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Un aeropuerto es un ejemplo de un desarrollo que puede provocar una reacción NIMBY: aunque los lugareños pueden beneficiarse de mejores conexiones de transporte y nuevos empleos, pueden oponerse a él con objeciones al ruido, la contaminación y el tráfico que generará.
Torre inacabada en Tenleytown, Washington, DC que luego fue removida como resultado de quejas del vecindario

NIMBY , un acrónimo de la frase " no en mi patio trasero ", [1] [2] o Nimby , [3] es una caracterización de la oposición de los residentes a los desarrollos propuestos en su área local, así como el apoyo al uso estricto de la tierra. regulaciones. Tiene la connotación de que dichos residentes solo se oponen al desarrollo porque está cerca de ellos y que lo tolerarían o apoyarían si se construyera más lejos. Los residentes a menudo se llaman Nimbys , y su punto de vista se llama Nimbyism .

Ejemplos de proyectos que probablemente se opondrán incluyen cualquier tipo de desarrollo de viviendas , [4] infraestructura para bicicletas y peatones , rascacielos , refugios para personas sin hogar , [5] pozos petroleros , plantas químicas , oleoductos y oleoductos , parques industriales , bases militares , sistemas de tratamiento de aguas residuales . , [6] fracking , [7] turbinas eólicas , plantas desaladoras , vertederos , incineradores , plantas de energía , minas , [8] prisiones , [9] bares , clubes de entretenimiento para adultos , salas de conciertos , los distribuidores de armas de fuego , las antenas de telefonía móvil , torres de alta tensión , las clínicas de aborto , [10] de los niños hogares , hogares de ancianos , albergues juveniles , estadios deportivos , centros comerciales , parques comerciales , tiendas de descuento , escuelas públicas , ferrocarriles , hospitales, Carretera expansiones, [11] aeropuertos , puertos marítimos , tiendas de comestibles , depósitos de residuos nucleares , [12] el almacenamiento de las armas de destrucción masiva , [13] cannabis dispensarios , tiendas de cannabis recreativo , clínicas de metadona, y el alojamiento de las personas que solicitan asilo, refugiados y personas desplazadas.

El concepto NIMBY también se puede aplicar a personas que defienden alguna propuesta (por ejemplo, recortes presupuestarios, aumentos de impuestos, despidos, inmigración o conservación de energía) pero se oponen a implementarlo de una manera que pueda afectar sus vidas o requerir algún sacrificio de su parte.

El repositorio de desechos nucleares propuesto, Yucca Mountain [14] 80 millas al noroeste de Las Vegas fue aprobado por el gobierno y luego se opuso a los ciudadanos de Nevada. La financiación federal terminó en 2011.

Justificación reclamada

Los desarrollos que probablemente atraigan objeciones locales incluyen:

  • Desarrollo de infraestructura, como nuevas carreteras y áreas de servicio de autopistas , líneas de metro y tren ligero , infraestructura para bicicletas y peatones, aeropuertos, centrales eléctricas , desarrollos comerciales, venta de activos públicos, líneas de transmisión eléctrica , plantas de tratamiento de aguas residuales , vertederos , emisarios de aguas residuales y cárceles. ;
  • La extracción de recursos minerales, incluidos minerales, agregados e hidrocarburos de minas , canteras y pozos de petróleo o de gas , respectivamente;
  • Generadores de energía renovable , como parques eólicos y paneles solares ;
  • Las empresas que operan en los bienes percibidos como inmoral , tales como videos para adultos , licor tiendas , y el cannabis medicinal dispensarios ;
  • Los alojamientos que se perciben como que benefician principalmente a las personas desfavorecidas, como las viviendas subvencionadas para los desfavorecidos económicamente , las viviendas de apoyo para los enfermos mentales , las casas de transición para los adictos a las drogas y los delincuentes y los refugios para personas sin hogar para quienes no tienen una dirección fija ;
  • Servicios que atienden a ciertos grupos estigmatizados (por ejemplo, usuarios de drogas inyectables ), como clínicas de metadona , programas de intercambio de jeringas , instalaciones de desintoxicación de drogas , sitio de inyección supervisado ;
  • Desarrollos a gran escala de todo tipo, como grandes almacenes y fraccionamientos de viviendas .

Las razones alegadas en contra de estos desarrollos varían, y algunas se dan a continuación.

  • Mayor tráfico: más empleos, más viviendas o más tiendas se correlacionan con un mayor tráfico en las calles locales y una mayor demanda de lugares de estacionamiento. Las instalaciones industriales como almacenes, fábricas o vertederos a menudo aumentan el volumen de tráfico de camiones.
  • Daño a las pequeñas empresas de propiedad local : el desarrollo de una gran tienda puede generar demasiada competencia para una tienda de propiedad local; De manera similar, la construcción de una nueva carretera puede hacer que la carretera más antigua sea menos transitada, lo que lleva a una pérdida de negocio para los propietarios. Esto puede generar costos de reubicación excesivos o la pérdida de negocios locales respetados.
  • Pérdida del valor de la propiedad residencial: las casas cercanas a un desarrollo indeseable pueden ser menos deseables para los compradores potenciales. La pérdida de ingresos por impuestos a la propiedad puede, o no, compensarse con un aumento de los ingresos del proyecto.
  • Contaminación ambiental de la tierra, el aire y el agua: las plantas de energía, las fábricas, las instalaciones químicas, los crematorios , las instalaciones de tratamiento de aguas residuales , los aeropuertos y proyectos similares pueden —o se puede afirmar que— contaminan la tierra, el aire o el agua que los rodea. Especialmente las instalaciones que se supone huelen pueden causar objeciones.
  • Contaminación lumínica : los proyectos que operan de noche o que incluyen iluminación de seguridad (como el alumbrado público de un estacionamiento), pueden ser acusados ​​de causar contaminación lumínica.
  • Contaminación acústica : además del ruido del tráfico, un proyecto puede ser intrínsecamente ruidoso. Esta es una objeción común a la energía eólica , los aeropuertos , las carreteras y muchas instalaciones industriales, pero también a los estadios, festivales y clubes nocturnos que son particularmente ruidosos por la noche cuando los lugareños quieren dormir. [15]
  • Pérdida visual y falta de "mezcla" con la arquitectura circundante: el proyecto propuesto puede ser feo o particularmente grande, o proyectar una sombra sobre un área debido a su altura. [dieciséis]
  • Pérdida de la sensación de pueblo pequeño de una comunidad : a menudo se afirma que las propuestas que podrían dar lugar a que nuevas personas se muden a la comunidad, como un plan para construir muchas casas nuevas, cambien el carácter de la comunidad.
  • Esfuerzo de los recursos públicos y las escuelas: esta razón se da para cualquier aumento en la población del área local, ya que podrían ser necesarias instalaciones escolares adicionales para los niños adicionales, pero particularmente para proyectos que podrían resultar en que ciertos tipos de personas se unan a la comunidad, como un hogar grupal para personas con discapacidades o inmigrantes.
  • Beneficio desproporcionado para los no locales: el proyecto parece beneficiar a personas lejanas, como inversores (en el caso de proyectos comerciales como fábricas o grandes almacenes) o personas de áreas vecinas (en el caso de proyectos del gobierno regional, como aeropuertos , carreteras, tratamiento de aguas residuales o vertederos).
  • Aumento de la delincuencia: esto se aplica generalmente a proyectos que se perciben como que atraen o emplean a trabajadores poco calificados o minorías raciales, así como a proyectos que atienden a personas que se cree que a menudo cometen delitos, como los enfermos mentales, los pobres, y drogadictos. Además, se puede percibir que ciertos tipos de proyectos, como pubs o dispensarios de marihuana medicinal, aumentan directamente la cantidad de delitos en el área.
  • El riesgo de un desastre (medio ambiente), tal como con las operaciones de perforación, industria química, presas , [17] o las centrales nucleares.
  • Áreas históricas: el área afectada está inscrita en un registro patrimonial , debido a sus muchas propiedades más antiguas que se están conservando como tales.

Generalmente, muchas objeciones de NIMBY se adivinan o se temen, porque es más probable que las objeciones tengan éxito antes de que comience la construcción. A menudo es demasiado tarde para oponerse al proyecto después de su finalización, ya que es poco probable que se reviertan las nuevas incorporaciones.

Como sugiere la lista, las protestas pueden ocurrir por razones opuestas. Una nueva carretera o un centro comercial puede aumentar el tráfico y las oportunidades laborales para algunos y reducir el tráfico para otros, lo que perjudica a las empresas locales.

Las personas en un área afectada por los planes a veces forman una organización que puede recolectar dinero y organizar las actividades de objeción. Los NIMBYists pueden contratar a un abogado para presentar apelaciones formales y comunicarse con los medios de comunicación para obtener apoyo público para su caso.

Origen e historia

La palabra aparece en un artículo de un periódico de Virginia de junio de 1980 , y el origen de la frase se explica así:

Algunos lo llaman síndrome de Nimby. Eso es Nimby, como en "No-en-mi-patio-trasero" [18]

La frase 'síndrome de "no en mi patio trasero", sin el acrónimo, se encuentra a partir de febrero del mismo año. [19] La primera cita del Oxford English Dictionary es un artículo de Christian Science Monitor de noviembre de 1980, aunque incluso allí el autor indica que el término ya se utiliza en la industria de los residuos peligrosos. [20] [21]

Es probable que el concepto detrás del término, el de la resistencia organizada localmente a los usos indeseados de la tierra, se haya originado antes. Una sugerencia es que surgió en la década de 1950. [22]

En la década de 1980, el término fue popularizado por el político británico Nicholas Ridley , quien fue secretario de Estado conservador de Medio Ambiente . [23] El comediante George Carlin usó el término en una parodia de comedia, lo que implica que la gente ya había oído hablar de él. [24]

Los científicos sociales también han utilizado el acrónimo NIMBY desde principios de la década de 1980 para describir la resistencia de las comunidades a la ubicación de instalaciones controvertidas y el uso de la tierra. [25]

Variaciones

NIMBY y sus términos derivados NIMBYism , NIMBYs y NIMBYists , se refieren implícitamente a debates sobre el desarrollo en general o a un caso específico. Como tal, su uso es intrínsecamente polémico. El término generalmente se aplica a quienes se oponen a un desarrollo, lo que implica que tienen puntos de vista estrechos, egoístas o miopes. Su uso suele ser peyorativo . [26]

No en mi barrio

El término No en mi vecindario , o NIMN , también se usa con frecuencia. [27] "NIMN" también se refiere a acciones legislativas o acuerdos privados hechos con el único propósito de mantener la identidad racial dentro de un vecindario o área residencial en particular al impedir que miembros de otras razas se muden al área. [28] En ese sentido, "Not in My Neighborhood", del autor y periodista Antero Pietila, describe el costo que la política del NIMN tuvo en las condiciones de vivienda en Baltimore a lo largo del siglo XX y la separación sistémica y racial en toda la ciudad que causó. [29]

NAMBI

NAMBI ("no en contra de mi negocio o industria") se utiliza como una etiqueta para cualquier inquietud comercial que exprese resentimiento con acciones o políticas que amenacen a ese negocio, por lo que se cree que se quejan del principio de la acción o política solo para su intereses por sí solos y no para todas las empresas similares que se verían igualmente afectadas por las acciones o políticas. [30]El término sirve como una crítica del tipo de indignación que expresan las empresas cuando presentan de manera falsa su protesta en beneficio de todas las demás empresas. Este etiquetado ocurriría, por ejemplo, cuando la oposición expresada por una empresa involucrada en el desarrollo urbano es desafiada por activistas, lo que hace que la empresa a su vez protesta y solicite el apoyo de otras empresas para que no se vean desafiadas también en lo que buscan el desarrollo urbano. Este término también sirve como un contraataque retórico a NIMBY. Es visto como un equivalente a NIMBY por aquellos que se oponen al negocio o industria en cuestión. [ aclaración necesaria ]

BANANA y CUEVA

BANANA es un acrónimo de "no construir absolutamente nada cerca de nada" (o "cualquiera"). [31] [32] El término se usa con mayor frecuencia para criticar la oposición actual de ciertos grupos de defensa al desarrollo de la tierra . [33] El término se utiliza comúnmente en el contexto de la planificación en el Reino Unido. El Ayuntamiento de Sunderland enumera el término en su diccionario de jerga en línea. [34]

En los Estados Unidos, el fenómeno relacionado " gente de las CUEVAS " o "habitantes de las CUEVAS" sirve como acrónimo de "ciudadanos contra prácticamente todo". [35] [36]

PIBBY

PIBBY es un acrónimo de "lugar en el patio trasero de los negros". Este principio indica que las personas con privilegios sociales, raciales y económicos percibidos se oponen a un desarrollo en sus propios patios traseros, y si el elemento objetable debe construirse, entonces debe construirse de manera que sus daños percibidos afecten desproporcionadamente a los pobres, socialmente desfavorecidos. gente. Es posible que las personas en desventaja económica no estén dispuestas o no puedan contratar a un abogado para apelar de la manera correcta, o pueden tener problemas más inmediatos que un nuevo proyecto de construcción cercano. El movimiento por la justicia ambiental ha señalado que el nimbyismo conduce al racismo ambiental . Robert D. Bullard, Director del Centro de Recursos de Justicia Ambiental de la Universidad de Clark Atlanta, ha argumentado que las respuestas oficiales a los fenómenos NIMBY han llevado al principio PIBBY. [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43]

SOBBY

SOBBY es un acrónimo de "el patio trasero de algún otro idiota" y se refiere al estado mental que acepta que un proyecto en particular puede ser deseable y quizás necesario, pero solo si se coloca en otro lugar que no sea el vecindario o distrito de alguien. [44]

Puntos de debate

Aunque a menudo se usa de manera bastante peyorativa, se ha criticado el uso del concepto NIMBY y términos similares. Por ejemplo, el término se usa con frecuencia para descartar a los grupos como egoístas o mal informados, sin embargo, estos mismos grupos pueden tener virtudes que se pasan por alto. [45]

A favor del desarrollo

YIMBY , un acrónimo de "sí, en mi patio trasero", es un movimiento a favor del desarrollo en contraste y oposición al fenómeno NIMBY. [46]

Los puntos de debate que se discuten con frecuencia a favor del desarrollo incluyen un mayor empleo, ingresos fiscales, costo marginal del desarrollo remoto, seguridad y beneficios ambientales. Los defensores del desarrollo pueden acusar a los lugareños de egoísmo , elitismo , provincianismo, mentalidad de puente levadizo , racismo y anti- diversidad , la inevitabilidad de la crítica y afirmaciones equivocadas o poco realistas de prevención de la expansión urbana . Si las personas que no quieren que las molesten ven la necesidad general de un establecimiento, como un aeropuerto, generalmente sugieren otra ubicación. Pero visto desde la perspectiva de la sociedad, la otra ubicación podría no ser mejor, ya que las personas que viven allí se molestan. [47]Las estrictas regulaciones sobre el uso de la tierra son un factor importante de la segregación racial en la vivienda en los Estados Unidos . [48] Es más probable que las comunidades blancas tengan regulaciones estrictas sobre el uso de la tierra (y es más probable que los blancos apoyen esas regulaciones). [48]

A favor de la soberanía local

Aquellos etiquetados como NIMBY pueden tener una variedad de motivaciones y pueden estar unificados solo porque se oponen a un proyecto en particular. Por ejemplo, algunos pueden oponerse a cualquier cambio o desarrollo significativo, independientemente del tipo, propósito u origen. Otros, si el proyecto es visto como una imposición por extraños, pueden contener sólidos principios de auto-gobierno local soberanía , la autonomía local y la autonomía . Estas personas creen que la población local debería tener la opción final, y que cualquier proyecto que afecte a la población local debería beneficiarse claramente a ellos mismos, en lugar de a las corporaciones con inversores distantes o gobiernos centrales. [49]Otros pueden oponerse a un proyecto en particular debido a su naturaleza, por ejemplo, oponerse a una planta de energía nuclear por temor a la radiación, o oponerse a un complejo de apartamentos local por racismo, pero aceptando una instalación de gestión de residuos local como una necesidad municipal.

Comentario

Sobre este tema, el periodista de opinión del New York Times Farhad Manjoo declaró: "Lo que los republicanos quieren hacer con ICE y los muros fronterizos, los demócratas progresistas ricos lo están haciendo con la zonificación y el nimbyismo. Preservar el" carácter local ", mantener el" control local ", mantener la escasez de viviendas e inaccesible: los objetivos de ambas partes son realmente los mismos: mantener a la gente fuera ". [50]

Efectos

Un estudio de los economistas Chang-Tai Hsieh y Enrico Moretti estimó que las restricciones de vivienda impuestas a mis activistas del NIMBY están costando a los trabajadores estadounidenses 1 billón de dólares en salarios reducidos (varios miles de dólares por cada trabajador), por lo que resulta inasequible reubicarse en lugares de mayor productividad. ciudades. [51]

Ejemplos

Canadá

Nueva Escocia

Generador de viento en Nueva Escocia

En julio de 2012, los residentes del condado de Kings se manifestaron en contra de una ordenanza, desarrollada durante tres años de consultas y audiencias, que permite la construcción de generadores eólicos en las cercanías. [52] Un tema similar surgió en septiembre de 2009, cuando los residentes se manifestaron contra un generador de viento en Digby Neck . [53] En enero de 2011, los residentes de Lawrencetown en el condado de Halifax se opusieron abiertamente a la construcción de una torre de telefonía celular. [54] Un proyecto de desarrollo del centro de Dartmouth en agosto de 2012 también fue impugnado por los residentes. [55] En febrero de 2013, algunos residentes del condado de Lunenburgse opuso a la construcción de parques eólicos en el área, diciendo: "Es salud y es la devaluación de la propiedad" y "Esta es una instalación industrial ubicada en medio de la zona rural de Nueva Escocia. No pertenece allí". [56]

En marzo de 2013, algunos residentes de la comunidad de Blockhouse se opusieron a la construcción y el desarrollo de una planta de reciclaje, a la que el propietario de un negocio se refirió como un "vertedero". La planta ofrecería 75 puestos de trabajo a la comunidad de aproximadamente 5.900 personas. [57] En el mismo mes, los concejales municipales de Chester aprobaron la construcción de turbinas eólicas en el área en una votación de 6 a 1, a pesar de cierta oposición local. [58]

Irlanda

La oposición al desarrollo de 650 apartamentos en los terrenos de la escuela St Paul's College en el suburbio de Raheny en Dublín . [59] [60] [61] [62] [63] Se recibieron 650 objeciones individuales contra la presentación de planificación, así como varias protestas realizadas. [64]

Los grupos de residentes presentaron impugnaciones judiciales contra el permiso que se concedió sobre la base de no abordar adecuadamente la directiva de hábitats de la UE. [65] Tras una presentación revisada con un informe sobre los efectos en los gansos Brent de vientre claro y otras aves protegidas, el desarrollo finalmente obtuvo el permiso en agosto de 2020.

Italia

Ninguna protesta TAV en 2005

La oposición del No TAV al ferrocarril de alta velocidad Turín-Lyon se caracteriza a menudo como un movimiento NIMBY. [66]


Japón

El Movimiento Muraiken Undō o No Pacientes con Lepra en Nuestra Prefectura , fue un movimiento social y de salud pública japonés financiado por el gobierno que comenzó entre 1929 y 1934.

En 2001, cuando la ley de prevención de la lepra fue declarada inconstitucional, el Primer Ministro, el Ministro de Bienestar y la Dieta Nacional publicaron declaraciones de disculpa a los pacientes de lepra y sus familias. Varios gobernadores de prefecturas se disculparon en los sanatorios públicos.

Ha habido incidentes en los que los NIMBY gobernaron los intereses del Gran Tokio. Los ferrocarriles Shinkansen se han diseñado extensamente para mitigar los impactos del boom de los túneles debido a las quejas de los residentes cercanos, de modo que Japón es el único país con regulaciones tan estrictas (y las cargas financieras que las acompañan) sobre los diseños de túneles y aerodinámicos. Esta es una de las razones clave por las que hay tantos diseños de trenes Shinkansen. [ cita requerida ]

Aeropuerto de Narita

A partir de 1966, el movimiento Sanrizuka Struggle se opuso a la construcción del Aeropuerto Internacional de Narita . Originalmente, el plan para el aeropuerto también incluía una línea ferroviaria de alta velocidad que fue desguazada. [ cita requerida ] Los NIMBY también impidieron la extensión de la muy corta segunda pista del aeropuerto congestionado (inutilizable para cualquier cosa que no sean aviones de fuselaje estrecho de corta distancia ) hasta finales de la década de 2000, cuando el aeropuerto de Haneda cruza la ciudadse abrió al tráfico internacional, ya que se completaron pistas adicionales en el relleno sanitario con muchos miles de millones de dólares de costos adicionales; la segunda pista se alargó a 2.500 metros (8.200 pies). La segunda pista de Narita aún no cumple con sus planos originales de 1974 e impacta la capacidad operativa del aeropuerto. [ cita requerida ]

Seguimiento doble de Odakyu

Ferrocarril eléctrico de Odakyu , ahora [ ¿cuándo? ] que proporciona tránsito a lo largo de un corredor con 5 millones de personas que viven a poca distancia de su área de servicio de tren y autobús alimentador, [67] se construyó originalmente en la era anterior a la guerra, [ ¿período de tiempo? ] y a medida que la población de la ciudad de Tokio se disparó, la demanda ferroviaria en los suburbios se disparó. En la década de 1960, se requirió que los empujadores de oshiya aplastaran a las personas en trenes llenos, y Odakyu Railway buscó expandir sus líneas de dos vías a cuatro, [68] permitiendo así más trenes que pasaban y tiempos de ejecución más rápidos, así como menos aglomeraciones y esperas congestivas y bodega de trenes. Residentes de NIMBY que viven cerca de la línea en SetagayaWard luchó contra los intentos del ferrocarril por adquirir tierras; Odakyu intentó comprar cada terreno individualmente, ofreciendo precios altos. La oposición de los residentes de Setagaya estableció un [¿ según quién? ] Caso NIMBY en los tribunales y la legislatura. [69] En 1993, después de tres décadas de intentarlo, era evidente que este plan estaba fallando y la empresa decidió optar por una solución multimillonaria: hacer túneles en dos líneas subterráneas y luego volver a agregar dos nuevas líneas apiladas en la parte superior. hacer cuatro pistas en cada sentido para 12 estaciones y 10,4 km, en lugar de adquirir el terreno. [67]La decisión de la compañía comenzó en 1993 y se completó en 2004 para una sección crítica, mientras que, para la segunda sección más pequeña, esta misma decisión se tomó en 2003 y la finalización del proyecto finalmente se acercó a la realización en marzo de 2018, casi seis décadas después. [68] [67] [ aclaración necesaria ]

Ucrania

Protestas contra la acogida de evacuados de COVID-19

El 20 de febrero de 2020, el Gobierno de Ucrania evacuó a 45 ucranianos y a otros 27 ciudadanos de China debido al brote de coronavirus de 2019 . Se decidió colocar a los evacuados en el hospital de la localidad de Novi Sanzhary . Esto provocó protestas de los residentes locales y enfrentamientos violentos con cientos de policías antidisturbios, tras lo cual se detuvo a más de diez manifestantes. [70]

Reino Unido

Oxford Memorial

El memorial de la Guerra Civil Española de Oxford , erigido cerca de South Park después de que se rechazaran todos los permisos de planificación para un monumento antifascista en el centro de la ciudad de Oxford.

El memorial de la Guerra Civil Española de Oxford , construido en 2017, está dedicado a los lugareños que sirvieron a las Brigadas Internacionales y al Batallón Británico contra las fuerzas nacionalistas españolas respaldadas por Hitler y Mussolini. El monumento se encuentra fuera del centro de la ciudad porque todas las propuestas de planificación para erigir el monumento en el centro fueron rechazadas por numerosas razones, y los concejales demócratas liberales se opusieron a todas las ubicaciones sugeridas. El Oxford Preservation Trust y la London Place Residents 'Association también se opusieron a la creación del monumento . [71]La ubicación actual del monumento fue la tercera ubicación propuesta, y el Ayuntamiento de Oxford rechazó las solicitudes de planificación de las dos anteriores. [72] El primer lugar propuesto fue Bonn Square, que fue rechazado citando que el granito no era una piedra nativa de Oxford. [73] La segunda ubicación propuesta fue St Giles ', que también fue rechazada por los concejales, alegando que la proximidad de un monumento antifascista a los monumentos de guerra actuales insultaría la memoria de las personas que murieron durante la Segunda Guerra Mundial. [73]Algunos objetaron el memorial porque no honraba "a ambas partes ... en un espíritu de reconciliación y perdón", y calificaron el diseño de "agresivo hacia la memoria de las víctimas del conflicto". [74]

La concejala liberal demócrata Elizabeth Wade se opuso a cada ubicación propuesta para un monumento en Oxford, aunque afirmó que nunca se opuso en principio. Ella describió la segunda propuesta sobre St Giles 'cerca de los monumentos conmemorativos de la Primera y Segunda Guerra Mundial de Oxford como "agresiva y triunfalista". [75] Describiéndose a sí misma como historiadora y hablando con Oxford Mail , se opuso a la tercera y actual ubicación porque creía que un monumento con una bandera roja glorificaría el comunismo, a pesar de que nunca se propuso que apareciera una bandera roja en el monumento. [71] Su rechazo de todas las propuestas llevó al periódico de izquierda más grande y de mayor duración de Gran Bretaña, Morning Star , a etiquetarla como NIMBY . [73]

Ashtead, Surrey

En el afluente pueblo inglés de Ashtead , Surrey , que se encuentra en las afueras de Londres , los residentes se opusieron en 2007 [76] a la conversión de una gran propiedad residencial de 1,7 millones de libras esterlinas en un centro de apoyo familiar para familiares del personal de servicio británico herido. La casa iba a ser comprada por una organización benéfica registrada, SSAFA Forces Help . [76] [77] Los residentes locales se opusieron a la propuesta por temor al aumento del tráfico y el ruido, así como por la posibilidad de una mayor amenaza de terrorismo. También sostuvieron que la organización benéfica SSAFA es en realidad un negocio, lo que sienta un precedente no deseado. [78] Los periódicos locales publicaron artículos titulados "La guerra de los vecinos de Nimby con las familias de los soldados heridos" y "No hay héroes en mi patio trasero".

Ex militares y varios miembros del público en general británico organizaron una petición en apoyo de SSAFA, e incluso subastaron el "Auto Respeto de Ashtead" en eBay . [79]

Alta velocidad 2

Particularmente en el período de tiempo anterior a la decisión final sobre la ruta del ferrocarril de alta velocidad conocido como High Speed ​​2 , [ timeframe? ] BBC News Online informó que muchos residentes de distritos conservadores estaban lanzando objeciones a la ruta HS2 en función de los efectos que tendría en ellos, al mismo tiempo que mostraban preocupaciones de que es poco probable que HS2 tenga un beneficio social a nivel macro en las circunstancias económicas actuales. . [80] [81] Asimismo, diputada laborista Natascha Engel—A través de cuya circunscripción pasará la línea— ofreció una "defensa apasionada del nimbyismo" en la Cámara de los Comunes, con respecto a los efectos que la línea tendría en los electores propietarios de viviendas y negocios. [82] HS2 también se ha caracterizado por los residentes de Chilterns y Camden que argumentan en contra de la supuesta falta de un caso comercial para la línea, a menudo como una cortina de humo para el NIMBYism. El 17 de marzo de 2014, se anunció que los NIMBY de Camden tuvieron éxito en su campaña para evitar la construcción del ferrocarril de enlace HS1-HS2. [83]

Aeropuerto de Heathrow

En noviembre de 2007, se inició un proceso de consulta para la construcción de una nueva tercera pista y una sexta terminal y fue aprobado de manera controvertida [84] el 15 de enero de 2009 por los ministros del gobierno del Reino Unido. [85] El proyecto fue cancelado el 12 de mayo de 2010 por el Gobierno de Cameron . [86]

Aeropuerto de Coventry

El aeropuerto de Coventry es propiedad de CAFCO (Coventry) Limited, una empresa en participación entre Howard Holdings plc [87] y Convergence-AFCO Holdings Limited (CAFCOHL). En junio de 2007, el gobierno del Reino Unido rechazó su solicitud para construir terminales permanentes e instalaciones para pasajeros debido a la presión pública. [88] [89] [90] [91] [92] [93]

Wimbledon, Londres

El distrito londinense de Merton no tenía suficientes plazas escolares para los niños locales que llegarían a la edad escolar en 2012 y 2013. Casi todas las escuelas locales se habían ampliado, pero el grupo de NIMBY "Save Our Rec" (zona de recreo ) se opuso a la expansión de Dundonald. School [94] en el sitio del pabellón del parque cercano . [95]

Estados Unidos

La investigación muestra que los conservadores y los liberales son igualmente propensos a oponerse a los nuevos desarrollos de vivienda en sus localidades. Los barrios y ciudades blancos tienden a favorecer una política de desarrollo de viviendas más restrictiva. [96] [97] [98] Un estudio en Perspectives on Politics encontró que "las personas mayores, hombres, residentes de mucho tiempo, votantes en elecciones locales y propietarios de viviendas tienen muchas más probabilidades de participar" en el gobierno local, y que "estos los individuos de manera abrumadora (y en un grado mucho mayor que el público en general) se oponen a la construcción de nuevas viviendas ". [99] Los nimby tienden a ser propietarios de viviendas y se ha descrito que actúan para mantener altos los precios de las viviendas en interés propio [100]y como trabajando en contra de sus intereses financieros. [101]

Según un informe de 2017 de la Coalición Nacional de Vivienda de Bajos Ingresos , hay una escasez de 7.4 millones de viviendas asequibles disponibles para alquilar a hogares de ingresos extremadamente bajos (ELI) en los Estados Unidos. Como resultado, el setenta y uno por ciento de los hogares ELI se ven obligados a gastar más de la mitad de sus ingresos en costos de vivienda, lo que genera graves cargas financieras. [102] [103] Aunque la necesidad de viviendas más asequibles es evidente, [¿ según quién? ] La oposición de los activistas del NIMBY presenta desafíos significativos para los desarrollos de viviendas asequibles, lo que resulta en costosos cambios de diseño, demoras en la construcción y denegación de permisos. [104]Sin embargo, la investigación sugiere que el alcance y la comunicación proactivos por parte de promotores y promotores de viviendas asequibles a través del aprovechamiento del marketing social y la mensajería positiva pueden superar las barreras comunes del NIMBY. [105] [106]

California

Muchos residentes locales (incluidos los agricultores) en Hanford, California y las áreas circundantes se oponen a que la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California construya un tren de alta velocidad cerca de las tierras de cultivo, alegando que traerá problemas ambientales y económicos. [107]

Los residentes adinerados del sur del condado de Orange, California, derrotaron una medida local que proponía convertir la base marina de El Toro fuera de servicio en un aeropuerto comercial, alegando que el aeropuerto sería "inseguro" durante los aterrizajes y despegues, además de crear problemas de calidad del aire. El problema real fue que la FAA planeó las rutas de vuelo del aeropuerto en vecindarios costosos del sur del condado de Orange y los residentes temían que el valor de sus propiedades disminuyera. [ cita requerida ] La propuesta del aeropuerto, sin embargo, fue fuertemente apoyada por los residentes del norte del condado de Orange. La derrota de la medida local resultó en la creación del Gran Parque del Condado de Orange .

Los ambientalistas nacionales, estatales y locales, los conservacionistas históricos y los residentes desde hace mucho tiempo de South Pasadena, California, se han opuesto con éxito a la finalización de la muy controvertida [ cita requerida ] State Route 710 a través de las ciudades de Los Ángeles (El Sereno), South Pasadena y Pasadena desde hace más de 60 años. [ cita requerida ] Ha habido una orden judicial federal en vigor durante 41 años que detiene la construcción de la autopista de superficie. Los estudiantes de planificación urbana y de transporte de la USC y UCLA estudian esta controversia de 80 años porque es un ejemplo clásico de oposición de base sostenida a una propuesta del gobierno. [ cita requerida ]

El 29 de septiembre de 2017, el gobernador Jerry Brown promulgó 15 proyectos de ley de vivienda para combatir la escasez de viviendas en el estado . Muchos de estos proyectos de ley se consideran intentos directos de reducir la capacidad de los ciudadanos privados de suprimir la construcción de viviendas, incluso algunos los denominan proyectos de ley "Anti-NIMBY". [108] [109]

San Francisco

El NIMBYismo de un pequeño número de personas en San Francisco ha llevado a la supresión de la construcción de nuevas viviendas , la expansión del tránsito, la infraestructura para bicicletas y nuevas tiendas minoristas en la ciudad. Los NIMBY han citado restricciones en las sombras de los edificios, aumento del tráfico de automóviles y preocupaciones con el estacionamiento como razones para oponerse a los proyectos. [110]Los residentes, economistas y defensores de la vivienda argumentan que la construcción de nuevas viviendas hace que la vivienda sea más asequible, lo que reduce el desplazamiento, la carga de impuestos a la propiedad personal y la falta de vivienda. Ejemplos de NIMBYism en San Francisco incluyen el proyecto de vivienda 8 Washington, la vivienda 1846 Grove Street, la vivienda 1060 Folsom, la vivienda 1979 Mission, la vivienda 2675 Folsom, la vivienda 250 Laguna Honda Boulevard, el 770 Woolsey, la expansión del hospital UCSF Parnassus Heights y el carril bici de Polk Street . [111] [112] [113] [114]

Los NIMBY de San Francisco también se han descrito como "conservadores de la vivienda". [115] [ síntesis incorrecta? ]

Florida

Una minoría de residentes en el condado de St. Lucie , Florida, se ha opuesto con vehemencia a la construcción de turbinas eólicas en el condado. La construcción de las turbinas eólicas fue fuertemente apoyada por más del 80% de los residentes del condado según una encuesta de Florida Power and Light (FPL) de 2008 . [116] Además, la compañía de energía propuso construir las turbinas en una ubicación en una playa cerca de una planta de energía nuclear existente anteriormente propiedad de la compañía. [ cita requerida ]

En la década de 1980, se formó una agencia conocida como la Autoridad de Autopistas del Condado de Palm Beach para desarrollar una serie de carreteras este / oeste para llevar a la gente de los suburbios del condado de Palm Beach al centro de West Palm Beach . [ cita requerida ] Esto se hizo anticipándose al crecimiento de la población que ocurriría durante las próximas décadas en el condado de Palm Beach y que traería más tráfico. [ cita requerida ] Muchos vecinos en áreas como Westgate y Lake Belvedere Estates se opusieron fuertemente a este plan, afirmando que destruiría sus vecindarios. [ cita requerida ] En última instancia, se revisó el plan para convertir el SR-80Bulevar hacia una carretera similar a un expreso eliminando los semáforos y pasando por encima de otras carreteras locales. [ cita requerida ]

Illinois

En 1959, cuando los funcionarios de Deerfield se enteraron de que un desarrollador que construía un vecindario de grandes casas nuevas planeaba poner casas a disposición de los afroamericanos , emitieron una orden de suspensión de trabajo. Se inició un intenso debate sobre la integración racial, los valores de la propiedad y la buena fe de los residentes, funcionarios comunitarios y constructores. Por un breve tiempo, Deerfield fue destacado en las noticias nacionales como "la Little Rock del Norte". [117] Los partidarios de la integración fueron denunciados y condenados al ostracismo por los residentes. Finalmente, el pueblo aprobó un referéndum para construir parques en la propiedad, poniendo así fin a la urbanización. Se vendieron a los funcionarios de la aldea dos casas modelo que ya estaban parcialmente terminadas. [117]De lo contrario, la tierra permaneció inactiva durante años antes de que se convirtiera en lo que ahora es Mitchell Pool and Park y Jaycee Park. La primera familia negra no se mudó a Deerfield hasta mucho más tarde, y en los años transcurridos desde Deerfield ha visto una mayor afluencia de minorías, incluidos judíos, asiáticos, griegos y otros. Este episodio de la historia de Deerfield se describe en Pero no al lado de Harry y David Rosen, ambos residentes de Deerfield.

Massachusetts

La oposición a dos autopistas propuestas dentro de la carretera de circunvalación MA Route 128 alrededor de Boston — el Inner Belt y la ruta de la Interestatal 95 en Massachusetts hacia el centro de Boston a través del Southwest Corridor — ocurrió cuando fueron propuestas inicialmente durante la década de 1950 y canceladas por las acciones de el entonces gobernador Francis Sargent en 1970. La ruta sur de la línea de tránsito rápido de ferrocarril pesado de la Línea Naranja de MBTA fue finalmente reubicada a lo largo de gran parte del derecho de paso del Corredor Sudoeste para el lecho de la carretera de la I-95 cancelada a fines de la década de 1980, cuando la Línea Naranja de Washington Las vías de Street Elevated fueron derribadas en ese momento.

Algunos residentes y negocios de Cape Cod , Martha's Vineyard y Nantucket Island se han opuesto a la construcción de Cape Wind , [ ¿cuándo? ] un parque eólico marino propuesto en Nantucket Sound . Los defensores citan los beneficios ambientales, económicos y de seguridad energética de la energía limpia y renovable , mientras que los oponentes están en contra de cualquier obstrucción a las vistas desde las casas de vacaciones frente al mar y los destinos turísticos de la región.

Minnesota

A finales de la década de 1990 se estudió una propuesta para el tren de cercanías en el corredor Dan Patch entre Minneapolis y Northfield . En 2002, debido a la oposición de los vecindarios a lo largo del corredor, dos representantes estatales de los suburbios de Bloomington y Edina aprobaron una prohibición legislativa que prohíbe más estudios, discusiones, financiamiento y construcción del proyecto. Si bien la prohibición sigue vigente a pesar de los numerosos intentos de derogarla, los dos suburbios que patrocinaron la prohibición ahora están abiertos a la propuesta. Lakeville y St. Louis Park siguen oponiéndose al proyecto y derogando la prohibición.

Nueva York

En 1858, los residentes de Staten Island incendiaron el New York Marine Hospital , en ese momento la instalación de cuarentena más grande de los Estados Unidos, citando su efecto negativo en el valor de las propiedades locales.

En Long Island , varios proyectos de electrificación y expansión del Long Island Rail Road (LIRR) se retrasaron sustancialmente debido a las protestas de las personas que viven cerca del ferrocarril. Por ejemplo, la Autoridad de Transporte Metropolitano ha propuesto construir una tercera vía en la Línea Principal desde la estación Floral Park hasta la estación Hicksville para aumentar la capacidad. [118] [119] Aunque la mayoría de las comunidades a lo largo de la ruta apoyaron la eliminación de pasos a nivel como parte del proyecto, hubo una fuerte oposición a la construcción de una tercera vía desde las aldeas de Floral Park .New Hyde Park y Garden City , que dijeron que la construcción y el aumento resultante del servicio de trenes reducirán la calidad de vida en sus vecindarios. [120] [121] [122] El proyecto de la tercera vía se suspendió indefinidamente en 2008, [123] pero se incluyeron nuevos fondos para el proyecto en un plan de mejora de infraestructura de 2016 anunciado por el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo , que incluía medidas destinadas a mitigar preocupaciones de los lugareños. [124] A pesar de la promesa de los esfuerzos de mitigación, varios políticos locales denunciaron el plan del gobernador un día después de su anuncio. [125] [126]En diciembre de 2017, el LIRR adjudicó un contrato para construir la tercera vía. [127]

En Port Washington, Nueva York , estalló una disputa entre la ciudad de North Hempstead y el LIRR sobre una ampliación de patio propuesta en la estación de Port Washington . Para ampliar el patio, sería necesario reducir el tamaño de un estacionamiento perteneciente a la ciudad, pero un concejal local declaró que la adición de las vías "arruinará por completo el carácter de la ciudad". [128] El LIRR pudo expandir el patio sin el acuerdo de North Hempstead al destrozar 140 espacios de estacionamiento de su propio estacionamiento, también adyacente a la estación. [128]

Oposición de la comunidad también llevó a la cancelación de una propuesta de ampliación del metro de Nueva York 's Astoria Line (que lleva el N y W trenes) al aeropuerto de La Guardia . [129] [130] De manera similar, la oposición ha detenido cualquier propuesta para construir un puente o túnel a través de Long Island Sound y algunos creen que dañará a sus comunidades con una afluencia de tráfico no deseado, así como preocupaciones sobre el medio ambiente y el número de hogares. eso se aclararía como resultado. [131]

Tennessee

A principios de 2020, en el condado de Campbell , Tennessee , se produjeron quejas después de que una empresa fuera del estado comenzara a realizar voladuras controladas en una cantera de rocas del condado. [132] Las escuelas del condado de Campbell habían cerrado sus escuelas temprano debido a que la cantera, ubicada a menos de 2,000 pies de la escuela secundaria, estaba realizando una voladura programada. [132] Los residentes se reunieron para pedir el cierre de la cantera. [132] Los funcionarios del condado de Campbell más tarde aprobaron una resolución que prohíbe el desarrollo de canteras dentro de los 2,000 pies de un edificio público o una estructura de red eléctrica. [133]

En 2009, Norfolk Southern Railway publicó planes de una instalación propuesta de transporte de carga intermodal de 1.300 acres (5.3 km 2 ) para camiones y trenes en el condado de Jefferson, Tennessee, como parte del proyecto Crescent Corridor de US $ 2.500 millones en un proyecto privado de US $ 133 millones. asociación pública con funcionarios estatales y del condado de Jefferson. [134] [135] La instalación propuesta, si se hubiera completado, habría generado 77 puestos de trabajo en el lugar, 1.700 puestos de trabajo relacionados con la industria en Jefferson y los condados circundantes, y el potencial de un ingreso anual de 60 millones de dólares estadounidenses al año. [134] El proyecto recibió una gran reacción de un grupo organizado de propietarios y agricultores afectados, que citaron la pérdida masiva de tierras como un impacto negativo en la industria agrícola del condado de Jefferson. [136] El estado del proyecto ha permanecido estancado desde 2015, ya que Norfolk no tenía planes de construir la instalación en el futuro a corto plazo, pero planea tener la propiedad del sitio como una "inversión a largo plazo" según un comunicado de prensa de la director de relaciones públicas de la empresa. [137]

Virginia

En 1994, la oposición de residentes e historiadores llevó a la cancelación del parque temático Disney's America en las afueras de Haymarket, Virginia . [138]

Ver también

  • Cavernicolas
  • Ciudadanos para preservar Overton Park v. Volpe
  • Mentalidad de puente levadizo
  • Dominio eminente : la toma de posesión de tierras privadas por parte de un gobierno a cambio de una compensación financiera
  • Racismo ambiental
  • Monstruosidad
  • Comunidad Fenceline
  • La paradoja de Fenno
  • Revuelta de la autopista
  • Gentrificación
  • Uso de la tierra localmente no deseado (LULU)
  • Ludita
  • Crecimiento inteligente
  • El problema de alguien más
  • Tecnofobia
  • Los verdes australianos
  • Disputa entre planta de celulosa del río Uruguay
  • YIMBY
  • Desperdicio
  • Oposición de parques eólicos

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Lectura adicional

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  • Katherine Levine Einstein, David M. Glick, Maxwell Palmer. 2019. Neighborhood Defenders: Participatory Politics and America's Housing Crisis . Prensa de la Universidad de Cambridge.

Enlaces externos

  • Grupo de viviendas multifamiliares se dirige a NIMBY
  • Saint Index se esfuerza por medir el nimbyismo
  • Nimby Wars de la revista Forbes
  • Cómo superar la oposición de NIMBY a su proyecto
  • Preguntas y respuestas con la experta en NIMBY Debra Stein