Old Court Road

Old Court Road
Old Court Road en rojo, con MD 125 en azul y MD 133 en magenta
Información de ruta
Mantenido por MDSHA , el condado de Howard y el condado de Baltimore
Largo	15,4 mi [2] (24,8 km) MD 125 es de 5,78 km. [1] MD 133 es de 3,31 millas (5,33 km). [1] Woodstock Road, mantenida por el condado, es de 1,9 km. [2] La sección occidental mantenida por el condado de Old Court Road es de 10,0 km. [2] La sección de Old Court Road, mantenida por el condado oriental, que incluye Ruxton Road, tiene 1,9 km. [2]
Uniones principales
West End	MD 99 cerca de Woodstock
	MD 26 en Randallstown MD 140 en Pikesville MD 129 en Pikesville MD 25 cerca de Ruxton I-83 cerca de Ruxton
Extremo este	Joppa Road cerca de Towson
Localización
Condados	Howard , Baltimore
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras de Maryland Interestatal nosotros Expresar Byways escénicos ← MD 124 MD 125 → MD 128 ← MD 132 MD 133 → MD 134

Old Court Road es una carretera mantenida por el estado y el condado en el estado estadounidense de Maryland . Incluyendo la carretera adyacente en el condado de Howard conocida como Woodstock Road , la carretera recorre 15,4 millas (24,8 km) desde Maryland Route 99 (MD 99) cerca de Woodstock este hasta Joppa Road cerca de Towson . Old Court Road incluye dos secciones mantenidas por el condado y dos carreteras estatales de Maryland , la ruta 125 de Maryland y la ruta 133 de Maryland . MD 125 tiene una longitud de 3,59 millas (5,78 km) entre Woodstock y el borde de Randallstown y MD 133 se extiende 3,31 millas (5,33 km) entreMD 129 y MD 25 en Pikesville . Old Court Road conecta las comunidades occidental y central del condado de Baltimore de Granite , Randallstown, Milford Mill , Pikesville y Towson . Old Court Road ha sido una carretera que cruza el condado desde la época colonial . La carretera estaba completamente pavimentada en el condado de Baltimore a mediados de la década de 1920, incluidas las secciones de la carretera que se convirtieron en MD 125 y MD 133. La MD 133 se extendió al oeste hasta la MD 140 y la MD 125 se extendió al oeste hasta la MD 99 a principios de la década de 1930; La terminal de MD 125 regresó al río Patapscoa mediados de la década de 1950. Old Court Road fue reubicado en su extremo este a principios de la década de 1960 y en Pikesville a fines de la década de 1960, momento en el que MD 133 asumió su curso actual.

Descripción de la ruta

Vista hacia el este a lo largo de la sección MD 125 de Old Court Road en granito

Woodstock Road comienza en una intersección con MD 99 (Old Frederick Road) al noroeste de Ellicott City. La carretera del condado indivisa de dos carriles pasa a través de tierras de cultivo y luego tiene un descenso boscoso hacia el estrecho valle del río Patapsco. MD 125 comienza dentro de la aldea de Woodstock, donde la carretera tiene un paso a nivel de CSX 's Old Main Line Barrio y cruza el río Patapsco en el condado de Baltimore. La carretera estatal, ahora conocida como Old Court Road, pasa por una entrada al Parque Estatal Patapsco Valley y los antiguos terrenos de Woodstock College a medida que asciende fuera del valle del río. MD 125 tiene un camino curvilíneo a través del pueblo de Granite, que se conserva como el Distrito Histórico de Granite. La carretera estatal continúa a través de tierras de cultivo hasta su término oriental en un punto arbitrario a 3,50 millas (5,63 km) al este del río Patapsco. ^{[1] [2]}

Old Court Road continúa como una carretera del condado hacia el área suburbana de Randallstown. La carretera se expande a una carretera indivisa de cuatro carriles poco antes de su intersección con MD 26 (Liberty Road). Old Court Road pasa a lo largo del extremo norte de la comunidad de Milford Mill y cruza la I-695 (Baltimore Beltway) justo al sur de su intercambio con la I-795 (Northwest Expressway). Los cruces de carreteras más de MTA Maryland 's Baltimore Metro SubwayLink próxima a la línea de tránsito Antigua estación Corte y pasará por debajo de CSX Hanover Barrio . En el centro de Pikesville, Old Court Road se cruza con MD 140 (Reisterstown Road) y sigue el borde sur del cementerio Druid Ridgehasta Sudbrook Lane cerca de Mettam Memorial Baptist Church . Old Court Road continúa a lo largo de la línea de Sudbrook Lane hasta su intersección con MD 129 (Park Heights Avenue). ^{[1] [2]}

Ver al este a lo largo de la sección MD 133 de Old Court Road en Pikesville

Old Court Road continúa como MD 133, que gira inmediatamente hacia el este mientras Stevenson Road, mantenido por el condado, continúa recto. La carretera estatal pasa por dos carriles que pasan por varios campos agrícolas entre las subdivisiones suburbanas y la escuela comunitaria Beth Tfiloh Dahan . MD 133 se cruza con Greenspring Avenue justo al sur de la I-695 y luego pasa por varias curvas, durante las cuales la carretera pasa por la Park School of Baltimore . MD 133 llega a su término este en MD 25 (Falls Road) dentro del Distrito Histórico de Rockland . La carretera continúa hacia el este como Ruxton Road, que tiene un intercambio de medio diamante.con la I-83 (Jones Falls Expressway) que permite el acceso desde y hacia Baltimore. En la rampa de salida de la I-83 en dirección norte a Ruxton Road, el segmento este de Old Court Road se dirige al norte paralelo a la autopista. Antes de que la I-83 tenga su intercambio sur con la I-695, Old Court Road se curva hacia el este y llega a su término este en Joppa Road, que se dirige al noroeste hasta Brooklandville y al este a través de Riderwood hasta el centro de Towson. ^{[1] [2]}

Old Court Road es parte del Sistema Nacional de Carreteras como un conector intermodal entre la estación Old Court en el Baltimore Metro SubwayLink y MD 140. ^[3]

Historia

MD 133 en dirección oeste pasando Greenspring Avenue en Pikesville

Old Court Road se originó como un sendero indio que se reutilizó a fines del siglo XVII como un camino de patrulla y un perímetro defensivo en el condado de Baltimore para los guardabosques con base en Fort Garrison para defender los asentamientos ingleses de los indios hostiles. ^{[4] [5]} Junto con Joppa Road, en el siglo XVIII el camino se convirtió en la carretera que cruza el condado hacia Joppa , la sede del condado original del condado de Baltimore, que se encontraba en el río Gunpowder cerca de lo que ahora es Joppatowne . ^{[4] [6]}La primera sección de la carretera construida como una carretera moderna fue desde Falls Road hacia el oeste hasta cerca de Park Heights Avenue en Pikesville, que estaba en construcción como una carretera de macadán de 4,3 m de ancho en 1911 y terminada en 1915. ^{[7] [8]} La carretera de macadán se extendió hacia el oeste hasta Park Heights Avenue en 1923, completando lo que hoy es la longitud total de MD 133. ^[9]

La porción MD 125 de Old Court Road fue pavimentada en macadán a través de granito en 1924 y reubicada y pavimentada en concreto desde Granite hasta el río Patapsco en 1924 y 1925. Con la finalización de esas secciones, Old Court Road presentó una superficie para todo clima de el río Patapsco a Towson en sus secciones mantenidas por el estado y por el condado. ^[10] En 1932 y 1933, se mejoraron tres secciones de la carretera: la MD 133 se extendió hacia el oeste y la carretera de macadán existente volvió a pavimentar por 0,5 millas (0,80 km) hasta la Ruta 140 de los EE. UU. (140 de los EE. UU., Ahora MD 140); MD 125 se extendió hacia el este y se volvió a allanar por 2,1 millas (3,4 km) hasta su actual término oriental; y MD 125 se extendió hacia el oeste y se repavimentó a lo largo de Woodstock Road hasta MD 99. ^{[11] [12]}En 1956, cuatro años después de que el puente de la carretera sobre el río Patapsco fuera redecorado, la parte de MD 125 del condado de Howard se transfirió al mantenimiento del condado. ^{[13] [14]} En 2002, una sección de 0,09 millas (0,14 km) de Woodstock Road inmediatamente al oeste del río Patapsco se devolvió al mantenimiento estatal. ^[15]

En 1957, se construyó una carretera de conexión desde el este de la terminal este de MD 133 hasta Joppa Road en lo que ahora es el paso elevado de la I-695 de la última autopista cerca de Riderwood. ^[16] Esta carretera de conexión, que fue brevemente una carretera estatal, se convirtió en parte de la I-83 en 1962. ^{[17] [18]} Old Court Road y Ruxton Road se trasladaron a la I-83; anteriormente, la sección más al este de Old Court Road se unía con MD 25 al norte de la terminal de MD 133 y Ruxton Road, que antes de 1963 era parte de MD 134 , se encontraba con MD 25 al sur de la terminal de MD 133. ^[17]Cuando se construyó el intercambio de Ruxton Road con la I-83, Ruxton Road se realineó para terminar en la misma intersección que MD 133. La sección norte-sur actual de Old Court Road al este de la I-83 se construyó para reemplazar el segmento desconectado al norte . ^{[18] [19] De manera} similar a la situación en MD 25, Old Court Road anteriormente se encontraba con la US 140 en intersecciones escalonadas y la parte más occidental de MD 133 era parte de Sudbrook Lane. ^[20] En 1967, Old Court Road se trasladó a su alineación actual entre US 140 y Sudbrook Lane. ^[21] MD 133 se truncó en MD 129 para llevar MD 133 a su longitud actual en 1969. ^[22]

Lista de cruces

condado	Localización	mi [2]	km	Destinos	Notas
Howard	Woodstock	0.0	0.0	MD 99 (Old Frederick Road) - Ellicott City , West Friendship	Término occidental de Woodstock Road; Woodstock Road comienza como una autopista del condado
		1.2	1,9	Límite de mantenimiento condado-estado	Término occidental de MD 125
Río Patapsco		1.3	2.1	Howard - línea del condado de Baltimore ; Woodstock Road termina y comienza Old Court Road
Baltimore	Randallstown	4,7	7,6	Límite de mantenimiento entre el estado y el condado	Término del este de MD 125
		7.0	11,3	MD 26 (Liberty Road) - Baltimore , Frederick
		8.3	13,4	Carretera rodante hacia el sur - Catonsville
	Pikesville	10,3	16.6	MD 140 (Reisterstown Road) - Baltimore , Reisterstown
		10,9	17,5	MD 129 (Park Heights Avenue) - Baltimore	Término occidental de MD 133; límite de mantenimiento condado-estado
		14,2	22,9	MD 25 (Falls Road) - Baltimore , Brooklandville	Término del este de MD 133; Old Court Road termina y comienza Ruxton Road; límite de mantenimiento estado-condado
	Riderwood	14,5	23,3	I-83 sur (Jones Falls Expressway) / Ruxton Road este - Baltimore , York	Salida 12 de la I-83; Old Court Road comienza girando hacia el norte desde Ruxton Road
		15,4	24,8	Joppa Road  - Towson , Brooklandville	Término este de Old Court Road
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Transición de ruta

Ver también

•  Portal de carreteras de Maryland

Referencias

1. División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
   • Condado de Howard (PDF) .
   • Condado de Baltimore (PDF) .
2. Google (13 de febrero de ). "Old Court Road" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
3. Sistema de carreteras nacionales: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
4. Pfingsten, Bill (3 de septiembre de 2007). "El marcador de Old Court Road" . La base de datos de marcadores históricos . Springfield, VA: JJ Prats . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
5. Pfingsten, Bill (3 de septiembre de 2007). "El marcador de la fortaleza de la guarnición" . La base de datos de marcadores históricos . Springfield, VA: JJ Prats . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
6. Pfingsten, Bill (4 de septiembre de 2007). "El marcador de camino de Joppa" . La base de datos de marcadores históricos . Springfield, VA: JJ Prats . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
7. Estudio geológico de Maryland (1911). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal completadas o en construcción el 31 de diciembre de 1911 (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
8. Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 122 . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
9. Estudio geológico de Maryland (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
10. Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1924-1926 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 43, 44, 69 . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
11. Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
12. Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 21, 321, 340 . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
13. McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15 de diciembre de 1952). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1951-1952 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 153 . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
14. Comisión de carreteras del estado de Maryland (1956). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
15. División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2002). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
    • Condado de Howard (PDF) .
16. Comisión de carreteras del estado de Maryland (1957). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
17. Comisión de carreteras del estado de Maryland (1961). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
18. Comisión de carreteras del estado de Maryland (1962). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
19. Comisión de carreteras del estado de Maryland (1963). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
20. Comisión de carreteras del estado de Maryland (1966). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
21. Comisión de carreteras del estado de Maryland (1967). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
22. Comisión de carreteras del estado de Maryland (1969). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la ruta 125 de Maryland .

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la ruta 133 de Maryland .

Mapa de ruta :

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• MDRoads: MD 125
• MDRoads: MD 133