Los barcos de obelisco eran barcos que se utilizaban para transportar obeliscos . Hoy, ocho obeliscos egipcios antiguos se encuentran en Roma , aunque no en sus lugares originales. El primero de los obeliscos, el obelisco flaminiano de 263 toneladas , fue transportado desde Heliópolis , la actual El Cairo , en el año 10 a. C. mientras que el último, el obelisco de Letrán de 500 toneladas , fue transportado desde Karnak .
Descripciones
Solo hay dos textos registrados que describen los barcos que transportaron los obeliscos desde Egipto a través del Mediterráneo hasta Roma. El primer texto registrado es de Plinio el Viejo (23-79 d. C.), quien describió los grandes barcos que transportaron el obelisco del Vaticano en el 40 d. C. bajo el emperador Calígula . La segunda descripción proviene de Ammianus Marcellinus (330–393 EC), quien describe los barcos que transportaron el obelisco de Letrán en 357 EC.
Destrucción de barcos
Hay poca evidencia de los grandes barcos que llevaron los grandes obeliscos a través del Mediterráneo. Uno de los dos barcos que transportaban el obelisco del Vaticano fue hundido deliberadamente por el emperador Claudio para construir el puerto de Portus ; el otro se quemó durante el reinado de Calígula (36-41 d. C.) mientras se exhibía en el puerto de Puteoli .
La evidencia que se conoce sugiere que los barcos se construyeron de manera similar a los barcos egipcios representados en la tumba del faraón Unas en Saqqara . Las representaciones muestran dos barcos que llevan el obelisco bajo el agua entre ellos.
Se construyeron tres barcos romanos para transportar un obelisco. Los dos barcos de popa eran de forma rectangular; tenían 37 metros de largo y 5 metros de ancho. Los dos barcos se mantuvieron unidos por vigas longitudinales, mientras que el obelisco se amarró a estas vigas longitudinales y se mantuvo estacionario bajo el agua. El tercer barco, un trirreme más grande , estaba en el frente y estaba amarrado a los dos barcos más grandes que llevaban el obelisco. El propósito del tercer barco era ayudar a dirigir los dos barcos de popa y hacer que los remeros y la vela impulsaran el barco a través del Mediterráneo.
Ver también
Otras lecturas
- Landström, Björn, (1970), Barcos de los faraones: 4000 años de construcción naval egipcia. Londres: Allen y Unwin
- Torr, Cecil, (1964). Barcos antiguos. Chicago: Argonaut Press
- Vinson, Steve, (1994) Barcos y barcos egipcios. Buckinghamshire, Reino Unido: Shire Publications ISBN 0-7478-0222-X
- Wirsching, Armin (2000), "Cómo los obeliscos llegaron a Roma: evidencia de los barcos dobles romanos", The International Journal of Nautical Archaeology , 29 (2): 273-283, doi : 10.1111 / j.1095-9270.2000.tb01456. X
- Wirsching, Armin (2003), "Observaciones complementarias sobre los barcos del obelisco romano", The International Journal of Nautical Archaeology , 32 (1): 121-123, doi : 10.1111 / j.1095-9270.2003.tb01438.x
- Wirsching, Armin, (3ª ed. 2013), Obelisken transportieren und aufrichten in Aegypten und in Rom. BoD Norderstedt, ISBN 978-3-8334-8513-8