El Ferrocarril Northern Electric — Ramal de Marysville y Colusa se incorporó el 6 de junio de 1910 para construir un ramal desde un cruce con la línea principal de Northern Electric cerca de Yuba City (Cruce de Colusa) y luego al oeste por 22.39 millas hasta Colusa . La construcción de la rama comenzó en diciembre de 1911 y se completó el 16 de junio de 1913. La rama Northern Electric Railway – Marysville y Colusa operaba bajo arrendamiento con Northern Electric Railway . El Northern Electric Railway era una línea interurbana .
El 30 de junio de 1918, el Northern Electric Railway se vendió al Sacramento Northern Railroad, que más tarde se convertiría en el Sacramento Northern Railway .
Ruta
- Colusa Junction (con la línea principal Chico-Sacramento de Northern Electric)
- Sutter
- Tarke
- Meridiano
- Colusa
La pista entre Tarke y Colusa se abandonó antes de 1974. La rama se conoció más tarde como la rama de Tarke. El abandono de la sucursal de Tarke fue solicitado a principios de la década de 1980 por la empresa matriz de Sacramento Northern, Western Pacific Railroad . La pista finalmente fue abandonada entre Sutter y Tarke. En 2007, el sucesor de Western Pacific, Union Pacific Railroad , abandonó el resto del ramal al oeste de Colusa Junction como parte del abandono de todas las antiguas líneas SN en Yuba City. Partes del lecho de la carretera al este del paso a nivel en Acacia Avenue en Sutter se han convertido en un sendero de uso mixto para bicicletas / caminar.
Esto no debe confundirse con la línea del ferrocarril Colusa y Lake que discurría entre Colusa y el cruce de Colusa, actual Av. Lurline. Este cruce de Colusa está al oeste de Colusa en Old Highway 99 y Lurline Av. [1]
Ver también
Referencias
- ↑ Colusa Quad, USGS, 1907