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El Ferrocarril del Noreste (abreviado NER ) es una de las 18 zonas ferroviarias de la India. Tiene su sede en Gorakhpur .

Se establece el Instituto de Capacitación Ferroviaria Zonal (ZRTI) en el distrito de Ghazipur, Uttar Pradesh.

North Eastern Railway es una de las zonas de tránsito más importantes, es decir, se utiliza para tomar vagones cargados, especialmente granos alimenticios, de divisiones de Northern Railway como Firozpur, y moverlo hacia el cinturón oriental y la región de la frontera norte ( Seven Sister States ). Por tanto, actúa como un engranaje fundamental en la seguridad alimentaria del país. Además de ser una importante zona de tránsito, también es el centro de atención de gran parte del tráfico interno de las zonas vecinas. El tráfico de entrada comprende cereales alimentarios, fertilizantes, astillas de piedra, cemento, petróleo, carbón, etc.

Como North Eastern Railway abastece a una gran área que se extiende desde la parte occidental de Uttar Pradesh hacia el este de Uttar Pradesh y el área que comprende el oeste de Bihar, opera muchos trenes de pasajeros para las secciones económicamente más débiles. Por lo tanto, en su verdadero sentido, North Eastern Railway está logrando el equilibrio entre el objetivo social y comercial de los ferrocarriles indios.

Historia

Extensión de la red ferroviaria india en 1909

El ferrocarril del noreste se formó el 14 de abril de 1952 mediante la combinación de dos sistemas ferroviarios, el ferrocarril de Oudh y Tirhut y el ferrocarril de Assam y el ferrocarril estatal provincial Cawnpore-Achnera del ferrocarril de Bombay, Baroda y la India central . El ferrocarril Cawnpore-Barabanki se transfirió al ferrocarril del noreste el 27 de febrero de 1953. NER se bifurcó en dos zonas ferroviarias el 15 de enero de 1958, el ferrocarril del noreste y el ferrocarril de la frontera del noreste y todas las líneas al este de Katihar se transfirieron al ferrocarril de la frontera del noreste . [1]

Para diciembre de 2017, los ferrocarriles instalaron por primera vez 6.095 dispositivos de señalización ferroviaria "Sistema de asistencia de piloto de niebla" con GPS en las cuatro zonas más afectadas, zona del ferrocarril del norte , zona del ferrocarril central del norte , zona del ferrocarril del noreste y zona del ferrocarril del noroeste , al hacer Abandone la vieja práctica de colocar petardos en las vías del tren para alertar a los buzos de trenes que corren trenes a paso de tortuga. Con estos dispositivos, los pilotos de trenes conocen con precisión de antemano la ubicación de las señales, las puertas de paso a nivel y otros marcadores de aproximación similares. [2]

Divisiones

Estaciones principales en la zona ferroviaria del noreste

Área cubierta

NER Coverd UP & Bihar también frontera con Nepal en tres partes con trabajo de tres divisiones (Varanasi, Lucknow e Izzatnagar).

  • 1 Uttar Pradesh occidental como (Mathura, Kasganj, Farrukhabad, Kanpur, etc.).
  • 2 Norte de Uttar Pradesh y Awadh como (Kathgodam, Bareilly, Pilibhit, Lakhimpur Kheri Lucknow, Gonda, Ayodhya, etc.).
  • 3 Toda la región de Purvanchal y el noroeste de Bihar como (Gorakhpur, Jaunpur, Azamgarh, Varanasi, Allahabad, Mau, Chapra, etc.)

Reorganización

El 1 de octubre de 2002, las divisiones de Samastipur y Sonpur fueron transferidas a East Central Railway . El actual NE Railway (NER), después de la reorganización de las zonas ferroviarias en 2002, comprende tres divisiones: Varanasi, Lucknow e Izzatnagar. NER tiene 3.402,46 km de ruta con 486 estaciones. NER sirve principalmente a las áreas de Uttar Pradesh, Uttarakhand y los distritos occidentales de Bihar.

Administración

El jefe administrativo de la zona se llama Gerente General, actualmente Rajiv Agrawal, IRSEE 1980. [5]

Rutas

Rutas expresas

  • Gorakhpur – Pune Express (vía Varanasi Junction, Lucknow) , entre Gorakhpur Junction y Pune Junction
  • Gorakhpur-LTT (Mumbai) SF Express (Via Gonda Junction, Aishbagh, Kanpur central)

Cobertizos de locos

  • Cobertizo para locomotoras diésel y eléctrico, Gonda
  • Cobertizo Diesel Loco, Izzatnagar

Importancia cultural

North Eastern Railway pasa por / conecta con muchos centros turísticos y culturales importantes como Varanasi, Sarnath, Lucknow, Allahabad, Kushinagar, Lumbani, la ciudad de Ghazipur, Mau, Ballia, Suraimanpur Deoria, Siddhart Nagar, Basti, Mathura, Vrindavan, Maunath Bhanjan, Azamgarh , Jaunpur , Faizabad, Nainital , Ranikhet, Kausani y Dudhwa y Maharajganj, Nautanwa y Sonauli.

Ver también

  • All India Station Masters 'Association (AISMA)
  • Zonas y divisiones de ferrocarriles indios

Referencias

  1. ^ Rao, MA (1988). Indian Railways , Nueva Delhi: National Book Trust, págs. 42-4
  2. ^ Ferrocarriles indios para utilizar dispositivos con GPS para combatir la niebla esta temporada , The Economic Times , 12 de diciembre de 2017.
  3. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20160128163230/http://www.scr.indianrailways.gov.in/cris/uploads/files/1448370249434-Division%20Profile.pdf . Archivado desde el original (PDF) el 28 de enero de 2016. Falta o vacío |title=( ayuda )
  4. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20160128163230/http://www.scr.indianrailways.gov.in/cris/uploads/files/1448370249434-Division%20Profile.pdf . Archivado desde el original (PDF) el 28 de enero de 2016. Falta o vacío |title=( ayuda )
  5. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2017 . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .CS1 maint: archived copy as title (link)

Enlaces externos

Reclutamiento de ferrocarriles del noreste

  • Sitio oficial de North Eastern Railway
  • Ferrocarril del noreste