Caja del cigüeñal
Un cárter es la carcasa del cigüeñal en un motor alternativo de combustión interna . En la mayoría de los motores modernos, el cárter está integrado en el bloque del motor .
Los motores de dos tiempos suelen utilizar un diseño de compresión de cárter, lo que hace que la mezcla de aire y combustible pase a través del cárter antes de entrar en el cilindro o cilindros. Este diseño del motor no incluye un cárter de aceite en el cárter.
Los motores de cuatro tiempos suelen tener un sumidero de aceite en la parte inferior del cárter y la mayor parte del aceite del motor se mantiene dentro del cárter. La mezcla de aire y combustible no pasa a través del cárter en un motor de cuatro tiempos, sin embargo, una pequeña cantidad de gases de escape a menudo ingresan como "fugas" desde la cámara de combustión .
El cárter a menudo forma la mitad inferior de los muñones de los cojinetes principales (con las tapas de los cojinetes formando la otra mitad), aunque en algunos motores el cárter rodea completamente los muñones de los cojinetes principales.
Un motor de manivela abierta no tiene cárter. Este diseño se usó en los primeros motores y sigue en uso en algunos motores diesel grandes, como los que se usan en los barcos.
Muchos motores de dos tiempos usan un diseño de compresión del cárter, donde un vacío parcial atrae la mezcla de aire y combustible hacia el motor a medida que el pistón se mueve hacia arriba. Luego, a medida que el pistón se desplaza hacia abajo, el puerto de entrada se descubre y la mezcla de aire/combustible comprimido se empuja desde el cárter hacia la cámara de combustión. [2]
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