El Open Charge Point Protocol ( OCPP ) es un protocolo de aplicación para la comunicación entre las estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) y un sistema de gestión central, también conocido como red de estaciones de carga, similar a los teléfonos celulares y las redes de telefonía celular. La versión original fue escrita por Joury de Reuver y Franc Buve. [1] [2]
La última versión es la versión 2.0 OCPP.
El protocolo es una iniciativa de la fundación ELaadNL [3] en los Países Bajos . Su objetivo era crear un protocolo de aplicación abierto que permite que las estaciones de carga de vehículos eléctricos y los sistemas de gestión central de diferentes proveedores se comuniquen entre sí. Lo utilizan una gran cantidad de proveedores de estaciones de carga para vehículos eléctricos y sistemas de gestión central en todo el mundo. [4]
A partir de 2019, se requiere el uso de OCPP (o equivalente) para nuevos puntos de recarga en el Reino Unido que cumplan con los requisitos del Esquema de recarga domiciliaria de vehículos eléctricos. [5]
Beneficios
Los propietarios de estaciones de carga, o anfitriones, son menos vulnerables a los proveedores de sistemas individuales: si el fabricante de una estación de carga dejara de existir, el anfitrión podría cambiar a otra red basada en OCPP. Dar a los clientes de estaciones de carga la opción y la flexibilidad para usar cualquier red en cualquier estación de carga, a través de las fuerzas del mercado, alentaría a los fabricantes de estaciones de carga y a los proveedores de redes a competir en precio, servicio, características del producto e innovación, todo lo cual fomenta la demanda por parte de los propietarios de estaciones de carga. . El resultado final es un beneficio significativo para los conductores de vehículos eléctricos a medida que se expande la infraestructura de la estación de carga. [6] [7]
OCPP también facilita la creación de una red visible a gran escala que utiliza una variedad de estaciones de carga diferentes, ya que solo se requiere un sistema operativo. Los defensores de OCPP también citan una reducción en los costos de desarrollo, ya que el software diseñado para proporcionar funcionalidad adicional solo necesitaría desarrollarse una vez y no varias veces para adaptarse a cada sistema operativo individual. Finalmente, OCPP facilitará la interoperabilidad en los Estados Unidos y en otros lugares, y minimizará el trabajo de reparación en los sistemas. [6]
Proceso de certificación OCPP
Open Charge Alliance - OCA ha lanzado un programa de certificación OCPP independiente , a través del cual los fabricantes de puntos de carga (EVSE) y los proveedores de sistemas de gestión de estaciones de carga (CSMS / back office) ahora pueden ajustar sus implementaciones OCPP 1.6 de acuerdo con la especificación oficial de OCPP. .
Este programa de certificación ayudará a los fabricantes de EVSE y la plataforma CSMS a mostrar un estado claro de su implementación de OCPP a sus clientes. Asimismo, también será beneficioso para los consumidores de los productos OCPP sin necesidad de probar y validar la implementación ellos mismos.
Por ahora, solo OCPP 1.6 se puede probar y certificar por completo. Las versiones de OCPP anteriores a OCPP 1.6 (como OCPP 0.7, OCPP 1.2 y OCPP 1.5) y OCPP 2.0 no están cubiertas por el programa de certificación actual de OCPP. Open Charge Alliance ha definido un conjunto de procedimientos de prueba y planes de prueba para el cumplimiento de la certificación. Las pruebas reales serán realizadas por laboratorios de pruebas independientes. Hasta el momento, OCA ha seleccionado tres laboratorios DNV-GL, KSGA y Dekra, que están presentes en Norteamérica, Europa y Asia.
Para obtener la certificación OCPP, el dispositivo probado bajo prueba (DUT) debe aprobar con éxito las siguientes dos categorías de pruebas:
1. Pruebas de conformidad: el dispositivo bajo prueba probado se prueba con la herramienta de prueba de conformidad de OCPP. La herramienta tiene validaciones integradas que no deberían fallar durante las pruebas de certificación. Con estas validaciones, la herramienta verifica si el DUT ha implementado correctamente la especificación OCPP.
2. Medidas de rendimiento: se miden varios valores de rendimiento del dispositivo bajo prueba probado y dan una idea de cómo se comporta el dispositivo en un entorno de laboratorio. Los parámetros de rendimiento los establece el proveedor en la Declaración de conformidad de implementación de protocolo (PICS).
Usar en los Estados Unidos
Hasta la fecha, OCPP no está tan ampliamente adoptado en los EE. UU. Entre otros proveedores porque el mercado de EE. UU. Se creó principalmente a través de una serie de grandes subvenciones del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) que permiten al proveedor de red elegir su protocolo. Dado que la mayoría de los proveedores de red también eran fabricantes de estaciones de carga, esto sirvió como motivación para una apropiación de tierras de la infraestructura de vehículos eléctricos a través de protocolos de comunicación patentados, no OCPP.
El Departamento de Energía de EE. UU. Ha hecho de la interoperabilidad de la red de estaciones de carga una prioridad en 2013 al lanzar un nuevo centro que trabajará para garantizar que los vehículos, estaciones de carga, comunicaciones y sistemas de redes funcionen al unísono con la red eléctrica. El Centro de interoperabilidad de vehículos eléctricos y redes inteligentes , ubicado en el Laboratorio Nacional de Argonne en las afueras de Chicago, trabaja para armonizar las tecnologías emergentes de vehículos eléctricos y redes inteligentes . [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Bienvenido a t Charge Alliance" . Ocppforum.net . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "Flexibilidad y OCPP" . EV Connect. 2013-08-05. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "ElaadNL" . ElaadNL . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
- ^ "Protocolo de punto de carga abierto y organización OCPP" . Greentransportation.info. 2013-08-08 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "Orientación - Esquema de carga domiciliaria de vehículos eléctricos: especificación técnica mínima" . gov.uk. 2020-10-20 . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ a b "Protocolo de punto de carga abierto OCPP" . Infrastructure.switchev.co.uk. Archivado desde el original el 21 de junio de 2012 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "EVConnect" (PDF) . Energy.ca.gov . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "El Departamento de Energía se asocia con la UE en la coordinación de vehículos eléctricos y redes inteligentes | Departamento de Energía" . Energy.gov. 2013-07-19 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .