Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos ( USAAC ) fue el componente del servicio de guerra aérea del Ejército de los Estados Unidos entre 1926 y 1941. Después de la Primera Guerra Mundial , a medida que la aviación temprana se convirtió en una parte cada vez más importante de la guerra moderna, se desarrolló una brecha filosófica entre los terrenos más tradicionales personal del ejército con base y aquellos que sintieron que las aeronaves estaban siendo subutilizadas y que las operaciones aéreas estaban siendo sofocadas por razones políticas que no estaban relacionadas con su efectividad. El USAAC pasó a llamarse Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos anterior el 2 de julio de 1926 y era parte del Ejército de los Estados Unidos más grande . El Cuerpo Aéreo se convirtió en elFuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) el 20 de junio de 1941, lo que le otorga una mayor autonomía de la estructura de mando de nivel medio del Ejército. Durante la Segunda Guerra Mundial , aunque no fue un escalón administrativo, el Cuerpo Aéreo (AC) se mantuvo como una de las armas de combate del Ejército hasta 1947, cuando fue abolido legalmente por la legislación que crea el Departamento de la Fuerza Aérea . [1]
El Congreso de los Estados Unidos cambió el nombre del Cuerpo Aéreo en gran parte como un compromiso entre los defensores de un brazo aéreo separado y los del alto mando tradicionalista del Ejército que veían el brazo de aviación como una rama auxiliar para apoyar a las fuerzas terrestres. Aunque sus miembros trabajaron para promover el concepto de poder aéreo y una fuerza aérea autónoma en los años entre las guerras mundiales , su propósito principal por parte de la política del Ejército siguió siendo el apoyo a las fuerzas terrestres en lugar de las operaciones independientes.
El 1 de marzo de 1935, todavía luchando con el tema de un brazo aéreo separado, el Ejército activó la Fuerza Aérea del Cuartel General General para el control centralizado de las unidades de combate de aviación dentro de los Estados Unidos continentales, separadas pero coordinadas con el Cuerpo Aéreo. La separación del Air Corps del control de sus unidades de combate provocó problemas de unidad de mando que se agudizaron a medida que el Air Corps se agrandaba en preparación para la Segunda Guerra Mundial. Esto se resolvió con la creación de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF), subordinando ambas organizaciones al nuevo escalafón superior.
El 20 de junio de 1941 , la existencia del Cuerpo Aéreo del Ejército como el brazo aéreo principal del Ejército de los EE. UU. cambió a ser únicamente los elementos de entrenamiento y logística de las entonces nuevas Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , que abarcaron el antiguo Cuartel General. Fuerza Aérea bajo la nueva organización del Comando de Combate de la Fuerza Aérea para operaciones de combate de primera línea; este nuevo elemento, junto con el Air Corps, comprendía la USAAF. [2]
El Air Corps dejó de tener una estructura administrativa después del 9 de marzo de 1942, pero como "la organización estatutaria permanente del brazo aéreo y el componente principal de las Fuerzas Aéreas del Ejército", la gran mayoría del personal asignado a la AAF eran miembros de la Cuerpo Aéreo. [3]
El Servicio Aéreo del Ejército de los EE. UU. tuvo una historia breve pero turbulenta. Creado durante la Primera Guerra Mundial por orden ejecutiva del presidente Woodrow Wilson después de que Estados Unidos entró en la guerra en abril de 1917 cuando el uso cada vez mayor de aviones y los usos militares de la aviación se hicieron evidentes a medida que la guerra continuaba hasta su clímax, el Servicio Aéreo del Ejército de EE . autoridad legislativa en 1920 como brazo combatiente de la línea del Ejército de los Estados Unidos. Siguió una lucha de seis años entre los seguidores del poderío aéreo y los partidarios de los servicios militares tradicionales sobre el valor de una Fuerza Aérea independiente, intensificada por las luchas por los fondos causadas por presupuestos escasos, tanto un ímpetu por la independencia como cualquier otro factor. [5]
