Los cañoneros noruegos eran una clase de diez goletas armadas que sirvieron primero en la Royal Dano-Norwegian Navy, y luego después de 1814 en la Royal Norwegian Navy. El primero se lanzó en 1808 y el último se perdió en 1872.
Plan de las goletas Axel Thorsen y Skiøn Valborg | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Cañoneras noruegas (Norske Kanonskonnert) |
Operadores | Dano- Marina de Noruega |
En comisión | 1808-1814 |
Terminado | 10 |
Perdió | 2 |
Retirado | 8 (transferido) |
Resumen de la clase | |
Nombre | Cañonera noruega (Norske Kanonskonnert) |
Operadores |
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En comisión | 1814–1872 |
Activo | 8 |
Características generales | |
Tipo | Goleta |
Desplazamiento | 70 toneladas aprox. |
Largo | 18,3 metros |
Haz | 5.2 metros |
Profundidad de agarre | 1,8 metros |
Complemento | 45–50 |
Armamento | 2 cañones de 24 libras + 2 carronadas de 12 libras + 4 o 6 obuses de 4 libras |
Tras la pérdida casi total de la flota danesa-noruega en la batalla de Copenhague en septiembre de 1807, la guerra de las cañoneras y el bloqueo británico de los puertos daneses se libraron principalmente en los mares relativamente confinados alrededor de Dinamarca. Los daneses construyeron su estrategia naval en pequeñas cañoneras que rara vez se aventuraban muy lejos de sus puertos protegidos.
A medida que los británicos extendieron su bloqueo a la costa noruega más larga y hasta Rusia durante la guerra anglo-rusa (1807-1812) , se hizo necesario un tipo diferente de embarcación. El resultado fue el cañonero noruego, una clase de diez embarcaciones con aparejo de goleta de pino, todas construidas con el mismo plan. Cada uno estaba equipado con 30 remos para permitir a sus tripulaciones remar en tiempo tranquilo; todos iban armados de forma más o menos idéntica. Estos barcos tenían reputación de navegabilidad, una característica muy necesaria en las aguas del Mar de Noruega, que era su principal área de operaciones. [1]
La armada Dano-Noruega estacionó ocho en Bergen y dos en Trondheim , aunque esto es un poco engañoso. Después de que la Marina Real Británica capturara dos en la Batalla de Silda , los daneses construyeron dos más para reemplazarlos. Las dos nuevas goletas recibieron los mismos nombres ( Thor y Balder ) que las goletas perdidas. Por lo tanto, solo había un máximo de ocho goletas en servicio activo a la vez.
Ocho de las goletas todavía estaban en servicio en 1814, [2] todas ellas con base en los puertos noruegos de Bergen y Trondheim. En virtud del Tratado de Kiel , que preveía la separación de Noruega de Dinamarca, esos buques de guerra en los puertos noruegos se transfirieron automáticamente a la nueva armada noruega. Por lo tanto, las goletas continuaron sus carreras en la marina noruega, con la última en servicio hasta 1872.
Las diez goletas
Nombre | Constructor | Lanzado | Destino |
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Norske Kanonskonnert Nr. 1 (renombrado Odin 1808) [3] | Herman Brunchorst, Bergen | 1808 | |
Norske Kanonskonnert Nr. 2 (rebautizado como Thor 1808) [4] | Herman Brunchorst, Bergen | 1808 | Capturado por los británicos el 23 de julio de 1810 en la batalla de Silda. |
Norske Kanonskonnert Nr. 3 (rebautizado Balder 1810 ) [5] | Herman Brunchorst, Bergen | 1808 | Capturado por los británicos el 23 de julio de 1810 en la batalla de Silda. |
Otro [6] | Bergen | 10 de marzo de 1810 | |
Valkyrien [7] [8] | Bergen | 10 de marzo de 1810 [Nota 1] | Parte del escuadrón Finmark de Müller en 1810 Retirado c.1819 |
Nornen | Bergen | 10 de marzo de 1810 | Parte del escuadrón Finmark de Müller en 1810 |
Axel Thorsen [Nota 2] | Trondheim | 28 de abril de 1810 | Parte del escuadrón Finmark de Müller en 1810 Axel Thorsen se utilizó en la protección de la pesca hasta 1839, y comercialmente a partir de entonces. Se perdió en el mar en el Océano Ártico en 1872. [9] |
Skiøn Valborg | Trondheim | 28 de mayo de 1810 | |
Thor [10] | Bergen | 8 de mayo de 1811 | [Nota 4] |
Calvo [11] | Bergen | 18 de junio de 1811 | Marinero, con aparejo de goleta y treinta remos. Tripulación de 50. |
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ La fecha de botadura del 10 de agosto de 1810, registrada en Skibsregister, es claramente incorrecta, ya que este buque estuvo en servicio en julio.
- ↑ Desambiguación: Había una cañonera más pequeña, un kanonjolle con un cañón de 24 libras, del mismo nombre lanzado en 1808 estacionado en Øster Risøer - ver Larsen NA 1878 - Fra Krigens Tid (1807-1814)
- ↑ Los nombres de los barcos construidos en Trondheim se toman del poema épico Axel og Valborg que sigue la suerte de los amantes Axel Thorsen y la hermosa (Skiont) Valborg.
- ↑ Los nombres de los barcos construidos por Bergen se corresponden con los dioses nórdicos Odin , Thor , Baldr y Hother más Valkyrie y Norse Fates Norns
Citas
- ^ Fra Krigens Tid - Muller
- ^ Fra Krigens Tid - Marinen
- ^ Tarjeta de registro Odin 1808
- ^ Tarjeta de registro de Thor 1808
- ^ Tarjeta de registro Balder 1808
- ^ Otra tarjeta de registro
- ^ Christiansen (2010), vol. 2, pág.88.
- ^ Tarjeta de registro Valkyrien 1810
- ^ [1] Sitio web de modelos de barcos históricos
- ^ Tarjeta de registro de Thor 1811
- ^ Tarjeta de registro Balder 1811
- Las tarjetas de registro individuales en danés para los barcos de la Royal Navy danesa a veces se pueden encontrar en el enlace de Internet aquí . El Museo Naval Danés está construyendo un nuevo sitio web en el que pueden estar disponibles detalles, dibujos y modelos. Para los barcos individuales ya enumerados, consulte aquí, pero hasta ahora los Norske Kanonskønnerter no se nombran excepto Hother . Los planes de diseño para Hother son los únicos que parecen estar disponibles en este sitio.
Referencias
- Christiansen, Henrik (2010): [2] Orlogsflådens skibe ] gennem 500 år. (Buques navales daneses de más de 500 años - en tres volúmenes)
- Fra Krigens Tid (1807-1814) (Desde tiempos de guerra) editado por NA Larson, Christiana (Oslo) 1878. ( - Marinen )
- Museo Naval Real Danés - Registro de buques de guerra daneses