vehículo único
En el ámbito de los vehículos autorizados a circular, un vehículo único es un vehículo que se fabricó una sola vez. La producción de vehículos únicos se reduce a una unidad en cada caso. Los casos más fáciles de analizar son los de automóviles y motocicletas. Los automóviles únicos y las motocicletas únicas generalmente se guardan y exhiben en los museos. Los vehículos aeronáuticos, salvo notables excepciones, no se conservan de la misma forma (por accidentes y desapariciones). Los vehículos navales cuentan con una miríada de modelos únicos. Una base no exclusiva de ejemplos podría ser el campo de los yates de vela y de motor.
Podrán incluirse en este artículo algunos supuestos de vehículos no legalizados si presentan características especialmente destacables (motor, chasis, carrocería, etc.).
Un one-off es algo hecho o que ocurre solo una vez, independientemente de cualquier patrón. [1] Utilizado por primera vez en 1934, [2] este término se emplea para diferenciar elementos singulares de los de una serie: por ejemplo, "el Lincoln Futura fue único". Se ha sugerido que es un error ortográfico de "uno de", pero esta etimología no está respaldada por fuentes como el Oxford English Dictionary. [3]
Antes de la producción en masa, los automóviles se fabricaban a mano. Primero todo el coche y luego solo la carrocería sobre un chasis de fábrica. Hay muchos especímenes únicos de esa época. Muchos clientes fabricaron el coche a medida. De esa masa de coches únicos solo es bueno exponer unos pocos. Aquellos que, además de estar en un museo, tienen algunas características notables.
La casa ALFA Fabricó un tranvía designado 40/60. Diseñado por el ingeniero Giuseppe Merosi, tenía un motor de 4 cilindros en línea (con árbol de levas y culata) y proporcionaba 70 CV (52 kW) con una velocidad máxima de 125 km/h. En la versión de competición, la potencia alcanzaba los 73 CV (54 kW) y una velocidad de 137 km/h.
En 1914 el conde milanés Marco Ricotti encargó a la firma especializada Castagna una carrocería aerodinámica que permitiera la velocidad de 140 km/h. Este modelo único fue llamado oficialmente "aerodinámica" y popularmente fue " Siluro Ricotti". [4] [5]
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