Una vez estación de tren
La estación de tren Once ( español : Estación Once de Septiembre , lit. 'Eleventh of September Station', español americano: [ˈonse] ; informalmente conocida como Estación Once ) es una gran terminal ferroviaria en el centro de Buenos Aires , Argentina , en el barrio de Balvanera . [1]
La estación, inaugurada el 20 de diciembre de 1882, está ubicada en el barrio de Balvanera , inmediatamente al norte de la Plaza Miserere , una gran plaza pública. La estación lleva el nombre de la rebelión de Buenos Aires del 11 de septiembre de 1852 contra el gobierno federal de Justo José de Urquiza . [2] Contrariamente a la creencia popular, la estación no lleva el nombre de la muerte del presidente Domingo Faustino Sarmiento el 11 de septiembre de 1888.
El Ferrocarril Oeste de Buenos Aires fue la primera línea férrea de Argentina, habiendo sido inaugurado en agosto de 1857 uniendo la estación Del Parque (donde actualmente se ubica Plaza Lavalle) con el distrito de Flores de Buenos Aires a través de 10 km. longitud. La primera parada intermedia se denominó "Once de Septiembre".
Aquella primera estación Once de Septiembre fue un modesto edificio de madera y ubicado en la calle Bartolomé Mitre. Tenía una sola plataforma y algunos almacenes para almacenar madera y otros materiales. El creciente crecimiento de Buenos Aires como consecuencia de la inmigración masiva a Argentina significó el cierre de la estación de tren Del Parque , por lo que Once se convirtió en la terminal. Para ello se construyó un nuevo edificio, que fue inaugurado el 1 de enero de 1883. El edificio era de madera. [3]
La continua expansión de Buenos Aires produjo un crecimiento del tráfico rodado con una gran cantidad de tranvías y carruajes en la ciudad. Para la década de 1890, nuevos grupos de inmigrantes se establecieron cerca de la estación Once.
La terminal original, una estructura de tablillas sin pretensiones , recibió la orden de ser reemplazada por instalaciones más grandes luego de su compra en 1890 por el Ferrocarril del Oeste de Buenos Aires. Diseñada por el arquitecto John Doyer, la nueva terminal Renaissance Revival se construyó en dos etapas, de 1895 a 1898, y luego de 1906 a 1907; Los trabajos de renovación completados en 1972 eliminaron la mayoría de las armaduras de techo de hierro fundido ornamentadas de la terminal (aunque todavía son visibles en la estación de metro contigua).
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