Oldenburg T 0
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 | Este artículo se basa en gran parte o en su totalidad en una sola fuente . ( julio de 2016 ) |
| Oldenburg T 0 | |
|---|---|
| Año (s) de fabricación | 1885–1891 |
| Retirado | alrededor de 1920 |
| Disposición de la rueda | 2-2-0T |
| Disposición del eje | 1A t |
| Escribe | Locomotora cisterna de tren de mercancías |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) |
| Peso de servicio | 17,6 t (17,3 toneladas largas; 19,4 toneladas cortas) |
| Peso adhesivo | 9,2 t (9,1 toneladas largas; 10,1 toneladas cortas) |
| Eje de carga | 17,6 t (17,3 toneladas largas; 19,4 toneladas cortas) |
| Velocidad máxima | 60 km / h (37 mph) |
| Diámetro de la rueda motriz | 1.210 mm (3 pies 11 + 5 ⁄ 8 pulgadas ) |
| Diámetro de la rueda principal | 1.000 mm (3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulgadas ) |
| Diámetro interior del cilindro | 220 mm ( 8 + 11 ⁄ 16 pulgadas ) |
| Golpe del pistón | 440 mm ( 17 + 5 ⁄ 16 pulgadas ) |
| Sobrepresión de la caldera | 12 kg / cm 2 (1,18 MPa; 171 lbf / pulg 2 ) |
| Área de rejilla | 0,52 m 2 (5,6 pies cuadrados) |
| Área de calentamiento evaporativo | 28,2 m 2 (304 pies cuadrados) |
La Clase T 0 de Oldenburg (originalmente Clase VIII ) eran locomotoras de tanque de trenes de mercancías operadas por los Ferrocarriles del Estado del Gran Ducado de Oldenburg . Fueron construidos específicamente para ramales, porque los motores de cuatro acoplamientos habían resultado antieconómicos. Su distancia entre ejes de 7,70 m les permitió viajar a una velocidad de hasta 60 km / h. Eran considerablemente más económicos que los cuatro acopladores. En 1885 se construyeron cuatro y se siguieron dos más en 1891.
Ver también
- Ferrocarriles estatales del Gran Ducado de Oldenburg
- Lista de locomotoras y ferrocarriles de Oldenburg
Fuentes
- Lothar Spielhoff (1990), Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Banda 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen (en alemán), Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung, ISBN 3-440-06145-0
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