Túnel del Elba (1911)
Antiguo túnel del Elba o túnel de St. Pauli Elbe (en alemán: Alter Elbtunnel coloquialmente o St. Pauli Elbtunnel oficialmente) que se inauguró en 1911, es un túnel para peatones y vehículos en Hamburgo . El túnel de 426 m (1398 pies) de largo fue una sensación técnica; 24 m (80 pies) debajo de la superficie, dos tubos de 6 m (20 pies) de diámetro conectan el centro de Hamburgo con los muelles y astilleros en el lado sur del río Elba . Esta fue una gran mejora para decenas de miles de trabajadores en uno de los puertos más activos del mundo.
Seis grandes ascensores a cada lado del túnel llevan a los peatones y vehículos hasta el fondo. Los dos túneles todavía están en funcionamiento, aunque debido a su capacidad limitada según los estándares actuales, se han construido otros puentes y túneles y se han hecho cargo de la mayor parte del tráfico.
En 2008, aproximadamente 300.000 automóviles, 63.000 bicicletas y 700.000 peatones utilizaron el túnel. El túnel está abierto las 24 horas para peatones y bicicletas. Para los vehículos motorizados, el horario de apertura es actualmente de lunes a viernes de 5:20 a. M. A 8:00 p. M. Y los sábados de 5:20 a. M. A 4:00 p. M.
El 22 de julio de 1907, la construcción, emprendida por Philipp Holzmann , [1] comenzó a conectar los barrios de St. Pauli cerca de Landungsbrücken y Steinwerder .
El trabajo se realizó bajo presión porque el túnel estaba por debajo del nivel freático del Elba . Este tipo de técnica constructiva se utilizó en el siglo XIX, en grandes excavaciones de ingeniería, como en los pilares de los puentes y en los túneles , donde se utilizaron cajones a presión para evitar que el agua inundara las excavaciones, como los cimientos del Puente de Brooklyn. en la ciudad de Nueva York .
Los trabajadores que pasan tiempo en condiciones de presión atmosférica de alta presión están en riesgo cuando regresan a la presión más baja fuera del cajón sin reducir lentamente la presión circundante. Debido a los problemas asociados con la enfermedad por descompresión , muchos de los hombres que trabajaban en el túnel del Elba se vieron afectados por lo que en ese momento se conocía como "Enfermedad de Caissons". De 4.400 trabajadores murieron tres hombres, 74 sufrieron casos graves y más de 600 contrajeron síntomas leves.
