Norrtåg (Inglés: Los trenes del Norte) es una empresa pública que es propiedad del Condado de Norrbotten , Västerbotten County , Condado de Västernorrland y el Condado de Jämtland en Suecia . La empresa posee trenes de pasajeros y organiza la operación de trenes de pasajeros. Norrtåg controla la venta de billetes y contrata a un operador que se encarga de la operación real del tren (personal y permisos). Los trenes funcionan con la marca Norrtåg.
Descripción general | |||
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Operador actual | Vy Tåg | ||
Región (s) principal (es) | Línea de mineral de hierro Upper Norrland Líneas de Botnia y Ådalen Línea central | ||
Otras regiones) | Ferrocarril Hällnäs - Storuman | ||
Tamaño de la flota | 12 X62 Coradia 4 X52 Regina 3 X11 Unidades de clase 1 Y31 Itino | ||
Estaciones llamadas en | 82 | ||
Empresa matriz | Autoridades regionales de transporte público de los condados de Norrbotten, Västerbotten, Västernorrland y Jämtland | ||
Marca de informe | NTAB | ||
Predecesor | Servicios SJ Intercity entre Umeå - Luleå | ||
Otro | |||
Sitio web | www | ||
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Norrtåg comenzó a operar en 2010 en el nuevo ferrocarril Botniabanan , y en 2011 se hizo cargo de los servicios de Mittnabotåget hasta entonces . Los trenes fueron operados por Botniatåg (una empresa conjunta SJ AB / DB Regio ) hasta el 20 de agosto de 2016, cuando Tågkompaniet (ahora Vy Tåg ) se hizo cargo de la franquicia.
La franquicia Norrtåg sirve actualmente a 82 estaciones con un total de 41 trenes de ida y vuelta diarios que alcanzan una distancia total de 1 781 km.
Servicios
Norrtåg opera actualmente las siguientes rutas.
Línea de mineral de hierro | |||
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Ruta | tpd | Llamando a | Clase |
Luleå Central a Kiruna | 5 | Notviken, Sunderby Sjukhus, Boden Central, Murjek, Nattavaara, Gällivare, Kaitum, Fjällåsen, Sjisjka | X52 |
Línea Haparanda | |||
Ruta | tpd | Llamando a | Clase |
Luleå Central a Haparanda | 3 | Notviken, Sunderby Sjukhus, Boden Central, Kalix | X52 |
Línea principal de Upper Norrland | |||
Ruta | tpd | Llamando a | Clase |
Umeå Este a Luleå Central | 3 | Umeå Central, Vännäsby, Vännäs (solo fines de semana), Vindeln, Hällnäs, Bastuträsk, Jörn, Älvsbyn, Boden Central, Sunderby Sjukhus, Notviken Servicios pico adicionales Boden - Luleå de lunes a viernes | X52 X11 |
Umeå East a Hällnäs y Lycksele | 2 | Umeå Central , Vännäsby, Vännäs (solo fines de semana), Tväråludn, Vindeln, Hällnäs | X62, Y31 |
De Umeå East a Vännäs solo entre semana | 8 | Umeå Central , Vännäsby | X11 |
Líneas de Botnia y Ådalen | |||
Ruta | tph | Llamando a | Clase |
Umeå Central a Sundsvall Central | 0,5 | Umeå East, Hörnefors, Nordmaling, Husum, Örnsköldsvik North, Örnsköldsvik Central, Västeraspby Höga Kusten Airport , Kramfors, Härnösand, Timrå, Sundsvall West Algunos servicios Umeå - Örnsköldsvik, adicionales Nordmaling - Umeå | X52, X62 |
Línea central | |||
Ruta | tpd | Llamando a | Clase |
Sundsvall Central a Storlien | 9 | Sundvall West, Stöde, Ånge, Bräcke, Gällö, Pilgrimstad, Brunflo, Östersund Central , Östersund West, Krokom, Åre, Duved, Ånn, Enafors | X62 |
La ruta Sundsvall - Umeå - Kiruna / Luleå también cuenta con dos servicios diarios de coche cama desde Estocolmo / Gotemburgo. La ruta de la línea Central ofrece servicios de alta velocidad e interurbanos entre Ånge y Östersund / Storlien.
Material rodante
La franquicia Norrtåg opera con los siguientes trenes a partir del horario de 2018.
Clase | Imagen | Tipo | máxima velocidad | Carros | Número | Línea (s) servidas | |
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km / h | mph | ||||||
X11 | EMÚ | 140 | 87 | 2 | 3 | Servicios de cercanías entre semana de Umeå East - Vännäs Material rodante secundario para Regina | |
X52E-2 Regina | 200 | 125 | 2 | 4 | Línea principal de Upper Norrland Línea de mineral de hierro (servicios de Luleå a Kiruna) | ||
X62 Coradia Nordic | 180 | 112 | 4 | 12 | Líneas de Botnia y Ådalen Servicios de fin de semana Umeå - Hällnäs | ||
Y31 Itino | DMU | 140 | 87 | 2 | 1 | Línea de Umeå a Lycksele |
Los trenes de Norrtåg se alquilan al operador transregional de material rodante Transitio y se mantienen en el depósito especialmente diseñado en el patio de carga de Umeå. Dos conjuntos Regina adicionales se conectaron en cascada desde Uppsala luego de la introducción de unidades Stadler Dosto de clase ER1 en su red regional, en preparación para los servicios en la línea Haparanda.
Referencias
enlaces externos
- Sitio web de Norrtåg (en sueco)