número 5 de EFTS; la tasa de desperdicio fue de poco menos del veinte por ciento. [17] Entre los graduados estaba RH (Ron) Middleton , quien posteriormente voló con la Royal Air Force en Europa y recibió una Victoria Cross póstuma por sus acciones al pilotar un bombardero Short Stirling en noviembre de 1942. [18] [19]
El entrenamiento de vuelo nocturno comenzó en el No. 5 EFTS en julio de 1941. [20] Al 30 de abril de 1942, la fuerza de la escuela era de 845 empleados, incluidos 319 estudiantes, el aumento debido a la afluencia de personal y estudiantes del No. 2 EFTS y Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 6 en Tamworth , Nueva Gales del Sur, ambas disueltas en marzo. [21] [22] En julio de 1943, la dotación total era de 748, incluidos treinta y tres miembros de la Fuerza Aérea Australiana Auxiliar de Mujeres (WAAAF); la unidad operaba ochenta y siete Tiger Moth y un Ryan . [23] En abril de 1944, los números de WAAAF alcanzaron ochenta y cuatro de una fuerza total de 703; el complemento de la aeronave era de ochenta y seis Tiger Moth, setenta y uno de los cuales eran útiles, y dos CAC Wackett , ninguno de los cuales funcionaba. [24] El curso No. 48 se suspendió el 15 de junio de 1944, tras lo cual cesó la formación en la escuela. En otros EFTS se completaron otros tres cursos en curso. Para el 25 de junio, todos los Tiger Moth de la escuela habían sido trasladados a otros lugares. Un total de 3.734 estudiantes habían pasado por el número 5 de EFTS, de los cuales 2.850 se graduaron como pilotos. [6] [25]
Referencias
Notas
- ↑ a b Stephens (2006), págs. 67–70
- ^ Gillison (1962), p. 111
- ^ Gillison (1962), págs. 106-109
- ↑ a b Royal Australian Air Force (1939–45), p. 399
- ^ Ashworth (2000), pág. 34
- ^ a b c d e f g h i Sección histórica de la RAAF (1995), págs. 22-23
- ^ Sección histórica de RAAF (1995), p. 17
- ^ "Narromine" . El Defensor de Dubbo Liberal y Macquarie . Dubbo, Nueva Gales del Sur: Biblioteca Nacional de Australia. 30 de abril de 1940. p. 3 . Consultado el 4 de agosto de 2014 .
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 400
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939–45), págs. 399, 401
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 416
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 411
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 419
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939–45), págs. 444–445
- ^ "Piloto de la RAAF asesinado" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia. 4 de diciembre de 1940. p. 14 . Consultado el 4 de agosto de 2014 .
- ↑ Garrisson, Australian Fighter Aces , p. 93
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 505
- ^ Stephens (2006), págs. 104-106
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 465
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 525
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939–45), págs. 577, 583
- ^ Sección histórica de RAAF (1995), págs. 17, 24
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 646
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939–45), págs. 667–668
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939–45), págs. 681–684
Obras consultadas
- Ashworth, Norman (2000). ¡Cómo no dirigir una fuerza aérea! El mando superior de la Real Fuerza Aérea Australiana durante la Segunda Guerra Mundial: Volumen 2 . Canberra: Centro de estudios de Air Power. ISBN 0-642-26551-8.
- Garrisson, AD (1999). Australian Fighter Aces 1914-1953 . Fairbairn, Territorio de la Capital Australiana: Air Power Studies Centre. ISBN 0-642-26540-2.
- Gillison, Douglas (1962). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aire) Volumen I - Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 2000369 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 8: Unidades de entrenamiento . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia . ISBN 0-644-42800-7.
- Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945). Hojas de historia de la unidad: Nos. 1–7 Escuelas primarias de entrenamiento de vuelo . Canberra: Archivos Nacionales de Australia .
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.