El camino de la etapa Old Santa Susana , o Santa Susana camino del carro , es una ruta tomada por los primeros viajeros entre el Valle de San Fernando y Simi Valley , cerca de Chatsworth, California , a través de la Santa Susana Pass . La ruta principal sube a través de lo que ahora es el Parque Histórico Estatal de Santa Susana Pass , con una sucursal en Chatsworth Park South.
Camino Viejo de Santa Susana Stage | |
la ciudad mas cercana | Chatsworth, California |
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Construido | 1861 |
Estilo arquitectónico | Ninguno |
NRHP referencia No. | 74000517 |
LAHCM No. | 92 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 10 de enero de 1974 [1] |
LAHCM designado | 5 de enero de 1972 |
Fue una arteria importante que unía la cuenca de Los Ángeles y el interior del condado de Ventura y, como tal, fue parte de la ruta principal para viajar en diligencia entre Los Ángeles y San Francisco desde 1861 hasta la apertura del tráfico ferroviario entre las ciudades en 1876. The Old Santa Susana Stage Road figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Parte del camino escénico es también Monumento Histórico-Cultural del Condado de Ventura y de la Ciudad de Los Ángeles bajo el nombre de Old Stagecoach Trail .
Historia
En 1859, la Legislatura de California asignó $ 15,000 para mejorar una vieja carretera de vagones a través del Paso de Santa Susana. Los condados de Los Ángeles y Santa Bárbara proporcionaron fondos adicionales. El estallido de la Guerra Civil Estadounidense en 1861 interrumpió el servicio de correo a lo largo de la ruta sur de la diligencia de Butterfield Overland Mail desde St. Louis, Missouri a través de El Paso , Fort Yuma y Los Ángeles y luego a San Francisco a través del Tejon Pass , que había comenzado. su funcionamiento en 1858. Para compensar, el gobierno contrató a Butterfield Company para llevar correo entre Los Ángeles y San Francisco a través de la nueva carretera de vagones sobre el Paso de Santa Susana. La primera etapa de correo terrestre que atravesó el paso tuvo lugar el 6 de abril de 1861. [2] [3] [4] La nueva ruta se separó de la ruta del paso del Tejón en el extremo norte del paso de Cahuenga , siguiendo la antigua carretera de la costa ( El camino Viejo , el antiguo Camino Real a San Buenaventura (Ventura) y Santa Bárbara) hasta el Rancho Los Encinos antes de golpear hacia el noroeste a través del Valle de San Fernando hacia el Paso de Santa Susana. [2] [5]
La parte escarpada de la ruta en el lado del Valle de San Fernando se llamaba Devil's Slide; Los caballos generalmente tenían los ojos vendados y se usaban cadenas para aumentar los frenos en el descenso empinado. Los pasajeros desembarcaron y caminaron. [2]
La carretera de diligencias de Santa Susana Pass continuó en uso como una alternativa a la ruta a lo largo de El Camino Viejo de 1861 a 1875, reemplazando la carretera más antigua como la ruta principal entre Los Ángeles y San Francisco. William E. Lovett adquirió el contrato de correo en 1867 y transportaba correo y pasajeros a través del Santa Susana Pass y entre Los Ángeles y San Diego . En 1876, el Ferrocarril del Pacífico Sur abrió un túnel a través del Paso Newhall , lo que permitió las conexiones ferroviarias desde el norte de Los Ángeles a San Francisco, y los viajes en tren pronto reemplazaron a los viajes en diligencia entre Los Ángeles y San Francisco. A partir de este momento, el tráfico de diligencias hacia Santa Bárbara volvió a utilizar la ruta de la costa, y el camino por el paso de Santa Susana quedó relegado al tráfico local. [2]
En 1895 se abrió una nueva ruta de carromatos que pasaba por alto el deteriorado Devil's Slide. Inicialmente llamado El Camino Nuevo (la Nueva Carretera), más tarde se llamó Chatsworth Grade Road, que continuó en uso hasta que se construyó la actual Santa Susana Pass Road en 1917. [2] [6]
Los excursionistas en el Parque Histórico Estatal de Santa Susana Pass aún pueden ver los profundos surcos hechos por los vagones en la sección 'Devil's Slide'. Una placa fue incrustada en la roca arenisca por las Hijas Nativas del Oeste Dorado en 1939, en conmemoración de Old Santa Susana Stage Road. [2] [3]
Un ramal de la carretera de diligencias de Santa Susana Pass fue designado como Monumento Histórico-Cultural de Los Ángeles # 92, 'The Old Stagecoach Trail', por la ciudad de Los Ángeles el 5 de enero de 1972. Una parcela de 174 acres (0.70 km 2 ) que contenía la carretera de diligencias se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974. La ruta de la etapa también fue declarada Monumento Histórico # 104 del Condado de Ventura el 24 de octubre de 1986. [1] [2] [7]
Ver también
- Historia del Valle de San Fernando hasta 1915
- Monumento Histórico-Cultural Old Santa Susana Stage Road
- Paso de Santa Susana
- Parque histórico estatal Santa Susana Pass
- Túnel de Santa Susana
- Rancho de películas de Spahn
- Sendero de la diligencia en el noroeste de Illinois
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ a b c d e f g Bevill, Arthur D. (2007). Panorama histórico de la encuesta de recursos culturales del parque histórico estatal de Santa Susana Pass (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de octubre de 2008.
- ↑ a b Old Stagecoach Trail en www.trails.com
- ^ Enlace, Tom: Universal City - North Hollywood, un retrato de Centenniel , Publicaciones de Windsor, 1991, ISBN 0-89781-393-6 , pág. 25
- ^ Las rutas de las diligencias se pueden ver claramente en los mapas de la época.
- ^ "Camino del paso de Santa Susana" . Mapas de Google. Consultado el 31 de enero de 2016.
- ^ Departamento de Parques y Recreación de California (2007). Plan General Preliminar / Borrador del EIR del Parque Histórico Estatal Santa Susana Pass (PDF) .
enlaces externos
- Departamento de Parques Estatales de California - Parque Histórico Estatal Santa Susana Pass
- LAMountains.com - Parque histórico estatal Santa Susana Pass
- Departamento de Recreación y Parques de la Ciudad de Los Ángeles - Chatsworth Park South
- Parques estatales - Etnohistoria de Simi Hills