El túnel de la ciudad de Offenbach es un túnel ferroviario de la línea Frankfurt Schlachthof-Hanau en Offenbach am Main en el estado alemán de Hesse . Es utilizado por todas las ramas orientales del S-Bahn Rhine-Main ( S1 , S2 , S8 y S9 ). Funciona en gran parte debajo de Berliner Straße.
Túnel de la ciudad de Offenbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Estación de Offenbach-Marktplatz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | City-Tunnel Offenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Hesse , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 3,7 km (2,3 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h (49,7 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 4,0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Construcción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/88/Mk_Frankfurt_S-Bahn_Offenbach.png/220px-Mk_Frankfurt_S-Bahn_Offenbach.png)
Se consideraron varias opciones y la ruta actual se seleccionó en 1983. La financiación del proyecto se acordó el 4 de diciembre de 1986 y la aprobación de la planificación se logró a finales de 1990, lo que permitió que comenzara la construcción. Sin embargo, el inicio simbólico de la construcción fue el 23 de marzo de 1988. Partes de la nueva línea corren a lo largo o por debajo de la ruta de la antigua línea Lokalbahn .
Puesta en servicio y cambios posteriores
La línea entre Frankfurt-Mühlberg y Offenbach Ost se abrió el 23 de mayo de 1995. Esto estaba vinculado con la extensión de la línea S8 a Hanau , mientras que la línea S1 solo llegaba hasta Offenbach Ost. La línea S2, que anteriormente había terminado en Muhlberg, se desvió a la estación de Frankfurt Sur .
Tras la finalización de la mejora del ferrocarril de Rodgau , así como la ruta a Dietzenbach el 23 de marzo de 2001, las líneas S1, S2, S8 y S9 pasan ahora por el túnel de la ciudad de Offenbach. La capacidad limitada en el túnel de la ciudad de Frankfurt hasta el 13 de junio de 2010 significaba que la línea S2, a diferencia de las otras líneas, solo podía circular cada media hora, mientras que los trenes S2 adicionales en las horas pico solo podían operar entre Dietzenbach y Offenbach Hauptbahnhof y entre Frankfurt Hauptbahnhof. y Niedernhausen en lugar de utilizar el túnel.
En el trayecto del túnel de la ciudad de Offenbach, los trenes S-Bahn paran en tres estaciones: Kaiserlei, Ledermuseum ( Museo del cuero ) y Marktplatz. Todas las estaciones tienen una construcción muy similar.
Notas
Referencias
- Eisenbahnen in der Region Frankfurt RheinMain (Ferrocarriles en la región de Frankfurt Rhine-Main) (en alemán). Darmstadt: Hestra-Verlag. 2002. ISBN 3-7771-0304-7.