Antiguo faro de Hunstanton
 Antiguo faro de Hunstanton | |
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| Localización | St Edmund's Point Norfolk Inglaterra |
|---|---|
| Cuadrícula del sistema operativo | TF6763042048 |
| Coordenadas | 52 ° 56'59 "N 0 ° 29'38" E / 52.949645 ° N 0.493760 ° E Coordenadas: 52 ° 56'59 "N 0 ° 29'38" E / 52.949645 ° N 0.493760 ° E |
| Construido | C. 1665 (primero) 1778 (segundo) |
| Construcción | torre de mampostería |
| Altura de la torre | 19 metros (62 pies) |
| Forma de torre | torre cilíndrica con balcón adosada a la casa del portero de 2 pisos |
| Marcas | Torre Blanca |
| Operador | El viejo faro [1] |
| Herencia | Edificio catalogado de grado II  |
| Primero encendido | 1840 (actual) |
| Desactivado | 1922 |
| ARLHS no. | ESP-056 |
| Edificio catalogado - Grado II | |
| Designada | 20 de septiembre de 1984 |
| Numero de referencia. | 490402 [2] |
Old Hunstanton Lighthouse es un antiguo faro ubicado en Old Hunstanton en el condado inglés de Norfolk , [3] [4] generalmente llamado Hunstanton Lighthouse (o, menos formalmente, 'Hunston Lighthouse') durante su vida operativa. Fue construido en el punto más alto disponible en esta parte de la costa, en la cima de los acantilados de Hunstanton , [5] y sirvió para guiar a los barcos hacia las aguas seguras de Lynn Deeps . [6]Aunque el faro actual fue construido en 1840, había un faro en el sitio desde el siglo XVII (antes del cual se puede haber exhibido una luz para ayudar a la navegación desde la Capilla de San Edmundo , cuyas ruinas se encuentran cerca). [7] Antes del establecimiento del buque ligero Lynn Well en 1828, el faro de Hunstanton proporcionaba la única guía visible para los barcos que buscaban entrar en The Wash por la noche. [8]
Historia
Antes del establecimiento de un faro en las cercanías, parece que los marineros usaban las luces encendidas en la Capilla de San Edmundo para guiarlos a The Wash por la noche. [9] El par de faros que más tarde se colocaron en el sitio se conocieron como las 'Luces de la Capilla'; [10] y en 1838 John Purdy todavía se refería a su sucesor como "la luz de la capilla, en Hunstanton Point". [11]
Los primeros faros
En 1663, un consorcio de comerciantes y armadores de Boston y Lynn solicitó permiso para erigir una o más luces cerca de St Edmund's Point, para ayudar a guiar sus embarcaciones hacia The Wash . [12] Ese noviembre, Carlos II emitió una orden judicial a John Knight, permitiéndole construir una luz o luces "en las tierras de Hunston-cliffe o chappel", y mantenerlas cobrando cuotas a los barcos que pasaban. [12] Las primeras luces, un par de torres de piedra que funcionaban como luces principales , fueron construidas por él en 1665, a un costo de más de £ 200. [13]La luz delantera de la pareja estaba encendida con velas; la parte trasera tenía un brasero de carbón . Se descubrió que eran "de gran beneficio". [14]
En 1710 se informó que los faros estaban "deteriorados y necesitan reparación y admitirán grandes alteraciones y mejoras". [14] Ese mismo año, a la sobrina de Knight, Rebecca, ya su esposo James Everard se les concedió el derecho a recibir las cuotas de luz por el período de los próximos cincuenta años. [12] Se llevaron a cabo reparaciones sustanciales.
Hacia 1750, el faro delantero, el más pequeño de los dos, parece haber sido retirado de servicio. [9] Parece que la estructura permaneció en pie por un tiempo: pero mientras se muestran dos faros en el mapa del condado de John Cary de 1787, [15] solo hay uno en su mapa de 1794. [16]
Faro de Everard de 1776
Hacia 1776, el faro trasero fue destruido por un incendio. Fue reemplazada por una nueva estructura de madera, encargada por Edward Everard de Lynn (nieto de Rebecca y John antes mencionados), quien había heredado los derechos de patente: una torre circular de 33 pies (10 m) de altura, que se estrecha desde 11 pies ( 3,4 m) a 8 pies (2,4 m) de diámetro de abajo hacia arriba. [9] Colocó la luz a 26 m (85 pies) sobre el nivel del mar. [11] En lo alto de la torre había una sencilla sala de linternas cuadradas, acristalada hacia el mar, que contenía una innovadora matriz de iluminación.
Reflectores parabólicos de Walker
La linterna estaba equipada con reflectores parabólicos y lámparas de aceite en lugar de un fuego de carbón. [13] Por lo tanto, se dice que Hunstanton fue la primera 'luz costera importante' en Gran Bretaña en emplear un iluminante diferente al carbón, [9] y el primer faro en el mundo en estar equipado con un reflector parabólico (aunque se hacen afirmaciones similares para los faros de Hutchinson en Liverpool ). [12]
El aparato de iluminación fue diseñado e instalado por Ezekiel Walker de Lynn, quien luego asesoró a la Northern Lighthouse Board sobre la instalación de reflectores parabólicos en sus torres alrededor de la costa de Escocia. [17] Como se describió en 1812, la luz fue proporcionada por dieciocho lámparas colocadas dentro de reflectores de 18 pulgadas (460 mm) de diámetro "fijados en dos estantes, uno colocado sobre el otro"; las lámparas estaban dispuestas para dirigir la mayor concentración de luz en dirección norte por este , indicando a los barcos lejanos un camino a través de arenas y bajíos frente a la costa de Lincolnshire. [17]Escribiendo unos cincuenta años después de su instalación, Walker los describió de la siguiente manera: "Cada uno de los reflectores en Hunstanton contiene 700 pequeños espejos de espejo, cada uno de los cuales refleja parte de la luz de la pequeña lámpara colocada en su foco". [18] La luz fue descrita en 1781 como "constante y segura" y "claramente distinguida en el mar a una distancia de siete leguas ", [13] (aunque esta última afirmación ha sido llamada "extravagante"). [9]
En 1788, Everard vendió sus derechos de patente a Samuel Lane, recaudador de aduanas del puerto de Lynn. Cuarenta años más tarde, Hunstanton era uno de los cinco faros de Inglaterra que todavía estaban en manos privadas, y en 1836 se promulgó una legislación que facultaba a la Corporación de Trinity House a comprar los arrendamientos de estas últimas concesiones privadas restantes; al año siguiente, Hunstanton y las otras luces pasaron a formar parte de Trinity House. [9]
Faro actual
Trinity House rápidamente comenzó a trabajar para reemplazar la torre de madera y su luz, tecnología que ha avanzado significativamente en los sesenta años desde que fue construida. [9] El trabajo comenzó en 1838 en un nuevo faro: diseñado por James Walker y construido por William Candler de Lynn, se encendió por primera vez el 3 de septiembre de 1840. [5] Era una torre cilíndrica de ladrillo pintada de blanco, de 63 pies (19 m) de altura, que colocó la luz a una altura de 109 pies (33 m) sobre el nivel del mar; [5] En lugar de las múltiples lámparas y reflectores, se instaló una sola lámpara de aceite de tres mechas, colocada dentro de una óptica catadióptrica fija de tamaño considerable ( segundo orden ) , diseñada por J. Cookson & co. de Newcastle upon Tyne . [19] El faro inicialmente mostraba una luz blanca fija como antes; pero a partir de 1844 se añadió un sector rojo a la luz, indicando la posición del banco Roaring Middle . [6] La luz tenía un alcance de 16 millas náuticas (30 km; 18 millas). [5]
El nuevo faro estaba flanqueado por un par de casas a dos aguas de dos pisos para los guardianes , que estaban conectadas por alas almenadas al faro mismo. [20] El costo de construir la torre y las viviendas juntas ascendió a 2.696 £ 13 s 3 d . [5]
En 1883, el faro de Hunstanton se modificó para mostrar una luz de ocultación grupal (la lámpara se eclipsa dos veces durante dos segundos cada una, cada treinta segundos). [21] [22] En 1897, la torre se volvió a pintar de rojo, con una amplia franja blanca. [23]
Desmantelamiento
El faro actual dejó de funcionar en 1921, [24] y el piso de la linterna se retiró de la parte superior de la torre al año siguiente. [25] Para compensar su cierre, se hicieron mejoras a la luz del barco de luz de Radiestesia Interior . [26]
En 1922, el faro se vendió en una subasta por 1.300 libras esterlinas; [27] la torre no se usó, pero las cabañas adyacentes se convirtieron en salones de té. [9] Entre 1934 y 1957, la torre fue utilizada como puesto de observación por el Royal Observer Corps (fue en este momento cuando se agregó un piso adicional a la parte superior de la torre donde anteriormente se encontraba la linterna). [28] Adquirida posteriormente por Hunstanton Urban District Council , la propiedad fue vendida por ellos en 1965, [9] para convertirse en una residencia privada y más tarde en alquiler vacacional . Las casas de los dos cuidadores permanecieron en su lugar al menos hasta principios de la década de 1960, [20] desde que uno ha sido demolido y se ha añadido un moderno anexo al otro.
Galería
Restos de la capilla y el faro de St Edmund.
Vista de primer plano
Placa fuera del faro
Otra vista
Escudo de armas de Trinity House en la torre
El faro al anochecer
Ver también
- Lista de faros en Inglaterra
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del este de Inglaterra" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ Horario del edificio catalogado
- ^ "Semana de la herencia de Hunstanton: Faro de Hunstanton" . Ciudad de Hunstanton y sus alrededores . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
- ^ Encuesta sobre artillería (2002). OS Explorer Map 250 - Norfolk Coast West . ISBN 0-319-21886-4 .
- ^ a b c d e "Gestión del faro: el informe de los comisionados reales sobre luces, boyas y balizas, 1861, examinado y refutado Vol. 2" . pag. 70.
- ↑ a b Norie, JW (1846). Nuevas y amplias direcciones de navegación para la navegación del Mar del Norte . Londres: Charles Wilson. pag. vi.
- ^ Naish, John (1985). Marcas marítimas: su historia y desarrollo . Londres: Stanford Maritime. pag. 83.
- ^ "Embarcaciones ligeras". The Nautical Magazine y Naval Chronicle (9): 642. Septiembre de 1839.
- ↑ a b c d e f g h i Long, Neville (1983). Luces de East Anglia . Lavenham, Suffolk: Terence Dalton. págs. 111-135.
- ^ Por ejemplo, London Gazette, número 9403, página 4, 31 de agosto de 1754.
- ↑ a b Purdy, John (1838). El nuevo directorio de navegación para la navegación del Mar del Norte . Londres: RH Laurie. pag. ix.
- ↑ a b c d Hillen, Henry J. (1907). Historia del municipio de King's Lynn (Volumen II) . Norwich. págs. 460–461.
- ↑ a b c Stevenson, D. Alan (1959). Los faros del mundo: desde la antigüedad hasta 1820 . Prensa de la Universidad de Oxford.
- ↑ a b Calendar of Treasury Books, Volumen 24, pp313-330, 5 de junio de 1710.
- ^ Imagen: Mapa antiguo del condado de NORFOLK por JOHN CARY 1787
- ^ Hojas 44-45. (Inglaterra, Gales y Escocia de Cary).
- ↑ a b Richards, William (1812). La historia de Lynn, tomo I . Londres: R. Baldwin. págs. 208–209.
- ^ Walker, E. (2 de julio de 1831). "Faros reflectantes". Revista del mecánico . 15 (412): 282.
- ^ Etiqueta, Thomas. "Los fabricantes de lentes de Fresnel" . Sociedad del faro de los Estados Unidos . Consultado el 9 de marzo de 2019 .
- ↑ a b Pevsner, Nikolaus (1962). Los edificios de Inglaterra: noroeste y sur de Norfolk . Londres: Penguin. pag. 214.
- ^ London Gazette, número 25243, página 3154, 19 de junio de 1883.
- ^ Davenport Adams, WH (1891). La historia de nuestros faros y buques faro: descriptiva e histórica (PDF) . Londres, Edimburgo y Nueva York: Thomas Nelson & Sons. pag. 142 . Consultado el 27 de febrero de 2019 .
- ^ London Gazette, número 26863, página 3389, 18 de junio de 1897.
- ^ Harnack, Edwin P. (1930). Todo sobre Naves y Envíos . Londres: Alexander Moring Ltd. p. 144.
- ^ Rouse, Michael (2010). Hunstanton y Wells-Next-the-Sea a través del tiempo . Stroud, Gloucs .: Amberley.
- ^ "Fondo general del faro". Documentos parlamentarios . 18 : 8. 1924.
- ^ "No más faros para la venta". Vida en el campo . 51 (1): 160. 4 de febrero de 1922.
- ^ Explorador de la herencia de Norfolk
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Old Hunstanton Lighthouse . |
- El viejo faro
- Faros terminados en 1840
- Hunstanton
- Faros en Norfolk
- Faros de grado II
- Edificios catalogados de grado II en Norfolk
- Talones de edificios y estructuras de Norfolk
