Futuros sistemas de combate Vehículos terrestres tripulados
| Vehículos terrestres tripulados FCS | |
|---|---|
 Ilustración del vehículo del sistema de combate montado XM1202 | |
| Escribe | Vehículos de combate blindados con orugas |
| Lugar de origen | Estados Unidos de América |
| Especificaciones | |
| Tripulación | Varía de 2 a 4 según el vehículo |
| Armamento principal | La mayoría de los vehículos armados con un cañón |
| Armamento secundario | La mayoría de los vehículos armados con una ametralladora. |
Los Future Combat Systems tripulados vehículos de tierra ( MGV ) era una familia de vehículos más ligeros y transportables tierra desarrollados por BAE Systems Inc y General Dynamics como parte del ejército de Estados Unidos 's Future Combat Sistemas de programa (FCS). Los vehículos terrestres se basarían en un chasis de vehículo de orugas común . [1] El programa MGV fue reemplazado por el Vehículo de combate terrestre, que también ha sido cancelado.
Historia
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En mayo de 2000, DARPA otorgó cuatro contratos a cuatro equipos de la industria para desarrollar diseños de Future Combat Systems y, en marzo de 2002, el Ejército eligió a Boeing y Science Applications International Corporation (SAIC) para actuar como "integradores de sistemas líderes" para supervisar el desarrollo y la producción final. de los 18 sistemas de la FCS. [2] En octubre de 2002, United Defense (UD) y Boeing / SAIC firmaron un memorando de entendimiento para incluir el cañón de fuerza objetiva sin línea de visión bajo el paraguas de FCS. [3]
En mayo de 2003, la Junta de Adquisición de Defensa (DAB) aprobó la próxima fase de adquisición de FCS y en agosto de 2004 Boeing y SAIC adjudicaron contratos a 21 empresas para diseñar y construir sus diversas plataformas, hardware y software. [2]
En 2005, el ejército cedió en el requisito del vehículo para la transportabilidad del C-130 roll-off . La relajación del requisito del C-130 para permitir que los vehículos se transporten en una configuración simplificada permitió aumentar el límite de peso de 18 toneladas por vehículo a 24 toneladas. [4]
El Departamento de Defensa anunció recortes presupuestarios en abril de 2009, [5] que resultaron en la cancelación de la familia de vehículos terrestres tripulados FCS. [6] [7] El Ejército emitió una orden de suspensión del trabajo para los esfuerzos de MGV y NLOS-C en junio. En julio, el ejército terminó con el MGV, pero no con el NLOS-C. En el comunicado de prensa, el ejército dijo que la cancelación "afectaría negativamente" el desarrollo de NLOS-C, pero dijo que estaba buscando un "camino viable a seguir" para el NLOS-C. [8]
El DoD determinó que los diseños de vehículos FCS propuestos no brindarían protección suficiente contra los IED . [9]
El Ejército planeó reiniciar desde el principio en vehículos terrestres tripulados. [10] El sucesor más pesado del programa, el Ground Combat Vehicle , fue cancelado en 2014.
Diseño
La mayoría de los vehículos estaban protegidos con sistemas de protección activa Hard-kill capaces de vencer la mayoría de las amenazas. [11] La armadura era una matriz secreta única que puede ser utilizada por la industria en el programa de Vehículos de Combate Terrestre .
Se requería que el chasis MGV común brindara protección total contra el fuego de cañón de 30 mm y 45 mm en un arco de 60 grados que se abre hacia la parte delantera del vehículo. Se planeó una protección de 360 grados contra el fuego de armas pequeñas de hasta 14,5 mm de ametralladora pesada y ráfagas de aire de proyectil de artillería de 155 mm. La protección de proyectiles de mayor calibre, así como de misiles guiados antitanque, sería proporcionada por un sistema de protección activo fabricado por Raytheon conocido como " Quick Kill ".
El uso de un chasis común fue para reducir la necesidad de capacitación especializada del personal y permitir una reparación más rápida. La plataforma MGV utilizó un sistema de propulsión híbrido diesel-eléctrico. El MGV también empleó numerosas características de ahorro de peso, incluida la armadura compuesta, elementos estructurales compuestos y de titanio y pistas de banda continua.
El cañón de cadena Mk44 Bushmaster II de 30 mm en el vehículo de reconocimiento y vigilancia y en el vehículo de transporte de infantería proporcionó mayor potencia de fuego, pero pesaba un 25% menos que el Bushmaster M242 que reemplazaría. [12]
Variantes
El vehículo de demostración de tecnología inicial de United Defense produjo prototipos con orugas y con ruedas. [13] Solo se siguió la variante rastreada.
Con ruedas
FCS-Wheeled fue un concepto temprano diseñado para demostrar el sistema de propulsión híbrido-eléctrico y la estación de trabajo de cabina para dos personas. Un vehículo de demostración de tecnología fue construido por United Defense y fue presentado en 2002.
FCS-W fue diseñado para ofrecer una velocidad máxima en carretera de 75 mph y una velocidad máxima a campo traviesa de 40 mph. La armadura del vehículo utilizó una armadura similar a la variante con orugas, pero era más liviana. El vehículo también habría tenido algún tipo de sistema de protección activa . La disposición de la turbina y el motor propulsor proporcionó una cabina para dos personas, una al lado de la otra, y un compartimiento de carga útil considerable.
Rastreado
Vehículo de reconocimiento y vigilancia
El vehículo de reconocimiento y vigilancia (RSV) XM1201 presentaba un conjunto de sensores avanzados para detectar, localizar, rastrear, clasificar e identificar automáticamente objetivos en todas las condiciones climáticas , de día o de noche.
La suite incluía un sensor infrarrojo optoelectrónico de largo alcance montado en el mástil , un sensor de mapeo de emisores para interceptación de radiofrecuencia y radiogoniometría , un sensor químico y un sensor de radiofrecuencia multifunción.
El RSV también cuenta con la capacidad a bordo para realizar detección automática de objetivos , reconocimiento de objetivos asistido y fusión de sensores de nivel uno . Para mejorar aún más las capacidades del explorador , el RSV también está equipado con sensores terrestres desatendidos , un pequeño vehículo terrestre no tripulado con varias cargas útiles y dos vehículos aéreos no tripulados . Está armado con un cañón automático MK44 de 30 mm y una ametralladora M240 coaxial de 7,62 mm .
Sistema de combate montado
El sistema de combate montado XM1202 fue planeado como sucesor del tanque de batalla principal M1 Abrams .
El sistema de combate montado (MCS) debía proporcionar capacidad de potencia de fuego ofensiva directa y más allá de la línea de visión ( BLOS ), y permitía la destrucción en profundidad de objetivos puntuales a una distancia de hasta 8 km (5 millas). Esto requirió el uso de una red de sensores integrados para detectar fuerzas enemigas.
A partir de 2009, el MCS debía tener una tripulación de dos y estar armado con un cañón principal de carga automática de 120 mm, una ametralladora calibre .50 y un lanzagranadas automático de 40 mm. [14]
El MCS estaba destinado a lanzar fuego de precisión a un ritmo rápido, con el fin de destruir rápidamente múltiples objetivos a distancias de distancia, y complementaría los otros sistemas en la unidad de acción. Sería capaz de brindar apoyo directo a la infantería desmontada en un asalto, derrotar búnkeres y romper muros durante asaltos tácticos. También estaba destinado a ser muy móvil, con el fin de maniobrar fuera de contacto y en posiciones de ventaja; dado el peso ligero del vehículo, esto es especialmente importante.
El cañón del tanque XM360 se sometió a un disparo de prueba en Aberdeen Proving Ground a partir de marzo de 2008. [15]
Cañón sin línea de visión
El XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon (NLOS Cannon) era un obús autopropulsado de 155 mm destinado a proporcionar una mejor capacidad de respuesta y letalidad al comandante de la "unidad de acción" (UA). El NLOSC proporcionó objetivos en red, de alcance extendido y ataques de precisión de objetivos puntuales y de área en apoyo de otras unidades de combate con un conjunto de municiones que incluyen capacidades de propósito especial. El cañón sin línea de visión proporcionó fuego sostenido para apoyo cercano y fuego destructivo para enfrentamiento táctico. El NLOS Cannon utilizó tecnología del XM2001 Crusader cancelado .
Era un vehículo de la clase de 18 toneladas que habría sido un reemplazo para los sistemas de vehículos actuales en la clase de peso de 40 a 60 toneladas. Proporcionaría un nivel de transportabilidad aérea que los sistemas M109 actuales no pueden igualar en la actualidad.
El propósito principal del sistema era proporcionar fuego de respuesta en apoyo de los Batallones de Armas Combinadas (CAB) de FCS y sus unidades subordinadas en concierto con la línea de visión , más allá de la línea de visión (BLOS), sin línea de visión -Vista (NLOS), capacidades externas y conjuntas.
El sistema propuesto buscaba agregar capacidades que los sistemas M109 actuales no ofrecen. Una de las ventajas de los sistemas propuestos fue la capacidad de cambiar los tipos de proyectiles rápidamente uno por uno, lo que permite que una ronda de iluminación sea seguida por una ronda de detonación puntual, seguida de una ronda de efecto de área. Esto le habría dado al sistema la capacidad de disparar diferentes rondas según lo requirieran las diferentes llamadas de fuego o para cambiar los tipos de proyectiles. Por ejemplo, destruir un edificio y luego involucrar a cualquiera que huya del área con la siguiente ronda.
La velocidad de disparo en el sistema propuesto habría permitido enviar más rondas hacia abajo en un período de tiempo determinado, lo que permitiría más potencia de fuego por sistema que la disponible con el sistema M109 actual. Otra capacidad ofrecida por el NLOS Cannon fue la misión de ' impacto simultáneo de múltiples rondas ' (MRSI). Una misión MRSI es donde el cañón dispara varias rondas en diferentes trayectorias permitiendo que las rondas impacten en el mismo objetivo al mismo tiempo, lo que resulta en poco o ningún tiempo de reacción para que el enemigo ajuste su posición. Esto se logró al incluir el cargador automático del proyecto Crusader, que logró los objetivos de una velocidad de disparo mucho mejor con una reducción de la tripulación requerida. [dieciséis]
El sistema propuesto se concibió como parte de una fuerza móvil rápida conectada en red a través de comunicaciones mejoradas y capacidades de datos para permitir una respuesta rápida con mayor precisión con el fin de reducir los incidentes de fuego amigo junto con un menor daño colateral , al tiempo que proporciona un fuego de artillería de protección superior a las unidades que requieren disparos. apoyo. La navegación del vehículo y la información de orientación se proporcionaron a través de GPS y sistemas de información en red. [17]
Las mejoras en los arreglos de reabastecimiento de combustible y la automatización de la recarga de municiones permitieron reducir el tiempo de inactividad para las funciones logísticas que de otro modo habrían dejado el sistema no disponible para las operaciones de apoyo de combate. Esto también permitió que el sistema utilizara una tripulación de dos en lugar de cinco. Esto era deseable, ya que la dotación de personal sigue contribuyendo de manera importante al costo del ciclo de vida de cualquier sistema de combate.
El NLOS-C tenía una similitud especialmente alta con el vehículo de mortero sin línea de visión.
El senador estadounidense Jim Inhofe y el jefe de Estado Mayor del Ejército, el general George W. Casey, Jr., viajaron a BAE Systems en Minneapolis, Minnesota a fines de mayo de 2008 para el lanzamiento del primer prototipo de cañón sin línea de visión. El prototipo 1 hizo su primera aparición pública en el National Mall en Washington el 11 de junio de 2008. Un total de ocho prototipos se entregaron al campo de pruebas de Yuma del ejército de los EE. UU., Arizona, en 2009. [18] El programa se canceló oficialmente en 2009. junto con el resto de FCS. [19]
Mortero sin visibilidad directa
El mortero sin línea de visión XM1204 (NLOS-M) era un mortero portador de torretas con una tripulación de cuatro personas. Era capaz de disparar a objetivos fuera de la línea de visión de la tripulación (conocido como fuego indirecto ).
El NLOS-M tenía una pistola de mortero de retrocarga que disparaba municiones de 120 mm, incluida la munición de mortero guiada de precisión (PGMM). Tenía un sistema de control de disparo totalmente automatizado y un sistema de carga de munición semiautomático asistido manualmente. Utiliza una tripulación de 3.
El NLOS-M proporciona disparos a pedido para involucrar conjuntos de objetivos complejos y simultáneos. Como parte de una batería NLOS-M, los vehículos NLOS-M individuales proporcionarán rondas guiadas con precisión para destruir objetivos de alto valor, fuegos de protección para suprimir y ocultar al enemigo y fuegos de iluminación. Todos ellos apoyarán de cerca a las unidades de maniobra de infantería.
La red de comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia y reconocimiento ( C4ISR ) del FCS permite que el sistema de control de fuego NLOS-M realice un cálculo semiautónomo de la dirección técnica del fuego, la colocación automática del arma, la preparación de la munición para el disparo, y disparo de proyectiles de mortero.
En enero de 2003, United Defense, ahora parte de BAE Systems , fue seleccionada por el Ejército y los integradores de sistemas líderes de FCS ( Boeing y SAIC ) para desarrollar y construir el NLOS-M.
Vehículo de recuperación y mantenimiento
El vehículo de mantenimiento y recuperación de campo XM1205 (FRMV) fue el sistema de recuperación y mantenimiento para el empleo tanto dentro de la unidad de acción (UA) como de la unidad de empleo (UE) y contribuye a mantener y generar poder de combate para la estructura de Future Force. Cada UA tendrá una pequeña cantidad de equipos de reparación de combate de 2 a 3 hombres dentro del Batallón de Apoyo Avanzado orgánico (FSB) para realizar los requisitos de mantenimiento de campo más allá de las capacidades del jefe de equipo / tripulación, reparación de evaluación de daños de batalla más profunda (BDAR) y operaciones de recuperación limitadas. El vehículo de recuperación está diseñado para albergar una tripulación de tres con espacio adicional para tres tripulantes recuperados adicionales. El FRMV tiene un arma de apoyo de combate cuerpo a cuerpo (CCSW) y un 40 mmLanzagranadas Mk 19 .
Vehículo de transporte de infantería
El vehículo de transporte de infantería XM1206 (ICV) era un conjunto de vehículos similares para transportar y apoyar a las tropas terrestres. El ICV contó con una tripulación de 2 y espacio para 9 pasajeros. Está armado con un cañón MK44 de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm. [12] El ICV consta de cuatro versiones de plataforma : un Company Commander; un líder de pelotón ; un escuadrón de fusileros; y un escuadrón de armas. Las cuatro versiones de la plataforma tienen exteriores similares para evitar apuntar a versiones específicas de ICV.
El Rifle Squad ICV y el Weapons Squad ICV entregan escuadrones de infantería de 9 personas a una batalla cerrada y apoyan al escuadrón proporcionando fuego ofensivo y defensivo, mientras transportan la mayoría del equipo de los soldados. El ICV puede moverse, disparar, comunicarse, detectar amenazas y proteger a la tripulación y los componentes críticos en todas las condiciones climáticas , de día o de noche.
El escuadrón tendría acceso al Ejército y a los sistemas conjuntos de lanzamiento de fuego de fuentes externas (por ejemplo, el cañón sin línea de visión XM1203) para mejorar el alcance, la precisión o la cantidad de fuego del escuadrón. El trabajo en red con otros componentes de la unidad de acción permite la identificación rápida de objetivos y mejora la conciencia de la situación .
Vehículo médico
El vehículo médico XM1207 / 8 fue diseñado para brindar soporte vital avanzado en caso de trauma en 1 hora a soldados gravemente heridos . El Vehículo Médico sirve como el sistema médico principal dentro de la unidad de acción (UA) y tendrá dos módulos de misión: Evacuación y Tratamiento. La naturaleza sensible al tiempo de tratamiento de soldados heridos críticamente requiere una fuerza inmediatamente receptivo saludsistema de protección con un conveniente sistema de evacuación de campo. El vehículo de evacuación de vehículos médicos (MV-E) XM1207 FCS permite a los especialistas en traumatología, maniobrando con las fuerzas de combate, estar más cerca del punto de lesión de la víctima y se utiliza para la evacuación de víctimas. El vehículo XM1208 Medical Vehicle-Treatment (MV-T) mejora la capacidad de proporcionar tratamientos y procedimientos de Advanced Trauma Management (ATM) / Advanced Trauma Life Support (ATLS) para intervenciones más rápidas con víctimas y despeje del espacio de batalla. Ambos módulos de misión de vehículos médicos de FCS serán capaces de realizar procedimientos y tratamientos médicos utilizando interfaces de telemedicina en red instaladas , comunicaciones médicas para la atención de heridos de combate y el programa de información médica de teatro (TMIP).
Vehículo de mando y control
El Vehículo de Comando y Control XM1209 (C2V) debía proporcionar la gestión de información de la red integrada de comunicaciones y capacidad de sensores dentro de la unidad de acción y proporcionar las herramientas para que los comandantes sincronizaran su conocimiento del poder de combate con la dimensión humana del liderazgo . Debía estar ubicado dentro de las secciones del cuartel general en cada escalón de la unidad de acción hasta el nivel de la compañía, y con su conjunto integrado de equipos de comando, control y comunicaciones, debía hacer posible el comando y el control en movimiento.
Los C2V debían contener todas las interfaces necesarias para permitir al comandante aprovechar el poder de la red C4ISR y proporcionar los medios para que los líderes en todos los niveles logren la superioridad de la información y la comprensión de la situación. Además, los C2V estaban destinados a hacer posible el establecimiento, mantenimiento y distribución de una imagen operativa común fusionada de las situaciones amigas, enemigas, civiles, meteorológicas y del terreno mientras se desplazan. La tripulación debía utilizar su suite C4ISR integrada (comunicaciones, computadoras y sistemas de sensores) para recibir, analizar y transmitir tácticasinformación vía voz, video y datos dentro y fuera de la unidad de acción. También se planeó que el C2V empleara sistemas no tripulados, como vehículos aéreos no tripulados (UAV) para mejorar el conocimiento de la situación en toda la unidad de acción.
Ver también
- Futuros sistemas de combate
- Reconocimiento de vehículos de combate (seguimiento) , un concepto británico anterior, pero similar
- Modernización de sistemas blindados (cancelada debido al final de la Guerra Fría)
- Lista de vehículos militares estadounidenses por número de modelo
Referencias
- ^ Descripción general de vehículos terrestres tripulados Archivado el 30 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine . Boeing, 7 de agosto de 2008.
- ↑ a b Feickert, Andrew (5 de mayo de 2006). "Futuro sistema de combate del ejército (FCS): antecedentes y problemas para el Congreso" (PDF) . Consultado el 12 de mayo de 2017 .
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- ^ "El presupuesto militar refleja un cambio en la estrategia de Estados Unidos" Archivado el 28 de junio de 2017 en la Wayback Machine . New York Times , 7 de abril de 2009. Recuperado el 7 de abril de 2009.
- ^ Cavallaro, Gina (11 de junio de 2009). "Panel para discutir nuevo vehículo de combate terrestre" . Tiempos del ejército . Consultado el 14 de junio de 2009 .
- ^ McLeary, Paul. "Vehículos terrestres del ejército de EE. UU. Arriba y abajo" [ enlace muerto permanente ] . Semana de la aviación , 8 de mayo de 2009.
- ^ Jagirdar, Sarabjit (20 de julio de 2009). "EL EJÉRCITO TERMINA PARCIALMENTE LOS SISTEMAS DE COMBATE FUTUROS VEHÍCULOS DE TIERRA DOBLADOS" . Servicio de Noticias de la Fed de EE . UU . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2018 . Consultado el 12 de mayo de 2017 .
- ^ "Los contratistas compiten por un lucrativo trabajo en vehículos" Archivado el 22 de junio de 2011 en la Wayback Machine . The Hill , 5 de agosto de 2010. Recuperado el 21 de agosto de 2010.
- ^ Adjunto militar para la Oficina de Presupuesto del Subsecretario del Ejército (Gerente de Finanzas y Contralor) Teniente General Edgar Stanton y Director interino, Oficina de Presupuesto del Ejército William Campbell 07 de mayo de 2009, Transcripción de noticias Archivado el 30 demayo de 2009en el Wayback Machine , Departamento de Defensa de EE. UU., Oficina del Subsecretario de Defensa (Asuntos Públicos).
- ^ "GCV, día de la industria # 1" . Contratando.tacom.army.mil. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2011 .
- ↑ a b Andrew Feickert (29 de mayo de 2009). "Programa de futuros sistemas de combate del ejército" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 7 de marzo de 2011 .
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- ^ "Futuro sistema de combate del ejército (FCS): antecedentes y problemas para el Congreso" . DTIC.mil. 28 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2011 .
- ^ Roosevelt, Ann (26 de marzo de 2008). "Pistola avanzada de 120 mm para el sistema de combate montado en FCS en pruebas de seguridad" . Defensa diaria . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2018 . Consultado el 12 de mayo de 2017 .
- ^ "Reemplazo de M-109 entra en producción" . Strategypage.com. 2007-07-24. Archivado desde el original el 18 de enero de 2012 . Consultado el 31 de marzo de 2011 .
- ^ "Artillería: Reemplazo de M-109 entra en producción" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2009 . Consultado el 6 de julio de 2009 .
- ↑ C. Todd Lopez (30 de mayo de 2008). "Primer vehículo tripulado FCS para hacer su debut público" . Army.mil. Archivado desde el original el 12 de abril de 2010 . Consultado el 31 de marzo de 2011 .
- ^ Nathan Hodge (11 de febrero de 2011). "Pentágono pierde la guerra a Zap Airborne Laser de Budge" . Wall Street Journal . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- "Informe técnico de FCS" . Ejército de los Estados Unidos, 11 de abril de 2006.
- Mortero sin línea de visión (NLOS-M) . Globalsecurity.org
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Ejército de los Estados Unidos .
enlaces externos
 | Es posible que el uso de enlaces externos en este artículo no siga las políticas o pautas de Wikipedia . ( Febrero de 2016 ) |
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con vehículos terrestres tripulados de Future Combat Systems . |
- RL32888 "El futuro sistema de combate del ejército (FCS): antecedentes y temas para el Congreso" . Servicio de Investigación del Congreso, 29 de mayo de 2009.
- Página de vehículos terrestres tripulados en GlobalSecurity.org
- Artículo de StrategyPage.com
- Primera ronda disparada desde un cañón NLOS calibre 38
- Página de FCS del Ejército de EE. UU. Con MGV en la lista (versión archivada)
- Página de MCS del Ejército de EE. UU. (Versión archivada)
- Página NLOS-C del Ejército de EE. UU. (Versión archivada)
- Página C2V del Ejército de EE. UU. (Versión archivada)
- Página de ICV del Ejército de EE. UU. (Versión archivada)
- Página FRMV del Ejército de EE. UU. (Versión archivada)
- Página MV-T / MV-E del Ejército de EE. UU. (Versión archivada)
- Página NLOS-M del Ejército de EE. UU. (Versión archivada)
- Página RSV del Ejército de EE. UU. (Versión archivada)
- Vehículos blindados de combate de los Estados Unidos
- Vehículos de combate blindados con orugas
- Proyectos militares abandonados de Estados Unidos
- Proyectos DARPA
- Vehículos DARPA
