Buceo comercial en alta mar

Professional diving in support of the oil and gas industry

Equipo de buceo de superficie en exhibición

El buceo comercial en alta mar , a veces abreviado simplemente como buceo en alta mar , generalmente se refiere a la rama del buceo comercial , con buzos que trabajan en apoyo del sector de exploración y producción de la industria del petróleo y el gas en lugares como el Golfo de México en los Estados Unidos . el Mar del Norte en el Reino Unido y Noruega , y a lo largo de la costa de Brasil . El trabajo en esta área de la industria incluye el mantenimiento de plataformas petroleras y la construcción de estructuras submarinas. En este contexto " offshore"implica que el trabajo de buceo se realiza fuera de las fronteras nacionales . Técnicamente, también se refiere a cualquier buceo realizado en aguas internacionales de alta mar fuera de las aguas territoriales de un estado, donde la legislación nacional no se aplica. La mayor parte del buceo comercial de alta mar se realiza en el exclusivo Zona económica de un estado, y gran parte de ella se encuentra fuera de las aguas territoriales. El buceo en alta mar más allá de la ZEE también se produce, y a menudo se realiza con fines científicos .

El equipo utilizado para el buceo comercial en alta mar tiende a ser equipo de superficie, pero esto varía ^{[ cita requerida ]} según el trabajo y la ubicación. Por ejemplo, los buzos en el Golfo de México pueden usar trajes de neopreno, mientras que los buceadores del Mar del Norte necesitan trajes secos o incluso trajes de agua caliente debido a la baja temperatura del agua. ^[1]

El trabajo de buceo en apoyo de las industrias de petróleo y gas en alta mar generalmente se basa en contratos. ^[2]

El buceo de saturación es una práctica estándar para el trabajo de fondo en muchos de los sitios más profundos en alta mar, y permite un uso más efectivo del tiempo del buceador al tiempo que reduce el riesgo de enfermedad por descompresión. ^[1] El buceo con aire orientado a la superficie es más común en aguas menos profundas.

Alcance del trabajo

El buceador en alta mar puede realizar una amplia gama de tareas en apoyo de la perforación o producción en alta mar.

Soporte de plataforma de perforación

Gran parte del trabajo de buceo en los fondos marinos en alta mar consiste en la inspección, el mantenimiento y la reparación de los dispositivos de prevención de reventones (BOP) y sus bases de guía permanentes. Las funciones principales de un sistema de prevención de reventones son confinar el fluido del pozo al pozo, proporcionar una forma de agregar fluido al pozo y permitir que se extraigan volúmenes controlados de fluido del pozo. El trabajo de buceo incluye asistencia para guiar la pila de prevención de reventones ( pila BOP) sobre la base de la guía, inspección de la pila BOP, verificación de conexiones, resolución de fallas de los sistemas hidráulico, mecánico y eléctrico e inspección de los anclajes de la plataforma. ^[3]

Soporte de plataforma de producción

Existe una amplia gama de plataformas de producción que se eligen para adaptarse a la profundidad del agua, las condiciones esperadas del mar y otras limitaciones. El trabajo de buceo dependerá de los detalles, pero generalmente involucrará inspección, mantenimiento y reparación de la estructura, bocas de pozo, colectores, elevadores, tuberías asociadas y sistemas de amarre. ^[4]

Los buzos pueden trabajar en elevadores marinos (conductos que extienden un pozo de petróleo submarino hasta una instalación de superficie) y chimeneas de prevención de reventones en todos los tipos de plataformas de producción si la profundidad está dentro del rango de buceo. El trabajo puede estar orientado a la superficie o en saturación según la profundidad y la duración.

Las profundidades son relativamente poco profundas en las plataformas elevadoras , que se encuentran en el lecho marino, y están limitadas a profundidades inferiores a unos 90 m. Gran parte del buceo puede realizarse al aire. El trabajo de buceo puede incluir la inspección del lecho marino antes de la elevación, la medición de la profundidad de penetración de las patas, el seguimiento y la gestión de la socavación alrededor de las patas donde descansan sobre el lecho marino, la inspección y reparación de los componentes estructurales submarinos de la plataforma y el apoyo del despliegue del ancla. y recuperación. ^[5]

Las plataformas semisumergibles operan en una gama más amplia de profundidades, en su mayoría relativamente profundas, y es más probable que el trabajo del fondo esté en saturación y utilice heliox . También hay trabajos poco profundos en el casco que probablemente estén en el aire: inspección de propulsores, pontones y el resto de la estructura submarina de la plataforma y, cuando sea necesario, reparación. ^[5]

Cabezas de pozo

Los cabezales de pozo controlan la producción de petróleo o gas del pozo y se pueden utilizar para la inyección de agua. Están montados sobre bases guía de producción, que son el punto final superior del revestimiento del pozo en el lecho marino. Un cabezal de pozo se puede conectar directamente a un colector submarino o indirectamente a través de otros cabezales de pozo, que se pueden organizar en grupos llamados plantilla submarina. La mayor parte del trabajo de buceo en bocas de pozo y colectores es de instalación y mantenimiento. ^[4]

Colectores

Los colectores submarinos son estructuras montadas en el lecho marino donde se conectan tuberías y conexiones a cabezales de pozo para controlar el flujo de producto desde los pozos hasta su próximo destino. Incluirán válvulas y mecanismos de control para las válvulas, y el trabajo de buceo implica principalmente trabajos de inspección y mantenimiento, pero también puede incluir la instalación y reparación, y la conexión en nuevos cabezales de pozo. ^[4]

Trabajo en curso

Una gran cantidad de trabajo de buceo en alta mar está asociada con el trabajo de las tuberías , particularmente con las conexiones de las tuberías. Las profundidades pueden variar de profundas a poco profundas, y se elegirán los procedimientos y el modo de buceo que mejor se adapten. El trabajo incluye aspectos de tendido de tuberías y excavación de zanjas, y trabajos en tuberías existentes y equipos auxiliares.

Barcazas de tendido de tuberías

Más información: Oleoducto submarino

Dibujos simplificados de tres sistemas comunes utilizados para la construcción e instalación de tuberías submarinas (no a escala): S-lay, J-lay y reel.

Una barcaza de tendido de tuberías , o barcaza de tendido, se utiliza para colocar tuberías submarinas soldando secciones de tubería a la tubería a bordo, inspeccionando y recubriendo la unión y bajando la parte ensamblada al lecho marino sobre una estructura de soporte saliente llamada aguijón que guía la tubería y controla la curva al final de la barcaza (overbend) en un proceso más o menos continuo. A medida que la tubería se acerca al lecho marino, la tubería toma una curva convexa hacia abajo (el pandeo) antes de hacer contacto con el fondo. el pandeo se controla mediante la tensión aplicada desde la embarcación y los cables de tensión desde la tubería en la parte inferior hasta los anclajes que evitan que la barcaza lo arrastre fuera de posición. ^[6]

El trabajo de buceo en barcazas de tendido incluye trabajos de inspección y mantenimiento superficiales en el aguijón y trabajos más profundos en la parte inferior asociados con la tubería y las conexiones de la tubería. El trabajo poco profundo generalmente se realiza al aire y puede incluir inspección del aguijón, verifica que la tubería funcione sin problemas y no esté dañada antes de dejar el aguijón, colocar y verificar cámaras de CCTV para monitorear el tránsito de la tubería, operar válvulas manuales en el sistema de flotabilidad del aguijón y trabajar en el sistema de amarre. El trabajo profundo usará gas respirable apropiado a la profundidad, y puede incluir verificar el estado de la tubería y el revestimiento tal como están colocados, ensacado de lechada en tramos largos para soporte, conexión de bridas, tensado de pernos y soldadura hiperbárica, fijación, operación y remoción de pigging equipo, y fijación, remoción y movimiento de cables de tensión constante. ^[6]

Estabilización de oleoductos

Más información: Oleoducto submarino § Estabilización

Hay varias formas de estabilizar una tubería en el lecho marino, y en la mayoría de ellas se requiere la intervención de los buzos. Los colchones de hormigón se utilizan para pesar la tubería y mantenerla en su lugar, particularmente en curvas, pero también se pueden colocar debajo de la tubería para estabilizar el sustrato. Los colchones de frondas se utilizan principalmente para estabilizar la arena y suelen estar anclados al fondo. Los sacos de arena y la grava ayudan a prevenir la erosión y se pueden usar para apoyar áreas donde la tubería se extiende por una depresión local. Trincherasprotege la tubería de las cargas externas y de la corriente, como el desgarro de los icebergs, las redes de arrastre y los anclajes, y las sillas de montar y los anclajes al suelo pueden asegurar la tubería contra el movimiento lateral cuando se ubica sobre pilotes o se le aplica lechada al sustrato. La implementación de estos elementos generalmente requiere la participación del buzo para controlar la ubicación, y también puede requerir que el buceador mueva físicamente componentes como sacos de arena. ^[7]

Barcazas de trincheras

Dibujo simplificado que muestra un sistema de chorro típico para excavar zanjas debajo de un oleoducto submarino que se encuentra en el lecho marino.

Las barcazas para zanjas se utilizan para excavar una zanja.en el fondo del mar para una tubería o cable para protegerlo y estabilizarlo. El relleno suele dejarse a la acción natural del agua sobre el fondo marino. La excavación real se realiza mediante un trineo que puede utilizar chorros de agua, elevadores aéreos o sistemas de arado mecánico para eliminar el material y formar la zanja. Esto generalmente se hace remolcando el trineo usando la tubería para guiarlo después de que la tubería está en posición. La zanja se excava progresivamente debajo de la tubería, que se hunde a medida que se forma. El movimiento de la barcaza de excavación de zanjas generalmente se controla tirando de las anclas de proa y aflojando las anclas de popa, que periódicamente serán movidas por un buque de servicio. Las tareas de buceo pueden incluir la inspección de la tubería y la zanja, incluidas las mediciones cuando corresponda,colocar el trineo y solucionar los problemas que puedan surgir durante la operación de excavación de zanjas.^[8]

Conexiones

Las conexiones pueden incluir la conexión de una tubería a un elevador de plataforma, cabezal de pozo, colector u otra tubería mediante conexión final o en T, inserción de válvulas y conexión a mangueras flexibles en amarres de un solo punto. El trabajo puede incluir medición y revisión de los componentes a conectar, conexiones soldadas y bridadas, incluida la inspección, alineación, preparación de la superficie, montaje de juntas y pernos, tensado de pernos y pruebas. La desconexión también puede ser necesaria, lo que puede implicar trabajos de división, corte y quema. Cuando la soldadura es necesaria una soldadura hiperbáricaLa cámara se puede colocar alrededor de la tubería para que la soldadura se pueda realizar en un ambiente gaseoso inerte en lugar de húmedo, ya que esto mejora la calidad de la soldadura. Dependiendo de las circunstancias, la cámara puede ser lo suficientemente grande para que el soldador trabaje en el interior, pero como se debe acceder a la cámara en profundidad y está bajo presión ambiental, el trabajo debe ser realizado por un buzo. ^[9]

Inspección de oleoductos

La inspección de la tubería la realizan buzos o vehículos operados a distancia (ROV). Los propietarios, las autoridades certificadoras, las compañías de seguros y los departamentos gubernamentales pueden establecer los requisitos de inspección, y hay una serie de tareas que pueden especificarse. Estos generalmente incluyen la inspección de la estabilidad de la tubería, daños e incrustaciones, y la inspección generalmente se graba en video con un comentario continuo y con fotografías fijas para obtener detalles. Se medirán los daños y se registrarán la posición y la extensión. Las reparaciones también las realizarán los buzos. ^[10]

Pigging

Un cerdo es una herramienta que encaja estrechamente en el orificio de una tubería y se impulsa a lo largo del interior de una tubería mediante un diferencial de presión y se utiliza para realizar una tarea específica para la que está especialmente diseñado. El raspado se realiza para inspeccionar el orificio, raspar depósitos, sedimentos o productos de corrosión, o separar dos lotes de productos diferentes. El acceso a la tubería para insertar o sacar cerdos debe ser realizado por buzos cuando el punto de acceso está bajo el agua. El buzo también puede conectar mangueras de presión, abrir y cerrar válvulas y monitorear el progreso de las estaciones indicadoras del pasado de los cerdos. Los cerdos están diseñados para pasar a través de válvulas de bola y compuerta completamente abiertas y curvas redondas, pero el radio de curvatura negociable depende del diseño del cerdo. ^[9]

Sistemas de amarre de un solo punto

Amarre de un solo punto o de una sola boyaEl sistema es una instalación para la carga y descarga de productos petrolíferos a los buques tanque, que los amarran únicamente por la proa. Se utilizan una o dos mangueras flexibles para transferir los productos entre la tubería y el camión cisterna. Un SPM puede usarse en aguas profundas para tomar petróleo del campo petrolífero a través de una plataforma de producción, y en aguas poco profundas para exportar o importar petróleo crudo o productos petrolíferos de un campo petrolífero o refinería, generalmente a través de una instalación de almacenamiento. Se está utilizando una variedad de configuraciones de amarre de un solo punto, y los trabajos de instalación, mantenimiento e inspección en todos los tipos los realizan comúnmente los buzos. El trabajo puede incluir colocar el colector de extremo de la tubería (PLEM) y conectarlo a las tuberías submarinas, instalar cadenas de ancla y verificar y ajustar los ángulos de las cadenas, instalar las mangueras submarinas entre el PLEM y la boya,instalación de un sistema de amarre de barcos y operación de válvulas submarinas. Es probable que el trabajo involucre el uso de cabrestantes y grúas, aparejos, incluido el uso de tirfors, polipastos de cadena, estrobos y esparcidores, bridas, uso de llaves, martillos y empaquetaduras, quema de oxi-arco y soldadura.^[11]

Equipo de buceo

El equipo de buceo utilizado para el trabajo en alta mar se elige para facilitar el trabajo a realizar mientras se expone al personal involucrado a un nivel de riesgo aceptablemente bajo. Cuando sea razonablemente posible, se prefiere el uso de vehículos submarinos operados a distancia , ya que esto evita exponer al buceador a peligros bajo el agua. ^{[ cita requerida ]}

Todavía existe una gran cantidad de trabajo submarino para el que la intervención del buceador es la única alternativa disponible.

Buceo orientado a la superficie

Ver también: Buceo desde superficie

La mayor parte del buceo en alta mar a menor profundidad lo realizan buzos que bucean en el aire y luego salen del agua, realizando cualquier descompresión requerida en el agua o como descompresión de superficie en una cámara. Este buceo se realiza en equipo de buceo suministrado desde la superficie utilizando un compresor de baja presión para suministrar el aire respirable, o en reemplazo de Scuba, una forma más móvil de buceo suministrado desde la superficie donde el aire respirable se suministra desde cilindros de almacenamiento de alta presión en el buceo. bote. Algunos operadores pueden utilizar Scuba para algunos trabajos, pero IMCA no lo considera adecuado para trabajos en alta mar. ^{[ cita requerida ]}

Buceo de saturación

Artículo principal: buceo de saturación

Ver también: teoría de la descompresión

El buceo de saturación es una forma de reducir el riesgo general para el buceador y, al mismo tiempo, mejorar la productividad. Es una forma muy cara, bastante peligrosa y de alta tecnología de controlar el riesgo de forma económica. Esta aparente contradicción puede explicarse por la cantidad de tiempo que el buceador puede dedicar a trabajar de manera productiva durante el tiempo que dedica a la descompresión. ^{[ cita requerida ]}

El tiempo requerido para la descompresión depende de la presión y la duración de la exposición, pero alcanza un máximo para una profundidad determinada cuando el buceador está saturado con gas inerte a esa profundidad. ^{[ cita requerida ]}

Durante la descompresión existe el riesgo de enfermedad por descompresión, que, por regla general, se reduce descomprimiendo más lentamente. La descompresión en el agua solo se puede tolerar durante períodos relativamente cortos, ya que expone al buceador a otros peligros, algunos de ellos proporcionales a la duración, por lo que se prefiere la descompresión en una cámara seca. Preferiblemente, la cámara puede retirarse del agua durante la descompresión, para reducir aún más la exposición a los peligros, por lo que la cámara debe estar presurizada. Esta cámara debe ser razonablemente pequeña para reducir el costo de despliegue, por lo que es una ventaja transferir a los buceadores a una cámara más espaciosa y cómoda en la plataforma de superficie, lo que también permite que la campana se use para el siguiente turno mientras que el primero los buzos se están descomprimiendo. ^{[ cita requerida ]}

El procedimiento descrito hasta ahora se conoce como buceo con rebote de campana y se utiliza para trabajos en los que el tiempo que se pasa en profundidad es relativamente corto. Cuando el tiempo dedicado a la descompresión supere el tiempo entre turnos, el buceador podría emplearse de manera más rentable bajo el agua, y el tiempo en la cámara sería menos riesgoso si el buzo no estuviera siendo descomprimido, por lo que se puede utilizar un conjunto más grande de cámaras, en que los buzos pasan el tiempo fuera de turno bajo la misma presión que experimentarán en el lugar de trabajo bajo el agua. Al final del trabajo, se descomprimen todos juntos lentamente, pero el tiempo total en descompresión se reduce. Esto es rentable y pone a los buceadores en menor riesgo de enfermedad por descompresión que el buceo de rebote durante la misma cantidad de tiempo en el lugar de trabajo. ^{[ cita requerida ]}

El equipo de buceo personal utilizado por los buceadores de saturación es similar al que utilizan los buzos de superficie, con la adición de la campana cerrada y el sistema de saturación. Las inmersiones más profundas y los gases respirables a base de helio exponen al buceador de saturación a una mayor pérdida de calor, por lo que es más probable que se utilicen trajes de agua caliente , y el costo del helio hace que sea más probable que se utilicen sistemas de recuperación de gas respirable. Se trata de sistemas en los que el gas exhalado vuelve a la superficie para su reciclaje. ^{[ cita requerida ]}

Buques de apoyo al buceo

Artículo principal: Buque de apoyo al buceo

Buque de apoyo al buceo Toisa Polaris

Iremis da Vinci en Albert Dock Basin, Puerto de Leith. Un buque de apoyo al buceo multipropósito, construido en la República de Corea en 2011 y registrado en Majuro, Islas Marshall, tiene 115,4 m de eslora y un tonelaje bruto de 8691 t.

El buceo en alta mar puede realizarse desde una plataforma fija o desde un barco de apoyo al buceo. La mayor parte del buceo se realiza desde embarcaciones amarradas o ancladas, ya que el buceo con embarcaciones activas expone al buceador a peligros adicionales de propulsores y hélices. Se necesitan precauciones especiales al bucear desde embarcaciones posicionadas dinámicamente. El tamaño de la embarcación puede variar desde pequeñas embarcaciones capaces de apoyar a un equipo de buceo utilizando equipos de buceo hasta grandes embarcaciones de apoyo con sistemas de saturación total, sistemas de lanzamiento y recuperación y equipo de elevación pesado. ^{[ cita requerida ]}

Moonpools

Algunas embarcaciones de apoyo al buceo tienen una abertura en la parte inferior del casco llamada pozo lunar para facilitar el despliegue del buzo. Esta suele ser la parte de la embarcación con menor movimiento vertical en una vía marítima, lo que hace que el lanzamiento y recuperación de la campana o etapa sea más fácil, seguro y cómodo para los buceadores. ^{[ cita requerida ]}

Buceo desde embarcaciones posicionadas dinámicamente

Los buques posicionados dinámicamente (DPV) son buques que pueden mantener una posición y rumbo mediante la operación controlada por computadora de propulsores y hélices . En muchos casos, esto se puede hacer con la suficiente precisión para usarlo como plataforma para operaciones de buceo, pero existen peligros específicos asociados con este modo de buceo. El sistema de control de la embarcación monitorea su posición mediante sistemas de referencia que pueden incluir cables tensos , estaciones de superficie de radar ( Artemis ), transpondedores acústicos del fondo marino (referencia de posición hidracústica) o sistema de posicionamiento global diferencial , utilizando satélites y una estación base terrestre. Asociación Internacional de Contratistas Marinos(IMCA) requiere al menos tres sistemas de referencia independientes de al menos dos tipos diferentes para operaciones de buceo DPV, para minimizar el riesgo de pérdida de posición. La huella de DP es el alcance del movimiento de la embarcación y está limitada por la seguridad de los buceadores. Se proporcionan tres niveles de alerta al equipo de buceo para indicar la capacidad actual de la embarcación para mantener la posición. El verde indica el estado normal, donde se puede realizar el trabajo de buceo, el amarillo indica el estado parcialmente degradado, donde los buzos serían llamados a la campana, y el rojo indica el estado de emergencia, donde la inmersión sería abortada. Los peligros particulares del buceo con DPV incluyen la pérdida de posición y los peligros del propulsor. Se toman precauciones especiales para evitar que los buzos entren en las zonas de peligro de los propulsores y hélices. Estos incluyen limitarlongitud umbilical y otras restricciones físicas. ^[12]

Gestión y control de las operaciones de buceo

Las prácticas de buceo costa afuera son básicamente similares en principio a las prácticas de buceo costero, pero se extienden para incluir prácticas específicas del equipo y el medio ambiente.

Personal

El sistema de gestión de buceo comercial habitual de tener un supervisor de buceo con la competencia adecuada en el control directo e inmediato de una operación de buceo también es estándar para el trabajo en alta mar. IMCA tiene un sistema para la certificación de supervisores de buceo de saturación y aire en alta mar, que es reconocido y utilizado por todos los contratistas firmantes. Este sistema es bastante representativo de la mayoría de las operaciones de buceo en alta mar, pero los detalles pueden diferir. ^{[ cita requerida ]}

Un proyecto de buceo importante o una instalación en alta mar también puede tener un superintendente de buceo en el personal. El superintendente de buceo suele ser un supervisor de buceo senior designado por el contratista de buceo y es responsable de la planificación general y la realización del trabajo de buceo, y será responsable de asignar un supervisor de buceo para cada operación de buceo. ^{[ cita requerida ]}

Un sistema de saturación será administrado por un supervisor de soporte vital y operado por técnicos de soporte vital (LST), y por lo general habrá uno o más técnicos médicos de buceo (DMT) en el sitio, y un contrato de reserva fuera del sitio con una calificación adecuada de buceo. Médico practicante , capacitado en medicina del buceo y capaz de asesorar sobre el tratamiento en condiciones hiperbáricas. ^{[ cita requerida ]}

Equipo de buceo

El equipo de buceo incluirá al menos un buzo activo y al menos un buzo de reserva, un supervisor de buceo y un auxiliar para cada buceador. Es posible que se necesite otro personal para operar equipos especiales como cabrestantes y un sistema de lanzamiento y recuperación de campana, y para operar grúas y otros equipos relacionados con el trabajo a realizar. Si los buzos se despliegan usando una campana de buceo, el buzo de reserva permanece en la campana y se llama botones. El botones actúa como tierno para el umbilical del buzo que trabaja , pero debe tender su propio umbilical durante un rescate. El buzo que trabaja y el botones pueden intercambiar funciones durante un turno para darle un descanso al buzo. Una práctica estándar es que el umbilical del buzo de reserva sea aproximadamente 2 m más largo que el umbilical del buzo que trabaja, para garantizar que el buzo de reserva pueda llegar al buzo en caso de emergencia.^{[ cita requerida ]}

Inmersiones de saturación

Buzos de saturaciónVivirá bajo presión en el sistema de saturación entre inmersiones. Se presurizan al comienzo de un período de servicio y permanecen bajo presión de almacenamiento lo más cerca posible de la profundidad de trabajo hasta que se descomprimen al final del recorrido, lo que puede llevar hasta dos semanas, dependiendo de la presión de almacenamiento. . Las excursiones a profundidades de trabajo más profundas y menos profundas se planifican y controlan cuidadosamente para minimizar el riesgo de enfermedad por descompresión. Es posible que se puedan realizar excursiones limitadas sin una descompresión especial, pero las excursiones más grandes pueden requerir que parte del sistema de saturación se aísle para una descompresión adicional o, si son breves, se puede realizar en la campana. La campana se puede bloquear en el sistema de saturación, y los buzos se transfieren de las viviendas del sistema de saturación a la campana bajo presión.Cuando la campana alcanza la profundidad de trabajo, el bloqueo del fondo se abre y los buzos salen y vuelven a entrar a través de él. Antes de salir a la superficie de la campana, la esclusa se cierra y se sella para mantener la presión interna, y los buzos se transfieren de regreso a las viviendas del sistema de saturación bajo presión.^{[ cita requerida ]}

Inmersiones de rebote

Las inmersiones orientadas a superficie son aquellas en las que el buceador no está saturado. Estos también se conocen como inmersiones de rebote, y los buzos pueden desplegarse utilizando una etapa de buceo , campana húmeda o campana cerrada, o para inmersiones poco profundas directamente desde el barco o plataforma, según el acceso al agua disponible. Los sistemas de lanzamiento y recuperación (LARS) se utilizan para bajar el escenario o campana y levantarlo después de la inmersión. ^{[ cita requerida ]}

Gestión de riesgos

Artículo principal: Gestión de riesgos

Una vez que se han identificado y evaluado los riesgos, todas las técnicas para gestionar el riesgo se incluyen en una o más de estas cuatro categorías principales: ^[13]

• Evitación (eliminar, retirarse o no involucrarse)
• Reducción (optimizar - mitigar)
• Compartir (transferir - subcontratar o asegurar)
• Retención (aceptar y presupuestar)

Puede que no sea posible el uso ideal de estas estrategias. Algunos de ellos pueden involucrar compensaciones que no son aceptables para la organización o la persona que toma las decisiones de gestión de riesgos. ^{[ cita requerida ]}

Salud y seguridad

El buceo en alta mar generalmente se lleva a cabo en sitios remotos, y las instalaciones médicas de emergencia pueden estar muy lejos, por lo que es común incluir instalaciones y personal de emergencia relativamente complejos y costosos en el sitio. El trabajo de buceo real generalmente lo realizan uno o dos buceadores, respaldados por un equipo de personal de apoyo, tanto para facilitar la realización del trabajo como para proporcionar un nivel de riesgo aceptablemente bajo para el buceador y el resto del personal afectado. Las operaciones de buceo en alta mar son caras e intrínsecamente peligrosas, por lo que se necesitan una planificación exhaustiva y una gestión eficaz para controlar el riesgo y garantizar que el trabajo necesario se realice de forma eficaz. ^{[ cita requerida ]}

Legislación y códigos de prácticas

Regulaciones nacionales

El Código de Prácticas Aprobado y la guía para proyectos de buceo comercial en alta mar publicado por el HSE proporciona orientación sobre el cumplimiento de las Regulaciones de Buceo en el Trabajo del Reino Unido de 1997 ^[14]

Orientación IMCA

Los miembros de IMCA están obligados a cumplir con la guía de IMCA en sus operaciones de buceo. Esta guía se proporciona en un grupo de documentos que detallan las buenas prácticas reconocidas por la industria para varios aspectos del buceo en alta mar, ^{[ cita requerida ] que} incluyen:

• IMCA D 006 Operaciones de buceo en las proximidades de tuberías
• IMCA D 010 Operaciones de buceo desde embarcaciones que operan en modo posicionado dinámicamente
• IMCA D 014 Código internacional de prácticas de IMCA para el buceo en alta mar
• IMCA D 018 Código de prácticas para el examen, prueba y certificación inicial y periódica de plantas y equipos de buceo
• IMCA D 019 Operaciones de buceo en apoyo de la intervención en bocas de pozo e instalaciones submarinas
• IMCA D 021 Buceo en aguas contaminadas
• IMCA D 022 Orientación para supervisores de buceo
• IMCA D 025 Evacuación de buzos de instalaciones
• IMCA D 030 Operaciones de buceo con mezcla de gas suministrado en superficie
• IMCA D 034 Noruega / Reino Unido Guía reglamentaria sobre buceo en alta mar (NURGOD)
• IMCA D 042 Diver y ROV manejo, despliegue, instalación, reposicionamiento y desmantelamiento de colchones de concreto basados ​​en ROV
• IMCA D 052 Orientación sobre sistemas de evacuación hiperbárica
• IMCA D 054 Intervención de un vehículo operado a distancia durante las operaciones de buceo

Peligros

Ver también: Lista de peligros y precauciones de buceo

Un peligro es cualquier agente o situación que representa un nivel de amenaza para la vida, la salud, la propiedad o el medio ambiente. La mayoría de los peligros permanecen inactivos o potenciales, con solo un riesgo teórico de daño, y cuando un peligro se activa y produce consecuencias indeseables, se denomina incidente y puede culminar en una emergencia o accidente. ^{[ cita requerida ]}

Los buzos enfrentan riesgos físicos y de salud específicos cuando se sumergen bajo el agua o usan gas respiratorio a alta presión. Cuando un buceador entra al agua, existe un riesgo inherente de ahogamiento, y respirar mientras está expuesto a la presión impone un riesgo de barotrauma y enfermedad por descompresión. ^{[ cita requerida ]}

Hay algunos peligros que son más comunes en el entorno de alta mar y en las operaciones de buceo en alta mar. Hay más inmersiones a profundidades extremas que en otras aplicaciones, y las soluciones a esto conllevan sus propios peligros. Para reducir los riesgos de artralgia por compresión y enfermedad por descompresión , los buzos de saturación se descomprimen solo una vez al final de un período de servicio, pero esto presenta peligros asociados con vivir bajo presión y requerir un programa de descompresión prolongado . El gas helio se utiliza en mezclas respiratorias para reducir el trabajo respiratorio y la narcosis por nitrógeno , lo que dificultaría o imposibilitaría el trabajo de buceo profundo, pero las consecuencias incluyen una pérdida de calor acelerada y un mayor riesgo de hipotermia., por lo que los trajes de agua caliente se utilizan para el calentamiento activo, pero presentan un riesgo de lesiones por calor si algo sale mal con el sistema de control de temperatura. ^{[ cita requerida ]}

El trabajo en campos petrolíferos puede resultar en exposición a componentes de petróleo crudo y gas natural, algunos de los cuales (como el sulfuro de hidrógeno) pueden ser altamente tóxicos. ^{[ cita requerida ]}

Gran parte del trabajo de buceo implica mover y manipular objetos grandes y pesados, y herramientas y equipos intrínsecamente peligrosos. Estos peligros suelen verse agravados por el entorno submarino. ^{[ cita requerida ]}

Los problemas inherentes a la evacuación en alta mar en emergencias como incendios o hundimientos, que son problemáticos para la tripulación ordinaria, son mucho más difíciles de resolver para los buceadores en saturación. Los métodos para controlar los riesgos debidos a estos peligros suelen ser soluciones de ingeniería, son costosos y, a menudo, introducen peligros secundarios que también deben gestionarse. ^{[ cita requerida ]}

Riesgo

El peligro y la vulnerabilidad interactúan con la probabilidad de que ocurran para crear un riesgo, que puede ser la probabilidad de una consecuencia indeseable específica de un peligro específico, o la probabilidad combinada de consecuencias indeseables de todos los peligros de una actividad específica. ^{[ cita requerida ]}

La presencia de una combinación de varios peligros simultáneamente es común en el buceo, y el efecto generalmente es un mayor riesgo para el buceador, particularmente cuando la ocurrencia de un incidente debido a un peligro desencadena otros peligros con una cascada resultante de incidentes. Muchas muertes por buceo son el resultado de una cascada de incidentes que abruman al buceador, quien debería poder manejar cualquier incidente único razonablemente previsible. ^{[ cita requerida ]}

El riesgo evaluado de una inmersión generalmente se consideraría inaceptable si no se espera que el buceador se enfrente a ningún incidente único razonablemente previsible con una probabilidad significativa de que ocurra durante esa inmersión. Precisamente dónde se traza la línea depende de las circunstancias. Las operaciones de buceo comercial están limitadas por la legislación de seguridad y salud ocupacional, pero también por las realidades físicas del entorno operativo, y a menudo se necesitan costosas soluciones de ingeniería para controlar el riesgo. ^{[ cita requerida ]}

Riesgo evaluado

Ver también: Evaluación de riesgos

La evaluación de riesgos es la determinación de una estimación del riesgo relacionado con una situación bien definida y un conjunto reconocido de peligros . La evaluación cuantitativa del riesgo requiere cálculos de dos componentes del riesgo  : la magnitud de la pérdida potencial y la probabilidad de que ocurra la pérdida. Un riesgo aceptable es un riesgo que se comprende y se tolera, generalmente porque el costo o la dificultad de implementar una contramedida eficaz para la vulnerabilidad asociada excede la expectativa de pérdida. ^{[ cita requerida ]}

Una identificación formal de peligros y una evaluación de riesgos es una parte estándar y requerida de la planificación para una operación de buceo comercial, y este también es el caso de las operaciones de buceo en alta mar. La ocupación es intrínsecamente peligrosa y habitualmente se incurre en grandes esfuerzos y gastos para mantener el riesgo dentro de un rango aceptable. Siempre que sea posible, se siguen los métodos estándar para reducir el riesgo. ^{[ cita requerida ]}

Riesgo estadístico

Las estadísticas sobre lesiones relacionadas con el buceo comercial normalmente las recopilan los reguladores nacionales. En el Reino Unido, el Health and Safety Executive (HSE) es responsable de la descripción general de unos 5.000 buceadores comerciales, y en Noruega la autoridad correspondiente es la Petroleum Safety Authority Norway (PSA), que ha mantenido la base de datos DSYS desde 1985, recopilando estadísticas sobre más de 50.000 buceadores-horas de actividad comercial al año. ^{[ cita requerida ]}

En 2013, el HSE del Reino Unido informó una tasa de accidentes mortales para el buceo comercial en alta mar y en el interior / costero de entre 20 y 40 por cada 100.000 trabajadores por año. Eso es mucho más que la tasa encontrada en la construcción o las actividades agrícolas y da como resultado que el buceo sea clasificado como "de alto riesgo" por el HSE. ^[15]

Según un informe de 2011 a PSA, la última muerte por buceo de saturación registrada en Noruega ocurrió en 1987, y se produjeron pocos incidentes graves en los 25 años anteriores. En 2010 se informó de dos incidentes que provocaron lesiones. ^[dieciséis]

Capacitación y calificación

Las calificaciones requeridas para el trabajo de buceo en alta mar están en gran medida fuera de la jurisdicción normal de los gobiernos nacionales debido a la situación geográfica de los lugares de trabajo, pero los contratistas y las organizaciones clientes están sujetos a la legislación nacional e internacional y las pautas de procedimiento de las organizaciones. de los cuales pueden ser miembros o signatarios. ^{[ cita requerida ]} Un gran número de contratistas marítimos internacionales son miembros de la Asociación Internacional de Contratistas Marinos (IMCA), y gran parte del buceo internacional en alta mar sigue los procedimientos de IMCA.

Formación y certificación de

Artículo principal: Entrenamiento de buceadores

Los buzos en alta mar están capacitados en el uso de equipo de buceo de superficie, que es estándar para la mayoría de los trabajos de buceo en alta mar. Dado que muchos de los contratos de buceo en alta mar son realizados por miembros de IMCA, una gran mayoría de los buzos están registrados con una certificación reconocida por IMCA y el Foro Internacional de Reguladores de Buceo (IDRF).

Las calificaciones reconocidas enumeradas por la Asociación Internacional de Escuelas de Buceo incluyen:

Nivel 3 de IDSA: Equivalencia de buceadores aéreos marinos suministrados en superficie: ^[17]

• Australia: Parte 3
• Canadá: Buceador de superficie sin restricciones hasta 50 m + BUCEO sin restricciones
• Dinamarca: buceador de superficie a 50 m
• Francia: Clase 2 Mención A
• Marruecos: Clase 2 Mención A
• Holanda: Certificado B
• Nueva Zelanda: Parte 3
• Noruega: Autoridad de Seguridad del Petróleo (PSA) Parte 1: Buceador orientado a la superficie del Mar del Norte en alta mar
• Sudáfrica: Clase 2
• Suecia: Diver Certificate C Wet Bell 60m
• Reino Unido: HSE Part 1, HSE SCUBA más HSE Surface Supply más módulo de capacitación de herramientas más Surface Supply Top Up

Nivel 4 de IDSA: Equivalencia de buzo de gas mixto de campana cerrada: ^[17]

• Australia: buceador de la parte 4
• Canadá: Bell diver
• Francia: Clase 3 Mención A
• Nueva Zelanda: Parte 3
• Noruega: NPD Bell Diver
• Sudáfrica: Clase 1
• Reino Unido: HSE Part 2, HSE Closed Bell

Registro de supervisor de buceo en alta mar

Todas las operaciones de buceo en alta mar realizadas por contratistas registrados en IMCA deben estar bajo el control de un supervisor de IMCA. Hay dos niveles:

• Supervisor de buceo aéreo IMCA
• Supervisor de buceo de campana de IMCA

Capacitación y evaluación de habilidades laborales

Ver también: Formación de buzos § Habilidades de trabajo subacuático

Algunas habilidades laborales están implícitas en la certificación equivalente de IDSA y se incluyen en la capacitación de buzos para estos certificados, ^[18] pero muchas de las habilidades más complejas y técnicas deben aprenderse en otro lugar. No existe una prescripción sobre dónde se aprenden estas otras habilidades, y generalmente se deja al empleador asegurarse de que sus empleados sean competentes para hacer el trabajo para el que fueron contratados, y al contratista asegurarse de que desplieguen personal que sea competente. para hacer el trabajo por el cliente. IMCA proporciona orientación para la evaluación de varias competencias clave de buceo en alta mar, que son transferibles entre empleadores miembros de IMCA, pero que no están directamente involucradas en las evaluaciones. Algunas de estas competencias son renovables periódicamente, para asegurar que el buceador sea actualmente competente. ^[19]La cartera de sistemas basados ​​en evidencia se utiliza donde el buzo mantiene un registro de evaluaciones, registros de verificación y evidencia en forma de formularios de evaluación de competencias, registros de trabajo y testimonios de testigos competentes. ^[20] Cuando la competencia se demuestra por los registros de educación y capacitación formal de una organización acreditada, esto puede reconocerse, pero una parte importante de la capacitación puede realizarse en el trabajo.

Problemas históricos

Cronología del buceo en alta mar

La primera inmersión comercial de saturación en alta mar fue realizada por Westinghouse en el Golfo de México después del huracán Betsy en marzo de 1966. ^[21] Poco después, en 1970, comenzó la inmersión de saturación en el Mar del Norte en Ekofisk . ^[22]

Accidentes en la industria del buceo en alta mar

La industria del buceo en alta mar es peligrosa y ha tenido varios accidentes graves a lo largo de los años, y aunque los procedimientos de trabajo y el equipo han evolucionado en respuesta al análisis de accidentes, y el historial ha mejorado, el buceo en alta mar sigue siendo una ocupación relativamente peligrosa. Esta sección enumera algunos de los incidentes más notables.

• Delfín de Byford (1983)
• Muerte de Bradley Westell (1995) ^[23]
• Accidente de Drill Master (1974) ^{[24] [25]}
• Accidente de Star Canopus (1978) ^{[26] [27]}
• Accidente de Venture One (1977) ^{[28] [29]}
• Accidente de Waage Drill II (1975) ^[30]
• Accidente de Wildrake (1979) ^{[31] [32]}

Litigio en el sector de Noruega

Un editorial de Verdens Gang del 7 de diciembre de 2013 decía que "Según las propias cifras de los buzos, 66 buzos murieron mientras estaban de servicio durante la era pionera" en el Mar del Norte y que la primera víctima del buceo comercial se produjo el 2 de octubre de 1967 ^{[33]. ]} Un accidente notable en 1983 a bordo del Byford Dolphin se cobró la vida de cinco buceadores. ^[34]

Un veredicto del Tribunal Europeo de Derechos Humanos de 2013 dijo que los buzos [pioneros] estaban "en una situación que arriesgaba sus vidas y su salud cuando asumieron el peligroso trabajo. El gobierno debería haber tomado medidas de seguridad [ocupacional]. Pero al contrario. Las empresas mantuvieron en secreto las tablas que mostraban la rapidez con la que los buceadores [salían a la] superficie después de una inmersión. Una superficie más rápida resultó en una inmersión más barata, pero también aumentó el riesgo. El control y el seguimiento del gobierno fueron demasiado deficientes . " ^[35] (En el sector noruego del Mar del Norte, 17 buzos murieron durante un período de 20 años desde 1967 - 11 individuos eran británicos. ^{[ Cita requerida ]} En 2013 Aftenpostendijo que "Durante el período pionero, la mayoría de las compañías [petroleras] utilizaron ( olvidarse seg til ) tablas de buceo basadas en la investigación de la Marina de los Estados Unidos . Se suponía que las tablas de buceo aseguraban que los buzos evitaran las llamadas curvas . El problema era que Las tablas de EE. UU. Se formularon para buceadores durante una fase de transporte en una situación de crisis. No para el trabajo por turnos durante varias horas. Las tablas también se crearon para las posibilidades de supervivencia durante una evacuación aguda ( akutt ), no necesariamente para preocuparse por problemas de salud a largo plazo Autores Kristin Øye Gjerde y Helge Ryggvikindican que varias empresas internacionales a menudo compitieron en presionar ( å presse ) las tablas aún más. El estatus se adquirió batiendo récords. Efectividad ( effektivitet ) puso [más] dinero en la caja ". ^[36] )

Aftenposten también afirmó que "El primer sindicato llegó en 1977"; ^[37] Teknisk Ukeblad dice que los buzos se unieron al sindicato por primera vez en 1978. ^[34]

El 1 de julio de 1978 se instituyó un conjunto de "reglas temporales" [para el buceo], 12 años después de que se iniciara el buceo y 11 años después del primer accidente grave ^[38] .

Además, "según la Comisión Lossius (una comisión de investigación ordenada por el Gabinete en 2000) alrededor de 3 de cada 4 buzos tuvieron accidentes o enfermedades relacionadas con el buceo. Más de la mitad tuvo curvas y el 83% encontró situaciones que pusieron en peligro la vida mientras buceaban". ^[39]

El gobierno de Noruega se ha atribuido la responsabilidad de los buceadores pioneros sobre una base moral y política, sin asumir una responsabilidad judicial por las lesiones médicas. ^[40]

A 80 solicitantes, de 340, se les ha negado la compensación gubernamental por buzos pioneros. ^[41] En 2013, en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos, tres buzos comerciales ganaron su caso contra Noruega. (En 2012, la Corte Europea de Derechos Humanos declaró que juzgará el caso de tres buzos comerciales que perdieron su caso en la corte suprema de Noruega en 2010. ^{[42] [43]} La corte no había concluido ^[44] en el caso, hasta agosto 2013.)

Referencias

1. Beyerstein G. (2006). "Buceo comercial: gas de superficie mezclada, Sur-D-O2, rebote de campana, saturación" . En Lang, MA; Smith, NE (eds.). Actas del Taller de Buceo Científico Avanzado . Institución Smithsonian, Washington, DC. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2009 . Consultado el 8 de septiembre de 2011 .
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4. Bevan , 2005 , p. 35, sección 1.9
5. Bevan , 2005 , p. 8, sección 1.2
6. Bevan , 2005 , p. 13, sección 1.4
7. Bevan 2005 , p. 34, sección 1.7
8. Bevan 2005 , p. 16, sección 1.5
9. Bevan , 2005 , p. 20, sección 1.7
10. Bevan 2005 , p. 52, Sección 1.11
11. Bevan 2005 , p. 41, Sección 1.10
12. Bevan 2005 , p. 18, Sección 1.6
13. Dorfman, Mark S. (2007). Introducción a la gestión de riesgos y los seguros (9 ed.). Englewood Cliffs, Nueva Jersey: Prentice Hall. ISBN 0-13-224227-3.
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15. "Servicios de soporte vital y de buceo" (PDF) . QinetiQ. Enero de 2013 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
16. "Noruega: lanzamiento de un nuevo informe sobre accidentes relacionados con el buceo" . Guía empresarial . Energía costa afuera hoy. 8 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
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18. Personal, IDSA, (2009), Certificación internacional de formación de buceadores: Normas de formación de buzos, Sección C7: Trabajo subacuático, Revisión 4, octubre de 2009 http://www.idsaworldwide.org/docs/diverts0909.pdf Archivado 2016-03-03 at the Wayback Machine Consultado el 8 de julio de 2016
19. Personal. "Evaluación y aseguramiento de la competencia" . Competencia y formación . Asociación Internacional de Contratistas Marítimos . Consultado el 8 de julio de 2016 .
20. Personal (diciembre de 2014). "Cartera de evaluación de competencias de IMCA" (PDF) . Asociación Internacional de Contratistas Marítimos . Consultado el 8 de julio de 2016 . ^{[ enlace muerto permanente ]}
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22. Maugesten, Hanne Marie (9 de agosto de 2013). "Pionéren - Vi kan takke Magn Muledal og hans kolleger for velferden vår, mener Aksel Hennie . Han spiller nordsjødykker i ny, norsk film". Aftenposten A-magasinet (en noruego). pag. 12.
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24. Limbrick 2001 , págs. 96–98
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34. Peder Qvale; Lars Taraldsen. "Oljerikdommens dystre bakside" . Teknisk Ukeblad .
35. Consejo editorial (7 de diciembre de 2013). "Endelig oppreisning para Nordsjø-dykkerne". Verdens Gang .
36. Maugesten, Hanne Marie (9 de agosto de 2013). "Pionéren - Vi kan takke Magn Muledal og hans kolleger for velferden vår, mener Aksel Hennie . Han spiller nordsjødykker i ny, norsk film". Aftenposten A-magasinet (en noruego). págs. 14, 16.I pionértiden forholdt de fleste selskapene seg til dykketabeller basert på forskning fra den amerikanske marinen. Dykketabellene skulle sikre en dykkerne ungikk dykkersyke, såkalt bends, eller trykkfallssyke. Problemet var bare at de amerikanske tabellene var utarbeidet med tanke på dykkingen som en transportetappe i en krisesituasjon. Ikke para skiftarbeid over flere timer. De var også utarbeidet med tanke på hva som var mulig å overleve i en akutt evakueringssituasjon, ikke nødvendigvis med tanke på hva som var helseskadelig på sikt. Forfatterne Kristin Øye Gjerde og Helge Ryggvik peker på y flere internasjonale selskaper a menudo konkurrerte om å presse tabellene ytterligere. Og det ga status å slå rekordene. Efectividad ga penger i kassen.
37. Maugesten, Hanne Marie (9 de agosto de 2013). "Pionéren - Vi kan takke Magn Muledal og hans kolleger for velferden vår, mener Aksel Hennie . Han spiller nordsjødykker i ny, norsk film". Aftenposten A-magasinet (en noruego). pag. 14. Den første fagforeningen kom i 1977.
38. Maugesten, Hanne Marie (9 de agosto de 2013). "Pionéren - Vi kan takke Magn Muledal og hans kolleger for velferden vår, mener Aksel Hennie . Han spiller nordsjødykker i ny, norsk film". Aftenposten A-magasinet (en noruego). pag. 14. Først den 1. de julio de 1978 kunne dykkerne forholde seg til et "midlertidig regelverk". Da hadde det gått 12 år siden dykkingen startet, og 11 år siden den første alvorlige ulykken.
39. Maugesten, Hanne Marie (9 de agosto de 2013). "Pionéren - Vi kan takke Magn Muledal og hans kolleger for velferden vår, mener Aksel Hennie . Han spiller nordsjødykker i ny, norsk film". Aftenposten A-magasinet (en noruego). pag. 14. I følge Lossius-kommisjonen (granskningskommisjonen opprettet av regjeringen i 2000) har rundt tre av fire dykkere vært utsatt for ulykker eller dykker-sykdommer. Más de halvparten har fått trykkfallssyke, og 83 prosent har opplevd livsfarlige situasjoner bajo dykkingen.
40. Maugesten, Hanne Marie (9 de agosto de 2013). "Pionéren - Vi kan takke Magn Muledal og hans kolleger for velferden vår, mener Aksel Hennie . Han spiller nordsjødykker i ny, norsk film". Aftenposten A-magasinet (en noruego). pag. 14. Staten har tatt ansvar for pionerdykkerne på moralsk og politisk grunnlan, men har ikke erkjent juridisk ansvar for helseskadene deres.
41. Maugesten, Hanne Marie (9 de agosto de 2013). "Pionéren - Vi kan takke Magn Muledal og hans kolleger for velferden vår, mener Aksel Hennie . Han spiller nordsjødykker i ny, norsk film". Aftenposten A-magasinet (en noruego). pag. 14.
42. http://www.dagbladet.no/2012/06/27/nyheter/nordsjodykkere/strasbourg/22304574/
43. http://e24.no/lov-og-rett/pionerdykkerne-faar-saken-opp-i-strasbourg/20247370
44. En oljenasjons skitne fødsel [El asqueroso nacimiento de una nación petrolera] Archivado el 11 de diciembre de 2013 en la Wayback Machine.

Fuentes

• Bevan, John (2005). The Professional Divers's Handbook (segunda edición). Alverstoke / Gosport, Hampshire: Submex Ltd. ISBN 978-0950824260.
• Limbrick, Jim (2001). Buzos del Mar del Norte: un Réquiem . Hertford: Autores en línea. ISBN 0 7552 0036 5.
• Inteligente, Michael (2011). En la boca del león: La historia de la Wildrake Accidente de Buceo . Medford, Oregon : Lion's Mouth Publishing. ISBN 978-0-615-52838-0. LCCN  2011915008 .

Enlaces externos

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