El OT M-60 es un vehículo blindado de transporte de personal yugoslavo producido entre 1962 y 1979.
OT M-60 APC | |
---|---|
Tipo | Transporte de personal blindado |
Lugar de origen | Yugoslavia |
Historial de servicio | |
Guerras | Guerra Irán-Irak Guerras Yugoslavas |
Historial de producción | |
Diseñador | Instituto Técnico Militar de Belgrado |
Especificaciones | |
Masa | 11.000 kilogramos |
Largo | 5.02 metros |
Ancho | 2,77 metros |
Altura | 2.385 metros con MG de 12,7 mm 1,86 metros sin MG de 12,7 mm |
Tripulación | 3 |
Armadura | 10-25 mm |
Armamento principal | Ametralladora pesada M2 HB Browning de 12,7 mm |
Armamento secundario | ametralladora coaxial 7,92 M53 2.000 rondas |
Motor | Famos FFTR 150 CV |
Potencia / peso | 17,3 CV / tonelada |
Suspensión | barra de torsión |
Rango operacional | 400 km en carretera 250 km fuera de la carretera |
Velocidad máxima | 45 km / h en tierra 8 km / h en agua |
Desarrollo
El OT ( Oklopni transporter - vehículo blindado de transporte de personal ) M-60 fue el primer vehículo blindado producido en serie en Yugoslavia. La investigación y el desarrollo del M-60 comenzaron en 1956 y el primer prototipo se produjo en junio de 1958. Hasta la producción en serie final, el nuevo vehículo blindado de transporte de personal se conocía con la designación Objekat M-590 . La producción en serie comenzó en 1962, y la M-60 se presentó públicamente en el desfile del Día de la Victoria , el mismo año. La calidad de los vehículos no cumplía con los requisitos del Ejército Popular Yugoslavo , por lo que FAMOS ha iniciado el desarrollo de un modelo mejorado, OT M-60P (P - poboljšani - "mejorado") que se introdujo en producción en 1970. Durante la producción en serie, desde 1962 hasta 1979 se produjeron alrededor de 790 vehículos, que desde 190 se han exportado. En 1973 se desarrolló una variante antitanque con dos cañones sin retroceso M60 de 82 mm . [1]
La mayoría de los vehículos blindados de transporte de personal estaban formados por brigadas blindadas y mecanizadas del Ejército Popular Yugoslavo, mientras que varios han sido utilizados por la Policía Federal, pintados en un color azul característico. Durante la Guerra Irán-Irak , el M-60 fue criticado por su bajo poder y su débil blindaje. [2] Con el inicio de las guerras yugoslavas, los APC M-60 han sufrido graves pérdidas mientras que la potencia de fuego era insuficiente. Posteriormente durante la guerra, el M-60 se utilizó como vehículo blindado de transporte de personal (APC) para el transporte de municiones a la línea del frente y la evacuación de infantería y heridos. La M-60 ha sido utilizada por casi todos los ejércitos creados en la ex Yugoslavia. FR Yugoslavia retiró los últimos 121 APC M-60P del servicio en 2004 debido al acuerdo de limitación de armas.
El vehículo blindado de transporte de personal M-60 nunca había logrado cumplir con todas las especificaciones requeridas. A pesar de todas las desventajas, ha jugado un papel durante sus 40 años de uso. Según sus características fue en general similar al resto de APC del período. Lo más importante fue incitar a la mecanización masiva del Ejército Popular Yugoslavo . Sus deficiencias se compensaron más tarde con el vehículo de combate de infantería BVP M-80 recién introducido .
Caracteristicas
El diseño básico es el conductor delantero izquierdo, su escotilla tiene una vista diurna, que se puede reemplazar con una infrarroja para la conducción nocturna. A su derecha está el operador de Bow MG. El comandante se sienta detrás del conductor, detrás del operador del MG de proa se sienta el operador del MG de 12,7 mm en su cúpula, que se puede utilizar en el papel antiaéreo.
El vehículo está propulsado por un diésel de 6 cilindros, que genera 140 CV, lo que da una velocidad máxima en carretera de 45 km / h. El vehículo es una construcción de acero completamente soldado, que brinda protección contra armas pequeñas. No tiene sistema de protección NBC.
El compartimiento trasero es para 10 soldados que se sientan en bancos espalda con espalda para que puedan disparar sus armas personales a través de los puertos laterales (3 a cada lado) y salen del vehículo a través de dos puertas ubicadas en la parte trasera. [3]
Variantes
- M-60 - Primer modelo de producción, también conocido como M-590
- M-60P - Modelo mejorado
- M-60PB : variante antitanque con rifles gemelos sin retroceso de 82 mm montados en la parte superior izquierda o derecha del casco en la parte trasera.
- M-60PK - Vehículo del comandante del batallón
- M-60San - Variante de evacuación médica con casco alargado
Operadores
Antiguos operadores
- Iraq : 190 vehículos blindados de transporte de personal M-60P pedidos y entregados antes de 1990. [4] Retirado del servicio.
- Yugoslavia : alrededor de 600 vehículos en diversas variantes entregados desde 1962 hasta 1979. Pasados a los estados sucesores.
- República Srpska
- República Srpska Krajina
- Serbia y Montenegro : últimos 121 vehículos operativos retirados y desguazados en 2004.
- Ejército croata Unos 60 vehículos capturados en la batalla de los cuarteles utilizados principalmente como ambulancia blindada, retirados del uso en 1996. Algunas 6 muestras en los museos de guerra locales.
Referencias
- Guía de reconocimiento de vehículos de combate y tanques de Jane , Christopher F. Foss, Harper Collins Publishers , 2000.
- ^ M-60P
- ^ Kočevar, Iztok (agosto de 2014). "Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [El brazo blindado yugoslavo durante la Guerra Fría]. Batailles et Blindés (en francés). No. 62. Caraktère. págs. 66–79. ISSN 1765-0828 .
- ^ El APC Yugoslavo (ex) M-60P Archivado el 6 de octubre de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ CNN - Guerra en Irak
- Srpski Oklop (serbio)