El monorraíl urbano de Okinawa (沖 縄 都市 モ ノ レ ー ル, Okinawa Toshi Monorēru ) , también conocido como Yui Rail (ゆ い レ ー ル, Yui Rēru ) , es una línea de monorraíl que sirve a las ciudades de Naha y Urasoe , Okinawa , Japón . Operado por Okinawa Urban Monorail, Inc. (沖 縄 都市 モ ノ レ ー ル 株式会社, Okinawa Toshi Monorēru Kabushiki-gaisha ) , se inauguró el 10 de agosto de 2003 y es el único sistema ferroviario público en la prefectura de Okinawa . Yui Rail es la primera línea ferroviaria de Okinawa desdeSegunda Guerra Mundial . Como Okinawa es la isla de Japón que se encuentra más al sur y al oeste que tiene una línea ferroviaria activa, la estación Akamine y la estación del aeropuerto de Naha , las estaciones ferroviarias más al sur y al oeste de Japón, respectivamente, se encuentran en esta línea. Utiliza OKICA como su tarjeta inteligente sin contacto y se integra con Suica y otras tarjetas IC japonesas importantes (como ICOCA o SUGOCA ) a partir del 10 de marzo de 2020. [3] [4]
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Industria | Transporte ferroviario |
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Fundado | 10 de agosto de 2003 |
Sede | |
Área de servicio | Naha y Urasoe Prefectura de Okinawa , Japón |
Servicios | Monocarril |
Dueño | Okinawa Urban Monorail, Inc. |
Sitio web | www |
![]() Tren de la serie 1000 en el monorraíl urbano de Okinawa | |||
Descripción general | |||
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Lugar | Naha y Urasoe Prefectura de Okinawa , Japón | ||
Tipo de tránsito | monorraíl de viga a horcajadas | ||
Número de líneas | 1 | ||
Numero de estaciones | 19 | ||
Pasajeros diarios | 49.716 por día (2017) | ||
Operación | |||
Comenzó a funcionar | Agosto de 2003 | ||
Operador (es) | Okinawa Urban Monorail, Inc. | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 17 km (11 millas) [1] | ||
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Yui Rail - Estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Yui Rail
El nombre y el logotipo de la marca "Yui Rail" del monorraíl fueron seleccionados en un concurso público. [5] Consta de 19 estaciones, desde el aeropuerto de Naha en el oeste hasta Tedako-Uranishi en el este, pasando por Naha. [6] La distancia media entre estaciones es de 0,93 kilómetros. Se tarda 37 minutos y cuesta ¥ 370 [6] recorrer sus 17 km de longitud. [1]
Los trenes están formados por dos coches, con 65 plazas y una capacidad total de 165 personas. [1] Los trenes circulan por una vía elevada entre 8 y 20 metros sobre el suelo, con una velocidad máxima de 65 km / h (aproximadamente 40 mph) y una velocidad promedio real de 28 km / h (17 mph) contando paradas. [1]
Extensión Urasoe
Después de una larga deliberación sobre las posibles opciones de ruta, la corporación de monorriel solicitó el permiso de construcción para una extensión de 4 estaciones y 4,1 kilómetros desde la estación Shuri hasta la estación Tedako-Uranishi ( ciudad de Urasoe ) en agosto de 2011. [7] El permiso se otorgó el 26 de enero , 2012, con la construcción planificada para comenzar en marzo de 2013. La operación de ingresos a lo largo de la extensión comenzó el 1 de octubre de 2019, utilizando un cronograma revisado con avances extendidos en las horas pico para el día de apertura. [8] [9] [10]
Los datos preliminares sobre el número de pasajeros de la primera semana mostraron que el número de pasajeros de un año a otro aumentó después de que se abrió la extensión el 1 de octubre. [11]
Estaciones
Estación No. | Nombre de estación | Distancia en km | Distancia total | Localización | ||
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inglés | japonés | |||||
1 | Aeropuerto de Naha | 那覇 空港 | - | 0,00 | Naha | |
2 | Akamine | 赤嶺 | 1,95 | 1,95 | ||
3 | Oroku | 小 禄 | 0,76 | 2,71 | ||
4 | Parque Onoyama | 奥 武山公 園 | 0,97 | 3,68 | ||
5 | Tsubogawa | 壺 川 | 0,84 | 4.52 | ||
6 | Asahibashi | 旭 橋 | 0,81 | 5.33 | ||
7 | Oficina de la prefectura | 県 庁 前 | 0,58 | 5,91 | ||
8 | Miebashi | 美 栄 橋 | 0,72 | 6,63 | ||
9 | Makishi | 牧 志 | 0,98 | 7,61 | ||
10 | Asato | 安 里 | 0,59 | 8.2 | ||
11 | Omoromachi | お も ろ ま ち | 0,75 | 8,95 | ||
12 | Furujima | 古 島 | 1.01 | 9,96 | ||
13 | Hospital de la ciudad de Naha | 市立 病院 前 | 0,92 | 10,88 | ||
14 | Gibo | 儀 保 | 0,96 | 11,84 | ||
15 | Shuri | 首 里 | 1,00 | 12,84 | ||
dieciséis | Ishimine | 石嶺 | 1.06 | 13,90 | ||
17 | Kyozuka | 経 塚 | 1,20 | 15.00 | Urasoe | |
18 | Urasoe-Maeda | 浦 添 前 田 | 1,00 | 16.00 | ||
19 | Tedako-Uranishi | て だ こ 浦西 | 1,00 | 17.00 |
Ver también
- Monorraíles en Japón
- Lista de sistemas de tránsito rápido
- Transporte ferroviario en Okinawa
Referencias
- ^ a b c d モ ノ レ ー ル 計画 概要 Archivado el 9 de abril de 2015 en la Wayback Machine , yui-rail.co.jp (japonés)
- ^ "sobre sin barreras" , yui-rail.co.jp (japonés)
- ^ [1] okinawatimes. 24 de mayo de 2019.
- ^ "令 和 2 年 3 月 10 日 よ り「 Suica 」お よ び Suica と 相互 利用 す る 交通 系 IC カ ー ド の 利用 が 始 ま り ま し た" .
- ^ "about Yui Rail" Archivado el23 de abril de 2008en la Wayback Machine , yui-rail.co.jp (japonés)
- ^ a b ご 利用 案 內 Archivado el 20 de febrero de 2014 en Wayback Machine , yui-rail.co.jp (japonés)
- ^ http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-08-30_22758/ Archivado el 28 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
- ^ http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012617240026-n1.htm Archivado el 27 de enero de 2012 en Wayback Machine
- ^ https://ryukyushimpo.jp/news/entry-989510.html
- ^ "Ahora en funcionamiento: la extensión del monorraíl en Urasoe agrega cuatro nuevas estaciones" . Ryukyu Shimpo - Okinawa, periódico japonés, noticias locales .
- ^ "沖 縄 の モ ノ レ ー ル 延長 か ら 1 週 間 利用 者 は 1 日 ど の く ら い 増 え た か?" . Tiempos de Okinawa .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)
- Sitio web oficial (en inglés)
- Museo ferroviario de Yui (en inglés)