Oosterscheldekering
El Oosterscheldekering ( pronunciado [oːstərˌs̺xɛldəˈkɪːrɪŋ] inglés: Eastern Scheldt storm surge barrier ), entre las islas Schouwen-Duiveland y Noord-Beveland , es la más grande de Delta Works , una serie de presas y barreras contra marejadas ciclónicas , diseñadas para proteger a los Países Bajos de inundaciones del Mar del Norte. La construcción de Delta Works fue una respuesta al daño generalizado y la pérdida de vidas en la inundación del Mar del Norte de 1953 .
La represa más larga en Delta Works , [1] la Oosterscheldekering de nueve kilómetros de largo ( kering significa barrera) se diseñó inicialmente y se construyó en parte como una represa cerrada, pero después de las protestas públicas, [2] una enorme esclusa tipo compuerta se instalaron puertas en los cuatro kilómetros restantes. Estas puertas normalmente están abiertas, pero se pueden cerrar en condiciones climáticas adversas. De esta manera, la vida marina de agua salada detrás de la represa se preserva y la pesca puede continuar, mientras que la tierra detrás de la represa está a salvo del agua.
El 4 de octubre de 1986, la reina Beatriz inauguró oficialmente la presa para su uso al decir las conocidas palabras: " De stormvloedkering is gesloten. De Deltawerken zijn voltooid. Zeeland is veilig. " (La barrera contra inundaciones está cerrada. Las obras del Delta están completas. Zelanda está a salvo.)
En la isla artificial Neeltje-Jans , en un extremo de la barrera, está instalada una placa con las palabras: " Hier gaan over het tij, de maan, de wind en wij " ("Aquí la marea está regida por la luna, la el viento y nosotros").
El Oosterscheldekering fue la parte más difícil de construir y más cara de las obras de Delta. El trabajo en la presa tomó más de una década. Fue construido por un consorcio de contratistas formado por Ballast Nedam , Boskalis Westminster , Baggermaatschappij Breejenhout, Hollandse Aanneming Maatschappij , Hollandse Beton Maatschappij , Van Oord -Utrecht, Stevin Baggeren , Stevin Beton en Waterbouw , Adriaan Volker Baggermaatschappij , Adriaan Volker Beton en Waterbouw y Aannemerscombinatie. Zinkwerken . [3]La construcción comenzó en abril de 1976 y se completó en junio de 1986. El camino sobre la presa estuvo listo para su uso en noviembre de 1987.
El camino fue abierto por la ex reina, la princesa Juliana , el 5 de noviembre de 1987, exactamente 457 años después de la inundación del día de San Félix de 1530, que arrasó una gran parte de Zelanda , río arriba de la posición de la nueva barrera.
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