Los suburbios del norte del sistema de tránsito es el nombre dado al proyecto iniciado y financiado por el Gobierno de Australia Occidental para proporcionar alta velocidad de pasajeros ferroviarios servicios al corredor norte del área metropolitana de Perth , la capital de Australia Occidental . El proyecto fue iniciado por el gobierno laborista de Dowding a fines de la década de 1980, y su proyecto principal fue la línea ferroviaria de Joondalup y los servicios de autobús vinculados, que han sido un componente central de la red de transporte Transperth desde la apertura de la línea a los pasajeros el 21 de marzo de 1993. .
La necesidad del proyecto surgió del crecimiento rápido y sostenido de los suburbios del norte de Perth durante las décadas de 1970 y 1980, que había ejercido una presión considerable sobre la infraestructura, incluido el sistema de autobuses y la autopista Mitchell Freeway . Sin embargo, antes de la apertura del ferrocarril, la propuesta era controvertida ya que muchos en la comunidad creían que mejorar la Autopista Mitchell o proporcionar una vía de autobús guiada serían mejores soluciones.
El nombre Northern Suburbs Transit System se ha utilizado posteriormente para adiciones a la línea original, incluida la extensión Currambine to Butler que se construyó hasta Clarkson en 2004 y se extendió a Butler en 2014.
Las necesidades de transporte del corredor norte de Perth se evaluaron ya en 1982, con la preparación del informe Transporte 2000 - Un estudio de Perth por la entonces Oficina del Director General de Transporte. [1] El informe analizó las necesidades de transporte de Perth en el siglo XXI y más allá, a un nivel estratégico amplio. Proporcionó algunos pronósticos de viaje estratégicos y realizó una evaluación limitada de las opciones de tránsito rápido para el corredor norte. [1]
A fines de la década de 1980, la Autopista Mitchell , junto con las principales rutas arteriales que daban servicio al corredor norte, estaban constantemente obstruidas durante las horas pico, y la comunidad en general estaba insatisfecha con los servicios de autobús brindados para la región. [2]
El gobierno de turno, luego de un fuerte impulso político, decidió planificar y construir un servicio ferroviario, conocido como el Sistema de Tránsito Rápido de los Suburbios del Norte. Tenía como objetivo reestructurar la red de autobuses para el corredor norte, al mismo tiempo que avanzaba en cierta medida para reducir la dependencia del automóvil en Perth. [2]