El Oliver Bridge es un puente que cruza el río Saint Louis . Fue construido en 1916 por Interstate Transfer Railway Company, una corporación de Wisconsin, bajo autorización federal especial del 60º Congreso de los Estados Unidos . Conecta el vecindario de Gary - New Duluth en Duluth , Minnesota con el pueblo de Oliver , Wisconsin . El puente tiene 1.900 pies (579 m) de largo y es principalmente de estructura de armadura de acero .
Puente de Oliver | |
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Coordenadas | 46 ° 39′24 ″ N 92 ° 12′07 ″ O / 46.6567 ° N 92.2019 ° W |
Lleva | Línea ferroviaria de vía única, calzada |
Cruces | Río Saint Louis |
Lugar | Gary - Nueva Duluth |
Dueño | Ferrocarril Nacional Canadiense |
Caracteristicas | |
Material | Armadura de acero |
Largo total | 1,900 pies |
Historia | |
Construido por | Compañía ferroviaria de transferencia interestatal |
Abrió | 1916 |
Localización | |
El piso superior lleva una línea de ferrocarril de vía única y un piso inferior lleva la carretera que conecta la autopista 105 de Wisconsin con la autopista 39 del estado de Minnesota . [1]
El piso superior se construyó para permitir la construcción de una línea de tranvía desde Gary-New Duluth hasta el sur de Superior que conecta los sistemas de tranvía de Duluth y Superior. La línea nunca se construyó y los sistemas se conectaron a través del puerto de Twin Ports .
En el lado de Oliver, se construyó una sección del puente para que se balanceara, lo que permitía el paso de grandes embarcaciones a pesar de que el río solo era navegable unas pocas millas aguas arriba del puente. Se cree que solo un barco ha utilizado esta instalación, un barco de excursión en ferry que opera entre el puerto de Duluth y el barrio Fond du Lac de Duluth. El servicio de ferry cesó en la década de 1930 y la sección de columpios no ha funcionado desde entonces.
La plataforma de la carretera era originalmente una plataforma de madera. La modernización se produjo en 2000 cuando los departamentos de transporte de ambos estados ( WisDOT y Mn / DOT ) cooperaron con Duluth, Missabe y Iron Range Railway para financiar conjuntamente una reconstrucción de la superficie de la carretera, que está construida con un acero más resistente con una plataforma de hormigón armado. Luego se eliminó una restricción de peso, que se redujo a una tonelada a medida que se deterioraba la plataforma de la carretera.
Una pasarela peatonal en lo alto de la plataforma del ferrocarril cayó en mal estado y ya no se puede utilizar.
El Puente Oliver es propiedad del Ferrocarril Nacional Canadiense .
Referencias
- ^ Bessert, Christopher J. (2008). "Carreteras de Wisconsin" . Consultado el 11 de marzo de 2008 .
Coordenadas : 46 ° 39′24 ″ N 92 ° 12′7 ″ O / 46.65667 ° N 92.20194 ° W