La carretera Inuvik-Tuktoyaktuk ( ITH ), [1] oficialmente Carretera 10 de los Territorios del Noroeste , es una carretera para todo clima entre Inuvik y Tuktoyaktuk en los Territorios del Noroeste , Canadá. Es el primer camino para todo clima a la costa ártica de Canadá. [2] La idea de la carretera se había considerado durante décadas; sin embargo, la aprobación final no fue hasta 2013, y la construcción comenzó en 2014. Se inauguró oficialmente el 15 de noviembre de 2017, [3] abriendo Tuktoyaktuk al tráfico de vehículos durante todo el año, lo que se espera aumente el turismo en el área.
Antes de la construcción de la carretera para todo clima, Tuktoyaktuk Winter Road , una carretera de hielo , conectaba Inuvik con Tuktoyaktuk durante los meses de invierno a través de los canales congelados del delta del río Mackenzie y el Océano Ártico congelado , que tenía hasta 1000 m (3300 pies) muy por debajo de la carretera. [4]
El concepto de una carretera para todas las estaciones desde Inuvik hasta Tuktoyaktuk se planteó por primera vez en la década de 1960. [5] En 1974, Public Works Canada completó una encuesta y un estudio técnico de una ruta de 140 km (87 millas) entre las ciudades. [5] Al hacer campaña durante las elecciones de 2011, el primer ministro Stephen Harper anunció que tenía la intención de completar la extensión de la carretera de 138 km (86 millas) [6] a Tuktoyaktuk. El presupuesto federal de 2012 anunció $150 millones para el proyecto y este compromiso se incrementó en marzo de 2013 a $200 millones. La carretera fue vista como un esfuerzo simbólico para unir las costas de Canadá por carretera y una ayuda en la soberanía del Ártico y el acceso a los recursos naturales.[7] Los Inuvialuit completaron una revisión ambiental del proyecto en enero de 2013 y dieron su aprobación. En marzo de 2013, la legislatura territorial aprobó $ 65 millones para la construcción de la carretera transitable. [8] [9]
La construcción de la carretera comenzó en enero de 2014 y se completó en dos direcciones, con una cuadrilla trabajando desde el lado Inuvik y una segunda trabajando desde el lado Tuktoyaktuk. El permafrost presentó un desafío para la construcción de la carretera, con la superficie derritiéndose, dejando gran parte del área de construcción bajo el agua. Los primeros tres años del proyecto vieron equipos trabajando las 24 horas del día, en el frío extremo y los fuertes vientos del invierno ártico. [1] En abril de 2016, la carretera estaba completamente conectada, pero no abierta al tráfico. [10] La carretera se inauguró el 15 de noviembre de 2017 [11] e incluye ocho puentes y 359 alcantarillas . [4] [12] [13]
Con la finalización de la carretera, el Tuktoyaktuk Winter Road original se cerró permanentemente al final de la temporada de invierno de 2017.
Inuvik Tuktoyaktuk Highway Project ganó un premio nacional por proyecto o logro de ingeniería en 2019 de Engineers Canada. [14]