OPUS es una batería recargable, interfaz dual (contacto / sin contacto ) de valor almacenado de tarjeta inteligente utilizando el estándar Calypso y es utilizado por los principales de transporte público operadores en Gran Montreal y Quebec City , Quebec , Canadá . [1] [2] Cumple con el estándar ISO / IEC 14443 para tarjetas inteligentes y puede ser leído por teléfonos inteligentes con una antena NFC .
Localización | Quebec , canadá |
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Lanzado | 2008-2009 |
Divisa | CANALLA |
Vencimiento del crédito | Ninguno |
Validez |
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Sitio web | carteopus.info |
Tarifas
Una ventaja de la tarjeta inteligente en comparación con el sistema anterior es la perfecta integración con otras redes de tránsito de las ciudades vecinas. Otra ventaja se relaciona con la velocidad a la que los usuarios pueden acceder al sistema. A diferencia de las tarjetas de banda magnética que se usaban anteriormente, la tarjeta inteligente sin contacto es más fácil de usar porque la tarjeta no corre el riesgo de desmagnetizarse y volverse inútil, y tampoco requiere que los usuarios la deslicen de una manera particular - el lector sin contacto será suficiente. Una desventaja es que una tarjeta nueva cuesta $ 6. Las tarjetas caducan después de cuatro años y no hay cargo por reemplazos.
Una tarjeta puede contener hasta cuatro tipos diferentes de tarifas. Por ejemplo, una tarjeta OPUS puede contener un pase mensual STM, 10 boletos STL, 6 boletos CIT Laurentides y 2 boletos de tren para la zona 5 de Exo, o ambos boletos STM individuales y un pase semanal o mensual). A diferencia de otras tarjetas de tránsito, como Presto (Ontario) y Compass (Metro Vancouver), el OPUS no es un sistema de valor almacenado . La tarifa adecuada se deduce al pagar en cualquier máquina, de manera similar a PayPass , y los pases diarios, semanales y mensuales se utilizan antes de los boletos individuales. El objetivo principal detrás de la creación de esta tarjeta fue reducir la evasión de tarifas en los sistemas de tránsito de la provincia.
La tarjeta está disponible en varios puntos de venta donde actualmente se venden tarifas de tránsito local. Las estaciones de recarga se pueden encontrar en las estaciones de metro de Montreal , las estaciones de tren y las terminales de autobuses Exo , así como en los minoristas específicos donde se venden las tarifas de tránsito local.
Los costos para el STM relacionados con el proyecto fueron de aproximadamente $ 138 millones, en comparación con el costo estimado original de unos $ 100 millones. Originalmente, se suponía que el proyecto se implementaría en 2006.
La tarjeta OPUS ha sido ampliamente criticada por su falta de capacidad de valor almacenado y por poder cargar solo cuatro tipos de boletos / pases simultáneamente, lo que reduce significativamente la capacidad y flexibilidad que de otro modo se obtendría con un sistema de valor almacenado.
Fases de implementación
- Primavera de 2008: pruebas con empleados de las autoridades de tránsito y grupos selectos de evaluadores.
- Primavera de 2008: implementado solo para usuarios de RTL .
- Otoño de 2008: implementado para estudiantes en todos los usuarios de STM, STL y RTL, así como para usuarios de Exo TRAM.
- Finales del otoño de 2008: implementado para todos los usuarios de tarifas regulares de las tres autoridades de tránsito, así como para los usuarios de Exo TRAM.
- Primavera de 2009: inicio de la implementación para usuarios de sistemas CIT.
- Primavera de 2010: fin de la implementación para los usuarios de los sistemas CIT.
En preparación para este nuevo paso en la red de transporte público de Montreal, se instalaron torniquetes que incorporan el lector y máquinas expendedoras en las estaciones de Metro; Anteriormente, los autobuses habían sido equipados con nuevas cajas de tarifas que incorporan el lector de tarjetas, con el fin de garantizar la uniformidad de los métodos de pago en la red de tránsito de Montreal y sus suburbios.
Autoridades de tránsito participantes
Autoridad de tránsito | Participante desde | Método de validación |
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Exo [3] | Otoño de 2008 | Validador electrónico ACS |
Société de transport de Montréal [4] | Otoño de 2008 | GFI Genfare Odyssey |
Société de transport de Laval [5] | Otoño de 2008 | GFI Genfare Odyssey |
Réseau de transport de Longueuil [6] | Otoño de 2008 | Lector de proximidad Proxibus VPE 415 |
Réseau de transport de la Capitale [7] | Otoño de 2008 | Lector de proximidad Proxibus VPE 415 |
Ville de Sainte-Julie | Abril de 2009 | Lector de proximidad Proxibus VPE 415 |
Société de transport de Lévis [8] | Otoño 2011 | Lector de proximidad Proxibus VPE 415 |
Ver también
- Lista de tarjetas inteligentes
Referencias
- ^ "Las tarjetas de tránsito inteligentes llegan a Montreal, Quebec" . CBC News . 2008-04-21 . Consultado el 22 de julio de 2008 .
- ^ "El bis de Opus toca en el centro" . The Gazette (Montreal) . 2008-07-15 . Consultado el 22 de julio de 2008 .
- ^ OPUS s'en vient bientôt
- ^ Carte OPUS STM
- ^ STL - Información de la tarjeta inteligente
- ^ RTL - Carte a Puce
- ^ RTC - Care a Puce
- ^ RTC - Care a Puce [ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- Página web oficial