El Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte es una serie de carreras de motor basada en las reglas de Fórmula 1000 de rueda abierta de SCCA . Se fundó en 2017 después de que finalizara el Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. En 2016. Sirve de alguna manera como un sucesor de todos los campeonatos F1000 anteriores, ya que todos los que participaron en su inicio fueron parte de la organización o participación en todos los F1000 anteriores. campeonatos.
Categoría | Ruedas abiertas |
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País | Estados Unidos |
Temporada inaugural | 2013 |
Constructores | Van Diemen , Piper , Citation , Firman Race Cars , JDR Motorsport |
Proveedores de motores | Motocicleta de 4 ciclos hasta 1000 cc |
Proveedores de neumáticos | Hoosier H |
Página web oficial | Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte |
Temporada actual |
Serie
El Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte comenzó en 2017 como una serie que se ejecuta dentro de la clase SCCA Fórmula B (FB) en las carreras de SCCA Majors en lugares selectos ubicados principalmente en el este de los Estados Unidos. La primera carrera del Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte se llevó a cabo en Road Atlanta en marzo de 2017. Continuó con este formato en 2018 hasta que la SCCA fusionó la clase de Fórmula B (FB) en su clase de Fórmula Atlántico (FA) en 2019.
A partir de 2019, el Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte ha ejecutado la serie con Formula Race Promotions https://www.formularacepromotions.com/ . Ha seguido funcionando con Formula Race Promotions tanto en 2020 como en 2021.
Historia
Fórmula 1000 en el SCCA
El Sport Car Club of America (SCCA) creó la clase Fórmula 1000 (también conocida como FB o Fórmula B) en 2007 como parte de su programa Club Racing. La SCCA otorgó inmediatamente el estatus de clase nacional, lo que le permitió a la Fórmula 1000 participar en todas las carreras de clubes nacionales con la excepción de las Eliminatorias del Campeonato Nacional de la SCCA .
Para poder competir como clase (FB) en las Eliminatorias del Campeonato Nacional de SCCA , se requería que la clase tuviera un promedio de 2.5 inscripciones por carrera nacional. La clase logró eso en 2009 y fue invitada a las Eliminatorias del Campeonato Nacional por primera vez en 2010.
En mayo de 2018, la SCCA, de repente y sin previo aviso o aviso a los miembros de la SCCA, presentó un Criterio de recuento de autos que especificaba cuántas entradas de carreras principales (nacionales) necesitaba cada clase de autos de carreras para mantener su estado de Runoffs del campeonato nacional. Este Criterio de conteo de autos también fue retroactivo por más de un año hasta enero de 2017. Como la mayoría de los pilotos de F1000 (FB) competían en eventos de carreras regionales de SCCA (que en ese momento eran una ruta hacia las Runoffs nacionales) como parte de la F1000 de América del Norte Championship no hubo oportunidad de aumentar el número de participantes en las carreras principales a tiempo para fines de 2018 para mantener el estado de las eliminatorias nacionales de SCCA para F1000 (FB). Como resultado de esto, F1000 (FB) perdió su estado de Runoffs nacionales y muchos competidores de F1000 (FB) decidieron dejar las carreras de clubes de SCCA por completo y competir con el Campeonato de F1000 de América del Norte después de que dejó SCCA Club Racing para competir como parte de la carrera de fórmula. Grupo de promociones. El último año que F1000 (FB) compitió como clase en el Campeonato Nacional SCCA fue en 2019 cuando apareció 1 (un) automóvil.
F1000 (FB) se fusionó más tarde con la clase Formula Atlantic (FA) en 2020. F1000 actualmente se ejecuta en la clase SCCA FA bajo las reglas F1000 como se indica en las Reglas Generales de Competencia SCCA de diciembre de 2019.
Serie de carreras de Fórmula 1000
En 2007, se creó el Campeonato Nacional de Fórmula 1000 para aumentar el interés en la clase y crear entradas. En 2007 y 2008, el Campeonato Nacional de Fórmula 10000 fue una sola carrera, celebrada durante la American Road Race of Champions en Road Atlanta. Justin Pritchard ganó la carrera ambos años con un chasis Piper.
En 2009, el Campeonato Nacional de Fórmula 1000 se convirtió más en un campeonato nacional en el sentido de que contó la participación de competidores a nivel nacional en las carreras de SCCA como parte de su serie. Esto significaba que todos los pilotos de los EE. UU. Que obtuvieron puntos en sus respectivas carreras de SCCA podían contar esos puntos para el campeonato nacional de Fórmula 1000 de toda la temporada. Usó los puntos obtenidos en esos eventos para determinar un campeón general. Glenn Cooper ganó el primer Campeonato Nacional de Fórmula 1000 en 2009.
En 2010, se formó la F1000 Pro Series con sede en la costa oeste con la participación de varios fabricantes de F1000 para ayudar a promover las carreras de F1000 en el oeste de EE. UU. Se llevó a cabo de manera similar al Campeonato Nacional F1000 como una serie dentro de una serie, separada de SCCA FB pero contando las carreras dentro de la SCCA como parte de su serie. También organizó y administró la mayoría de sus eventos en la pista en los lugares reales, lo que incluyó tener su propio podio separado y entrega de premios para los competidores de F1000 en cada evento que estaba separado de la SCCA. El primer año consistió en un formato de 15 carreras seleccionadas donde los conductores contaron los puntos obtenidos de 10 de esas carreras hacia un campeonato de conductores. También contó con una Copa de Fabricantes para constructores de F1000 y un trofeo de fin de temporada para el Fabricante con mejor puntuación. La primera carrera de la serie se llevó a cabo en Phoenix Raceway en marzo de 2010 y fue ganada por Phil DeLao en un Phoenix Raceworks F1000. La Copa del Fabricante en 2010 fue ganada por Stohr Cars, quien también ganaría la Copa en 2011 y 2012.
Para 2011, el formato se cambió a diez carreras durante cinco fines de semana en eventos seleccionados (en las carreras nacionales de SCCA) con puntos anotados en todas las carreras. La serie tuvo una ceremonia de entrega de premios y trofeos por separado en cada evento. Este formato continuaría en 2012.
El Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. Se creó en 2013 cuando la F1000 Pro Series y el Campeonato Nacional de Fórmula 1000 se unieron para crear una nueva serie nacional de carreras para autos de Fórmula 1000. La serie constaba de tres campeonatos en uno. El Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. Oeste, el Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. Este y un campeonato general de Fórmula 1000 de EE. UU.
El formato para el campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. Requería que cada una de las series de campeonatos (Este y Oeste) ejecutara un número igual de eventos independientemente entre sí como parte del programa nacional de carreras SCCA SafeRacer, con puntos que se otorgarían en función de posiciones finales de clase en cada evento. Cada serie coronaría a un Campeón de Fórmula 1000 Este de EE. UU. Y Fórmula 1000 Oeste de EE. UU. Separado con un Campeón general de Fórmula 1000 de EE. UU. Decidido en las Eliminatorias Nacionales de SCCA. Como en años anteriores, se corrió como una serie dentro de una serie en los eventos SCCA Majors (carrera nacional).
La primera carrera de la serie se llevó a cabo como un tiroteo conjunto Este-Oeste en el Circuito de las Américas en Austin, Texas el 9 de marzo de 2013 y fue ganada por Lawrence Loshak en un JDR F1000. Le siguió una segunda carrera al día siguiente que ganó José Gerardo en un Stohr. El Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. También realizó la primera salida en pie en SCCA Club Racing en una carrera en Portland Raceway en julio de 2014, cuando los organizadores le otorgaron su propio grupo de carrera durante el evento. Le siguieron otras dos largadas en pie, una más tarde en el año en Pacific Raceway y otra al año siguiente en Road Atlanta. El Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. Continuó funcionando hasta finales de 2016.
Carros
Las Reglas Generales de Competencia de la SCCA definen el automóvil de Fórmula 1000 de la siguiente manera: "Una fórmula para autos de carreras con cabina abierta, ruedas abiertas y construidos expresamente. F1000 permite la conversión de Fórmula Continental, Fórmula 2000, Fórmula F y un bastidor de tubo propulsado por motocicleta especialmente diseñado chasis." [1]
Con más de 13 fabricantes, la Fórmula 1000 cuenta con más fabricantes que otras clases de fórmulas de ruedas abiertas en el mundo. Los fabricantes construyen coches de Fórmula 1000 especialmente diseñados como un chasis rodante o proporcionan kits para convertir coches de Fórmula 2000 (F2000) en F1000. La mayoría proporciona coches listos para la carrera completos con paquete de sistema de datos y motor. Los fabricantes construidos expresamente incluyen Stohr, Firman, Phoenix, JDR, Astra, Speads, Philadelphia, Edge y Elan. Los fabricantes que convierten los coches de Fórmula 2000 existentes incluyen Piper, Citation y Novak, que convierten el Van Dieman. Otros proporcionan diseños de actualización modificados para automóviles existentes construidos expresamente.
La Fórmula 1000 es también una de las pocas clases de carreras de ruedas abiertas que permiten paletas de cambio. Hay varios fabricantes de levas de cambio en la Fórmula 1000.
Es posible utilizar cualquier motor de 1000 cc basado en motocicleta de 4 tiempos . El más popular es el motor Suzuki GSXR . Pero también hay coches con motor Honda , Kawasaki , BMW o Yamaha .
Campeones de Fórmula 1000
Campeones de Fórmula 1000 de América del Norte
Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte | ||
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2017 | Alex Mayer | JDR F1000 |
2018 | Alex Mayer | JDR F1000 |
2019 | Alex Mayer | JDR F1000 |
2020 | Alex Mayer | JDR F1000 |
Campeones anteriores de Fórmula 1000
- NOTA: Las eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA 2019 tuvieron solo una entrada, ya que muchos boicotearon la SCCA después de fusionar FB en la clase FA
Campeonato Nacional F1000 | Serie F1000 Pro | Eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA | ||||
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Año | Conductor | Carro | Conductor | Carro | Conductor | Carro |
2007 | Justin Pritchard | Piper DF5 | ||||
2008 | Justin Pritchard | Piper DF5 | ||||
2009 | Glenn Cooper | Van Diemen / Novak RF99 | ||||
2010 | Brandon Dixon | Cita F1000 | Nicolás Belling | Firman | Brandon Dixon | Cita F1000 |
2011 | Brandon Dixon | Cita F1000 | Dave Palmer | Stohr F1000 | Brian Novak | Piper DF5 |
2012 | Brandon Dixon | Cita F1000 | Lucian Pancea | Stohr F1000 | Brandon Dixon | Cita F1000 |
2013 | Lawrence Loshak | JDR F1000 | ||||
2014 | JR Osborne | Firman RFR-F1000 | ||||
2015 | JR Osborne | Firman RFR-F1000 | ||||
2016 | Kevin Roggenbuck | Firman RFR-F1000 | ||||
2017 | Alex Mayer | JDR F1000 | ||||
2018 | Gary Hickman | Ingeniería de borde | ||||
2019 | Pete Frost | Fénix |
Campeones de Fórmula 1000 de EE. UU.
Campeonato Este de Fórmula 1000 de EE. UU. | Campeonato Oeste de Fórmula 1000 de EE. UU. | Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. (General) | ||||
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2013 | Lawrence Loshak | JDR F1000 | Lucian Pancea | Stohr | Lawrence Loshak | JDR F1000 |
2014 | Jeremy Hill | Fotón F1000 | Larry Vollum | Stohr | Larry Vollum | Stohr |
2015 | Este y oeste combinados | Este y oeste combinados | JR Osborne | Firman | ||
2016 | Este y oeste combinados | Este y oeste combinados | Alex Mayer | JDR F1000 |
Ganadores del Campeonato de Fórmula 1000 de EE.
Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. (Carreras generales) | Campeonato Oeste de Fórmula 1000 de EE. UU. | Campeonato Este de Fórmula 1000 de EE. UU. | ||||
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Carrera 1 COTA - Austin TX - 9 de marzo | Lawrence Loshak | JDR | ||||
Carrera 2 COTA - Austin TX - 10 de marzo | Jose gerardo | Stohr | ||||
West Race 3 - Laguna Seca, Monterey, CA - 14 de abril | Jake Latham | Stohr | ||||
West Race 4 - Laguna Seca, Monterey, CA - 14 de abril | Lucian Pancea | Stohr | ||||
East Race 3 - VIR, Danville, VA - 20 de abril | Glenn Cooper | Firman | ||||
East Race 4 - VIR, Danville, VA - 21 de abril | Glenn Cooper | Firman | ||||
East Race 5 - Road Atlanta Atlanta, GA - 18 de mayo | Lawrence Loshak | JDR | ||||
East Race 6 - Road Atlanta Atlanta, GA - 19 de mayo | Lawrence Loshak | JDR | ||||
West Race 5 - Pacific, Kent, WA 25 de mayo | Lucian Pancea | Stohr | ||||
West Race 6 - Pacific, Kent, WA 26 de mayo | Lucian Pancea | Stohr | ||||
East Race 7 - Road America, Elkhart Lake, WI - 15 de junio | Lawrence Loshak | JDR | ||||
East Race 8 - Road America, Elkhart Lake, WI - 16 de junio | JR Osborne | Citación | ||||
West Race 7 - Sonoma Raceway, Sonoma, CA - 6 de julio | Jose gerardo | Stohr | ||||
West Race 8 - Sonoma Raceway, Sonoma, CA - 7 de julio | Jose gerardo | Stohr | ||||
East Race 9 - Watkins Glen, NY - 6 de julio | Jeremy Hill | Fotón | ||||
East Race 10 - Watkins Glen, NY - 7 de julio | Lawrence Loshak | JDR | ||||
West Race 9 - Miller MP, Tooele, UT - 10 de agosto | Jake Latham | Stohr | ||||
West Race 10 - Miller MP, Tooele, UT - 11 de agosto | Lucian Pancea | Stohr | ||||
Final - Road America, WI - 20 de septiembre | Lawrence Loshak | JDR |
Ganadores de la carrera del Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. 2014
Nota: 2014 vio las primeras largadas de pie en las carreras de clubes de SCCA cuando el Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. Realizó largadas de pie en Pacific y Portland.
Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. (Carreras generales) | Campeonato Oeste de Fórmula 1000 de EE. UU. | Campeonato Este de Fórmula 1000 de EE. UU. | ||||
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East Race 1 - Road Atlanta, Atlanta, GA - 22 de marzo | Glenn Cooper | Firman | ||||
East Race 1 - Road Atlanta, Atlanta, GA - 22 de marzo | Glenn Cooper | Firman | ||||
West Race 1 - Thunderhill, Willows, CA - 12 de abril | JR Osborne | Citación | ||||
West Race 2 - Thunderhill, Willows, CA - 13 de abril | JR Osborne | Citación | ||||
East Race 3 - VIR, Danville, VA - 19 de abril | Jason Bell | F1000 | ||||
East Race 4 - VIR, Danville, VA - 20 de abril | Glenn Cooper | Firman | ||||
West Race 3 - Pacific, Kent, WA 24 de mayo | Larry Vollum | Stohr | ||||
West Race 4 - Pacific, Kent, WA 25 de mayo | Larry Vollum | Stohr | ||||
East Race 5 - Road America, Elkhart Lake, WI - 15 de junio | Jeremy Hill | Fotón | ||||
East Race 6 - Road America, Elkhart Lake, WI - 16 de junio | Alex Mayer | F1000 | ||||
West Race 5 - PIR, Portland, OR - 5 de julio | Larry Vollum | Stohr | ||||
West Race 6 - PIR, Portland, OR - 6 de julio | Larry Vollum | Stohr | ||||
East Race 7 - Watkins Glen, NY - 5 de julio | Jeremy Hill | Fotón | ||||
East Race 8 - Watkins Glen, NY - 6 de julio | Jeremy Hill | Fotón | ||||
West Race 7 - The Ridge, Shelton, WA - 9 de agosto | Larry Vollum | Stohr | ||||
West Race 8 - The Ridge, Shelton, WA - 10 de agosto | Larry Vollum | Stohr | ||||
East Race 9 - Mid Ohio, Troy OH - 9 de agosto | Jeremy Hill | Fotón | ||||
East Race 10 - Mid Ohio, Troy OH - 10 de agosto | Alex Mayer | F1000 | ||||
West Race 9 - Laguna Seca, Monterey, CA - 13 de septiembre | Gary Hickman | Fénix | ||||
West Race 9 - Laguna Seca, Monterey, CA - 14 de septiembre | Jose gerardo | Stohr | ||||
Final - Laguna Seca, Monterey, CA - 11 de octubre | JR Osborne | Firman RFR-F1000 |
Ver también
- 2021 Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte
Referencias
- ^ 2013 Reglas generales de competencia . SCCA. 2013. p. 326.
enlaces externos
- Página web oficial