Ocean fue un barco mercante y ballenero inglés construido en 1794 en South Shields , Inglaterra. Realizó dos viajes como barco "extra" para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) y más tarde, en 1803, acompañó al HMS Calcutta a Port Phillip . Los barcos apoyaron el establecimiento de un asentamiento bajo el liderazgo del teniente coronel David Collins . Calcuta transportaba a los presos, con Ocean para transportar suministros. Cuando los colonos abandonaron Port Phillip, Ocean , en dos viajes, trasladaron a los colonos, convictos e infantes de marina al río Derwent ( Hobart Town) en 1804. [5]
Hunter isla con las naves del océano y Pilgrim en primer plano y la señora Nelson detrás de la bandera en el océano ' popa s de 1804. | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | Oceano |
Dueño: | Señores Date & Co |
Lanzado: | 1794, escudos del sur |
Destino: | Listado por última vez en Lloyd's Register en 1823 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Bergantín |
Toneladas de carga: | 461, 481, [2] o 561 4 ⁄ 94 [3] ( bm ) |
Largo: | 109 pies 9 pulg (33,5 m) (total), 86 pies 5+1 ⁄ 4 pulg. (26,3 m) (quilla) |
Haz: | 31 pies 81 pulg (11,5 m) |
Profundidad de agarre: | 13 pies 1 pulg (4,0 m) |
Propulsión: | Navegar |
Plan de vela: | Bergantín |
Complemento: | 35–40 [4] |
Armamento: | 10 o 12 cañones de 6 libras [4] |
Notas: | Revestido de cobre |
Ocean continuó navegando como transporte con base en Londres hasta 1823.
Descripción
Ocean era un bergantín de tres mástiles revestido de cobre . [6] Fue construida en 1794 en South Shields . [7]
Originalmente, Ocean iba a ser un ballenero propiedad de los pescadores de los mares del Sur recientemente operativos, Thomas y Edward Hurrys, que estaban en quiebra en 1806. [8] Sin embargo, aparentemente Ocean pasó de 1794 a 1795 en el comercio de madera del Báltico. [3]
compañía del este de India
Ocean hizo dos viajes a Bengala como barco "extra" del EIC. Es decir, el EIC la contrató por viaje, en lugar de tenerla en un contrato a largo plazo; los barcos adicionales solían ser más pequeños que el hombre de las Indias Orientales . Las guerras revolucionarias francesas que han empezado, ella navegó bajo patentes de corso para ambos viajes.
Viaje del EIC n. ° 1 (1796-1798)
La primera carta se emitió el 22 de enero de 1796 y dio el nombre de su capitán como John Bowen. [4] Bajo Bowen (o Bower), dejó Gravesend el 17 de febrero de 1796 y estuvo en Portsmouth el 12 de marzo. Estuvo en Cowes el 30 de marzo, donde tomó a bordo a hombres del 28º Dragón Ligero . Luego se unió a un convoy para el Cabo de Buena Esperanza el 11 de abril. El convoy incluía otro océano , este de las Indias Orientales, y mucho más grande. El 10 de septiembre, el bergantín Ocean estaba en Simon's Bay . El 28 de noviembre estaba en Diamond Harbour y el 30 de diciembre estaba en Calcuta . Dejó Diamond Harbour el 10 de enero de 1797. Ocean estaba en Kedgeree el 19 de marzo. Salió de Bengala el 27 de marzo de 1797 con un cargamento de azúcar y en un convoy escoltado por la fragata HMS Fox . Llegó a Trincomalee el 24 de abril, a Simon's Bay el 7 de julio y al Cabo el 11 de julio, después de que una tormenta dispersara el convoy y pese a que se produjeran fugas que mantenían a la tripulación en los surtidores desde el 26 de mayo. Zarpó del Cabo el 26 de agosto como parte de un convoy de 16 hombres de las Indias Orientales y seis buques de guerra británicos, y llegó a Santa Elena el 11 de septiembre. Ocean llegó a Downs el 14 de diciembre, Gravesend, Kent el 18 de diciembre y terminó de descargar en Deptford el 19 de enero de 1798. [9] [10]
Viaje del EIC n. ° 2 (1798-1800)
En 1798 fue reparada por Fletcher. Recibió su segunda carta de marca el 30 de julio de 1798. Esa carta le dio el nombre de su capitán como Robert Abbon Mash. [4] El 4 de octubre de 1798 zarpó hacia Bengala. Llegó al Cabo de Buena Esperanza el 14 de enero de 1799, Madrás el 9 de mayo, Coringa el 16 de junio y Calcuta el 17 de julio. En el tramo de vuelta estuvo en Diamond Harbour el 25 de septiembre y en Kedgeree el 23 de octubre. El 26 de enero de 1800, Ocean estaba en Santa Helena y llegó a Downs el 30 de mayo. [1] Regresó a sus amarres en Gran Bretaña el 1 de junio. [11]
Transporte a Australia
El gobierno británico fletó Ocean de los señores Prisa & Co como un barco de suministro para el viaje de Portsmouth a Port Phillip . En el viaje a Port Phillip, llevó a 100 personas junto con los suministros necesarios para el asentamiento en Port Phillip. La gente en Ocean incluía al Capitán John Mertho, nueve oficiales, 26 marineros, ocho oficiales civiles incluyendo a George Harris (un topógrafo) y Adolarius Humphrey , [12] un mineralogista, y un grupo de colonos libres. Muchos de los colonos libres tenían habilidades que serían valiosas para el nuevo asentamiento: cinco eran carpinteros, dos marineros, dos molineros, un herrero (trabaja con metales blancos o de colores claros como el estaño o el peltre), un albañil, jardinero, pintor , maestro de escuela, hacedor de carteras (hacedor de carteras y cuadernos tapados) y dos sirvientes. [6]
Ocean y Calcuta partieron de Portsmouth el 27 de abril de 1803 y llegaron a Santa Cruz en la isla de Tenerife , parte de las Islas Canarias el 17 de mayo de 1803. Ambos barcos zarparon de Tenerife el 21 de mayo y llegaron a Río de Janeiro en Brasil el 29 de junio. [6] Mientras estaba en Río, el capitán Woodriff de Calcuta envió cinco marines al mando del teniente Sladden para ayudar a mantener el orden en Ocean durante el resto del viaje. Según los diarios del reverendo Robert Knopwood , 'Mr. Hartley, un colono se había portado mal », y parecía que se perdía poco amor entre algunos de los colonos libres y el capitán Mertho. Al parecer, lo consideraban un tirano, mientras que él pensaba que eran intratables. [6] [13] [14]
En Río de Janeiro, siete marineros desertaron de Calcuta . Los soldados portugueses capturaron a tres de ellos y se los devolvieron, recibiendo una recompensa de £ 6 por marinero. Mientras los barcos estaban atracados, se llevaron a cabo trabajos de mantenimiento en ambos barcos y se llevaron provisiones frescas a bordo para el siguiente tramo del viaje. Se lavaron los paños; Se reabastecieron las reparaciones y ajustes realizados en el aparejo de ambos barcos y los suministros de agua. Las provisiones frescas incluían 36 pavos, 13 docenas de capones (gallos) y aves, 68 patos muy grandes, 4 gansos, 13 cerdos y una gran cantidad de frutas y verduras. Tanto Ocean como Calcuta salieron de Río el 19 de julio de 1803. [6]
Ocean , el más lento de los dos barcos, recibió instrucciones de navegar directamente a Port Phillip si perdía contacto con Calcuta . Los barcos perdieron contacto, por lo que Ocean no hizo escala en Ciudad del Cabo y llegó a Port Phillip el 7 de octubre. [6] En Ciudad del Cabo, dos marineros más desertaron de Calcuta . Uno fue capturado y devuelto. [6]
Después de dejar Río, Ocean navegó por el Atlántico Sur y entró en el Océano Índico. Ella experimentó condiciones climáticas espantosas durante 77 días. Veinte días fuera de Río, George Harris registró que 'durante muchos días no pudimos sentarnos a la mesa pero nos vimos obligados a sujetarnos por cajas y en el piso y toda nuestra vajilla estaba casi rota en pedazos, además de muchos mares en la cabaña y viviendo' '. en el estado de oscuridad de las ventanas de la cabina tapadas por los semáforos… Nunca antes había estado tan melancólica en mi vida ”. [6] En tales condiciones, el trabajo en cubierta era extremadamente peligroso. El 9 de agosto, John Bowers cayó por la borda y se perdió. [6] Ocean finalmente avistó tierra antes de avistar tierra en curso y frente a Port Phillip el 5 de octubre; ella estaba en curso y fuera de Port Phillip.
Ocean y Calcuta establecieron el primer asentamiento en Port Phillip en 1803 bajo el liderazgo del teniente coronel David Collins . [15]
Mientras estaba en Port Phillip, varios convictos escaparon. Según el diario del reverendo Robert Knopwood, seis convictos escaparon de Sorrento en la noche del 27 de diciembre de 1803. El asentamiento estaba en proceso de cierre en ese momento, el HMS Calcutta ya había zarpado hacia Port Jackson en Nueva Gales del Sur y Ocean se estaba preparando para navega hacia la tierra de Van Diemen. Los convictos que escaparon soltaron un bote de Ocean y lograron llegar a la orilla donde dos fueron capturados, uno de los cuales, Charles Shaw, recibió un disparo y resultó gravemente herido. Los fugitivos tenían la intención de dirigirse al norte, a Sydney, por lo que siguieron la bahía hasta la desembocadura del río Yarra, pero allí se acabaron sus escasas provisiones. Luego intentaron dirigirse tierra adentro por un camino, pero al poco tiempo el grupo se separó. Uno, Daniel M'Allender, regresó a Sorrento y llegó a tiempo para ser llevado a bordo del Ocean . William Buckley decidió regresar a la playa solo y continuó siguiendo la bahía hasta la cabecera opuesta con la esperanza de ver y señalar a Ocean , pero para entonces ya se había ido. Buckley vivió con los aborígenes de la zona durante 32 años y fue visto en 1835. Muchos australianos creen que la improbable supervivencia de Buckley es la fuente de la frase vernácula "Buckley's chance" (o simplemente Buckley's ), que significa "sin oportunidad" , o "es casi imposible". [dieciséis]
Cuando este asentamiento fue abandonado, Ocean , en dos viajes, trasladó a los colonos, convictos e infantes de marina al río Derwent ( ciudad de Hobart ) en 1804. [5] Ella estuvo allí el 26 de agosto cuando Alexander también estaba recolectando aceite de ballena del "ballena negra".
Las cuentas registran que Ocean disparó un saludo de 11 armas en el establecimiento del asentamiento en Hobart . [17]
Servicio EIC de nuevo
Ocean fue liberado del servicio con el gobierno de Su Majestad después de trasladar a los colonos de Collins a Hobart. Navegó a Port Jackson y estuvo allí el 26 de agosto de 1804. En Port Jackson adquirió nuevas provisiones.
El 24 de octubre de 1804 navegó a Nueva Zelanda para dedicarse a la caza de ballenas. [18] [19]
Luego navegó a Cantón a China para recoger carga. En su viaje a China, Ocean navegó a la isla micronesia de Banaba, rica en fosfatos .
Al capitán John Mertho y Ocean a veces se les atribuye el descubrimiento oficial europeo de Banaba. [20] [21] La mayoría de las fuentes atribuyen el descubrimiento al capitán Jared Gardner del barco estadounidense Diana el 3 de enero de 1801. [22]
Desde Banaba Ocean navegó hacia las Islas Marshall en noviembre. El 20 de diciembre, Ocean estaba en Whampoa . Un mes después, el 24 de enero de 1805, estaba en Macao . Otro mes la vio en Malaca el 25 de febrero. Llegó a Santa Helena el 1 de julio y a The Downs el 16 de septiembre. [23]
Registro de Lloyd
En 1806, Date prisa & Co. vendió Ocean a un "Bousfield". Continuó comerciando como un transporte de Londres. Fue incluida por última vez en 1823. Rara vez aparece en el Registro de envío , la última vez en 1821.
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Notas |
---|---|---|---|---|
1805 | J. Martha [n. ° 1] | Date prisa y Co. | Londres - China | 10 cañones |
1806 | J. Martha Bousfield | Date prisa y Co. Bousfield | Londres - China transporte de Londres | 10 cañones |
1807 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | 10 cañones |
1808 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | 10 cañones |
1809 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | 10 cañones |
1810 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | 10 cañones |
1811 | Bousfield J. Scott | Bousfield | Transporte de Londres | 10 cañones |
1812 | Paginas faltantes | |||
1812 | J. Scott | Bousfield | Londres — Cádiz | Registro de envío |
1813 | J. Scott Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | 10 cañones |
1814 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | 10 cañones |
1815 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | 10 cañones |
1816 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | |
1818 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | |
1819 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | |
1820 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | |
1821 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres | Lanzado en 1787; Registro de envío |
1823 | Bousfield | Bousfield | Transporte de Londres |
Referencias históricas
El viaje a Australia está bien documentado en varias fuentes. [14]
Convictos y pasajeros que se sabe que han viajado por Ocean
- Samuel Lightfoot había llegado como preso en la primera flota. Luego recibió una de las primeras concesiones de tierras en la costa norte inferior de Port Jackson en las cercanías de Jeffrey Street , Sydney. Poco después de la expiración de su sentencia, regresó a Inglaterra, donde solicitó que se le permitiera regresar con su esposa, aunque parece que ella no había zarpado. Lightfoot posteriormente regresó a Australia y luego viajó por el océano desde Port Phillip , llegando a Tasmania en 1804. El teniente gobernador del nuevo asentamiento en Port Phillip , David Collins, posteriormente nombró a Lightfoot supervisor del hospital en Hobart Town . Lightfoot murió en 1818 a los 65 años. [24] [25]
- George Smith era un infante de marina de 22 años de la 62ª Compañía de Marines, División de Portsmouth. Había nacido en Solihull, Warwickshire y su oficio le correspondía como carnicero por oficio. Fue uno de los infantes de marina que acompañó a su oficial al mando, el teniente coronel Collins, a bordo del Ocean hasta Port Phillip. Se casó con Grace Morrisby, la hija mayor de James y Ann, en 1810; todos sus hijos nacieron en Clarence Plains. [26]
- Ann Jane Hobbs , una estadounidense [6]
- George Prideaux Harris fue agrimensor (funcionario civil) y pasó sus primeros años en Exeter en Devon. En 1803 fue nombrado inspector adjunto de David Collins y viajó a Port Phillip en Ocean . Poco después de la Calcuta llegó, Harris junto con el teniente James Tuckey , William Collins y William Gammon se establece en el Calcuta ' s lanzamiento de un estudio más detallado de la zona. Regresaron diez días después después de haber viajado por Port Phillip. [6]
- Leonard Fosbrook [27] fue un servidor público designado para la expedición Collins en 1803 en el último minuto. Abandonó Inglaterra antes de que pudieran emitirse instrucciones o una comisión formal para su cargo como comisario adjunto. Aún así, se hizo cargo de todas las tiendas gubernamentales en Collins Settlement en Port Phillip. Cuando David Collins trasladó el asentamiento a Van Diemen's Land, Fosbrook instaló su carpa en Hunter's Island, que se convirtió en el sitio de la tienda del comisariado original. Durante algunos años, Fosbrook desempeñó sus funciones a entera satisfacción de Collins, pero alrededor de agosto de 1809 renunció a su cargo después de un desacuerdo con el vicegobernador. El puesto de comisario adjunto pasó a manos de George Harris. En abril de 1810, Fosbrook viajó a Sydney con la noticia de la muerte del gobernador David Collins. Mientras estuvo allí, buscó con éxito su reincorporación como comisario adjunto en Hobart Town. También fue nombrado por un corto tiempo magistrado y primer tesorero del fondo de policía. [6]
- Matthew Bowden [28] era cirujano en el Regimiento Real de Lancashire. En enero de 1803 fue comisionado como cirujano asistente civil para acompañar al teniente gobernador David Collins y su expedición a Port Phillip. Cuando David Collins trasladó el asentamiento a la Tierra de Van Diemen, Bowden fue uno de los primeros en desembarcar, aterrizando en Frederick Henry Bay el 12 de febrero de 1804. Bowden desempeñó un papel destacado en Hobart atendiendo a los enfermos. Se le concedieron 100 acres (40 ha) de tierra en Humphrey's Rivulet en agosto de 1804, donde tenía un huerto y cultivos, y comenzó a adquirir ganado. Bowden asistió al gobernador David Collins a su muerte en marzo de 1810, luego se convirtió en el primer cirujano asistente del establecimiento médico civil en Hobart. En octubre de 1810, el gobernador Lachlan Macquarie le otorgó 500 acres (200 ha) adicionales de tierra en el río Derwent. La repentina muerte de Bowden el 23 de octubre de 1814 conmocionó a toda la comunidad de Hobart. [6]
- Thomas Clark [29] tenía 47 años cuando fue nombrado superintendente agrícola para navegar con el teniente gobernador David Collins en el barco de suministros Ocean el 24 de abril de 1803 hacia Port Phillip. Después de que Collins decidió abandonar Port Phillip y trasladar el asentamiento a Van Diemens Land, Clark, entonces a cargo de los convictos, supervisó la recarga de tiendas en Ocean . En agosto de 1804, Clark fue puesto a cargo de la granja del gobierno en New Town, donde se habían enviado las existencias de la colonia. En octubre de 1807, Clark se instaló en el asentamiento principal de Hobart Town como tendero. Todavía estaba en el empleo público cuando, con J. Barnes, él imprimió en 1810 el primer periódico de Tasmania, la Estrella de Derwent y Van Diemen ' Tierra Intelligencer s . Esta fue una revista del gobierno editada por George Harris. Thomas Clark recibió 100 acres (40 ha) de tierra, que finalmente ubicó en Campania. Fue nombrado superintendente de convictos una vez más, pero dimitió en 1812. Clark murió en diciembre de 1828, y su muerte no se registró en la prensa. [6]
- John Blinkworth había sido anteriormente un convicto en Port Jackson. Regresó a Inglaterra y ahora estaba en Ocean como un colono libre que regresaba para unirse con su esposa de facto , Elizabeth Cummings. Se casaron formalmente en Hobart en 1804.
- Richard Pitt : Richard Pitt nació el 3 de marzo de 1765 en Tiverton, Devon, Inglaterra. Se casó con Jane Tanner, también de Tiverton, y tuvieron cuatro hijos. En 1803, Pitt abordó Ocean como colono libre, junto con una hija, Salomé , y dos hijos, Phillip y Francis . La esposa y el hijo mayor de Pitt se quedaron en Inglaterra. Pitt fue nombrado alguacil en Van Diemen's Land y en diciembre de 1804 se le concedieron 100 acres (40 ha) de tierra en Stainsforth's Cove (Ciudad Nueva). Cultivó trigo y cebada, formó rebaños de ovejas y cerdos, y en 1809 él y sus hijos ya no dependían del apoyo del gobierno. Alquiló tierras de pastoreo en el distrito de Green Ponds (Kempton), donde sus hijos también ubicaron subvenciones. Pitt mantuvo sus intereses agrícolas, pero prestó cada vez más atención a los deberes oficiales como alguacil de distrito en New Town. El 14 de febrero de 1818, Pitt fue nombrado jefe de policía de Hobart Town. Pitt aprovechó la oportunidad que le brindaba su nueva posición para pedir un pasaje gratuito a la colonia para su esposa. El gobernador Macquarie envió la solicitud a Londres, pero la Sra. Pitt rechazó la oportunidad. Richard Pitt fue uno de los colonos más respetables. Permaneció como jefe de policía hasta su muerte en Hobart el 14 de mayo de 1826. Los tres niños que lo acompañaron en Ocean se establecieron en la Tierra de Van Diemen. [6]
- William y Elizabeth Cockerill emigraron en busca de pasto verde, junto con sus hijos William , Arabella y Ann . Se convirtió en un granjero exitoso. [6]
- John Hartley , su esposa Ezequías y su hijo Joseph , emigraron a Ocean como colonos libres en 1803 y luego, en algún momento, viajaron a Port Jackson en Nueva Gales del Sur. Regresaron a Inglaterra desde Port Jackson y luego emigraron nuevamente a Port Jackson en 1809. La familia luego regresó a Inglaterra en 1813. [6]
- Anthony Fletcher y su esposa Sarah fueron terriblemente desafortunados porque perdieron dos bebés. Uno murió en mayo de 1803 mientras Ocean estaba atracado en Tenerife. Luego, mientras Ocean estaba atracado en Río de Janeiro, Sarah dio a luz a una niña el 5 de julio. Este pequeño bebé murió en Port Phillip Heads en octubre de 1803, solo un día antes de llegar a Port Phillip . [6]
- Las reminiscencias manuscritas de John Pascoe Fawkner , que se encuentran en la colección de sus artículos en la Biblioteca La Trobe, se publicaron por primera vez con motivo del centenario de su muerte el 4 de septiembre de 1869 [30].
- Joseph Potaski fue un convicto tanto en el Océano como en Calcuta ; su esposa Catalina y su hijo Joseph también salieron con él como colonos libres. Potaski fue el primer judío polaco en llegar a Australia. Catherine dio a luz a una hija, Catherine jnr. cuando el océano atracó en Risdon Cove, convirtiendo a Catalina en la primera europea en nacer y bautizar en la tierra de Van Diemen. [31]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ J. Martha es casi con certeza una mala lectura o transcripción de John Mertoo.
Citas
- ^ a b Biblioteca británica: Océano (3).
- ^ Registro de Lloyd (1797), Seq. №8.
- ↑ a b Hackman (2001) , p. 166.
- ↑ a b c d Letter of Marque, p.80 - consultado el 25 de julio de 2017.
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Referencias
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