El barco de Nordland (o noruego : Nordlandsbåt ), es un tipo de barco de pesca que se ha utilizado durante siglos en los condados del norte de Nordland , Troms y Finnmark de Noruega y deriva su nombre del condado de Nordland donde tiene una larga historia. Ha dominado la industria pesquera de las islas Lofoten y Vesterålen durante siglos y está estrechamente relacionada con los antiguos barcos vikingos .
Construcción
El barco de Nordland tiene un diseño de casco de clinker o lapstrake y tiene su timón en el poste de popa . Su longitud varía de 14 a más de 40 pies y, por lo general, tiene una relación entre la longitud y la viga de 3-1 a 4-1. Tiene proa y popa altas , quilla poco profunda , casco en V y borda interior , que se puede utilizar para drenar las redes de pesca cuando se tiran a bordo. Algunos de los nórdicos más grandes tienen una cabina desmontable que se utiliza como refugio, a menudo con una estufa de leña en el interior. [1]
El Nordlander normalmente lleva una gran vela cuadrada y los barcos más grandes llevan una gavia . Es uno de los pocos tipos de barcos que todavía lleva una vela así hasta el día de hoy.
El roble había sido la madera favorita de los constructores de barcos durante siglos por su resistencia a la putrefacción, fuerza y durabilidad. Sin embargo, el roble no es originario de Noruega al norte del condado de Trøndelag y también es una madera pesada que dificultaría el arribo de estos barcos a la costa, lo que se hacía a diario. Por estas razones, los materiales utilizados para Nordland son casi exclusivamente pino y, en las regiones del norte, abeto . [2] El pino y el abeto son maderas más ligeras que facilitarían el estirado en tierra, pero a expensas de la durabilidad.
Versiones sami
El barco de Nordland tiene una historia muy larga en la costa norte de Noruega, tanto con noruegos como con sami , que se registraron por primera vez navegando con este tipo de barcos desde aproximadamente 950 en adelante. Alrededor del año 1000 d.C., se describió a los sami como productores de Nordlandbots para sus clientes noruegos a lo largo de las comunidades agrícolas de la costa norte, que los noruegos pronto comenzaron a construir por sí mismos. [3]
Una de las mayores diferencias entre los Nordlands construidos por los noruegos y los sami es que los sami "cosieron" las cintas de regazo con intestinos de reno, mientras que los noruegos utilizaron remaches de hierro. [1] Los barcos de Nordland se siguieron construyendo durante más de 1.000 años y, a principios del siglo XX, todavía se utilizaban para la pesca y el transporte costero.
Característica única
Una de las características únicas de Nordland es su sistema de lastre . Se colocan docenas de rocas redondas del tamaño de un puño en la parte inferior del bote para mantener el peso del bote hacia abajo. En el caso de que el bote se inunde o se vuelque, las rocas están diseñadas para rodar fuera del bote, lo que aligeraría el bote y así lo mantendría a flote. [4]
El barco Nordland hoy
Hoy en día, los barcos de Nordland ya no se utilizan principalmente como barcos de pesca, sino como embarcaciones de recreo y tienen regatas anuales. [5] El escudo de armas del condado de Nordland muestra el barco tradicional: el Nordlandsbåt .
Referencias
- ↑ a b Christiansen (1968) p.85
- ↑ Christiansen (1968), p.82-3.
- ^ Olsen (2005)
- ↑ Wooden Boat Magazine, A Nordlandsbat for Maine: An American Sailor Orders a Norwegian Icon , marzo / abril de 2003
- ^ "Trebåtdagan på Rognan" ( Barco Regalia en Rognan ) http://www.hildringstimen.no Consultado el 25 de diciembre de 2007
enlaces externos
- El barco tipo Nordland: una escultura de vela