Operación Hestia es el nombre de la respuesta humanitaria de las Fuerzas Canadienses al terremoto de Haití de 2010 que afectó a Haití el 12 de enero de 2010. La Operación Hestia es el componente militar de una respuesta interinstitucional que también involucra a Asuntos Exteriores y Comercio Internacional de Canadá (DFAIT) y la Asociación Internacional de Agencia de Desarrollo (CIDA). La sede de la Operación Hestia se estableció en la ciudad de Jacmel . [1]
Composición de fuerza
Las Fuerzas Canadienses desplegaron aproximadamente 2,000 efectivos, incluido el Componente Aéreo bajo el Comando del Coronel Scott Clancy, y con un Grupo de Tarea Naval de CFB Halifax , Nueva Escocia , bajo el mando del Capitán del Comando Marítimo Art McDonald , que comprende:
- el destructor HMCS Athabaskan , que transportaba un CH-124 Sea King
- la fragata HMCS Halifax ;
- cuatro helicópteros CH-146 Griffon de los escuadrones 1 Wing Kingston ;
- dos helicópteros CH-146 Griffon del 424 Squadron, 8 Wing Trenton;
- un CC-177 Globemaster ;
- un CC-130 Hercules para apoyo de transporte aéreo;
- el Equipo de Respuesta a Asistencia en Casos de Desastre con tres unidades de purificación de agua por ósmosis inversa ;
- un equipo de rescate y recuperación urbano compuesto por técnicos de búsqueda y rescate y bomberos de todo Canadá;
- un destacamento de la policía militar ; y
- un grupo de la Fuerza Terrestre extraído principalmente de la Base de las Fuerzas Canadienses Valcartier en Quebec, principalmente debido al Haití de habla francesa, que comprende:
- el Cuartel General de la Fuerza de Tarea, incluido el personal del Comandante de la Fuerza de Tarea;
- un escuadrón de señales,
- un batallón de infantería ligera extraído del 3er Batallón, Royal 22 e Régiment , con dos compañías de fusileros, una compañía de apoyo de servicios, una compañía de cuartel general y un elemento de ingenieros de campo; más
- un Elemento de Apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta, extraído principalmente del 5º Batallón de Servicio , que ofrece apoyo de servicio de combate, Policía Militar y apoyo de ingeniería de construcción.
El batallón del Royal 22 e Régiment desplegado en Haití solo puede permanecer en la estación hasta finales de marzo, ya que deberán desplegarse en California, para recibir entrenamiento, antes del despliegue en Afganistán. [2] [3]
Se espera que la retirada se complete en abril. [4]
Cronología de la misión
Athabaskan se desplegó en la ciudad de Léogâne y Halifax se desplegó en la ciudad de Jacmel ( ciudad natal del gobernador general Michaëlle Jean [5] ), llegando a sus respectivas ubicaciones frente a Haití el 18 de enero de 2010. [6] Ambos buques de guerra desplegados las compañías de sus barcos como pelotones de ingeniería ligera, con el uso de equipo ligero como motosierras, para operaciones de socorro en Haití. Eran aproximadamente 500 marineros, y los grupos de abordaje del barco tenían la tarea de proporcionar seguridad a los marineros en tierra. [7] Athabaskan y Halifax habían partido CFB Halifax para Haití el 14 de enero de 2010. [8] Los vuelos de socorro utilizando CC-130 Hercules en el aeropuerto de Jacmel comenzaron el 19 de enero, después de haber sido previamente explorados por CH-146 Griffons el 14 de enero. [9] La identificación del aeropuerto de Jacmel como un posible sitio de uso y la decisión de utilizar Jacmel fue tomada por el general de división Yvan Blondin. [10]
El Escuadrón de Control y Comunicaciones Aéreas 8 instaló iluminación de pista el 19 de enero en el aeropuerto de Jacmel, lo que permitió a las aeronaves aterrizar de noche, con control de radar del espacio aéreo proporcionado por el HMCS Halifax cercano . La apertura del aeródromo de Jacmel las 24 horas del día tenía como objetivo ayudar a aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional Toussaint L'Ouverture en Puerto Príncipe. [11]
Al 20 de enero de 2010, 1.504 personas fueron evacuadas de Haití a Canadá en 17 vuelos. Se ha localizado a 1.727 canadienses, mientras que 479 siguen desaparecidos. [12]
El 22 de enero, las instalaciones de DART en Jacmel se trasladaron de junto al Hospital Saint-Michel al puerto. [13] El hospital de campaña DART se instaló en el muelle y estaba funcionando a plena capacidad. [14] La unidad de purificación de agua por ósmosis inversa del DART, que produce agua potable de cualquier fuente disponible, incluida el agua de mar, se instaló en un embarcadero en Jacmel. [15] El control del tráfico aéreo se estableció en el aeropuerto de Jacmel y, a partir del 22 de enero, el aeropuerto podía albergar una combinación de 160 vuelos diarios de helicópteros y aviones militares y civiles. [13] El primer hospital de campaña canadiense se desplegó en Léogâne. [16] Los Van Doos han sido enviados a Léogâne para ayudar con los esfuerzos de recuperación. [17]
A partir del 24 de enero en Jacmel, continuó la organización de los campamentos de refugiados, con el inicio de la construcción de letrinas adecuadas. La distribución de alimentos estaba a cargo de la ONU, con soldados canadienses que proporcionaban seguridad, y las Guías y los Boy Scouts de Haití se encargaban del control y la organización de multitudes. [18] Los bomberos militares canadienses estaban inspeccionando edificios en Jacmel para determinar cuáles eran estructuralmente sólidos y utilizables. Se instaló una clínica militar canadiense en la playa, y las Fuerzas Armadas también establecieron una ciudad de tiendas de campaña para los residentes que habían perdido sus hogares. [19] Los soldados canadienses proporcionaban seguridad a los puntos de distribución de alimentos en Léogâne. [20]
El 28 de enero, nació el primer bebé de Jacmel después del terremoto en la clínica DART. [21] A fines de enero, se hicieron planes con Estados Unidos para cambiar los vuelos militares del Aeropuerto Internacional Toussaint L'Ouverture en Puerto Príncipe al Aeropuerto Jacmel, para permitir vuelos civiles al aeropuerto de la capital. Se esperaba que aproximadamente 100 vuelos se trasladaran a Jacmel. Las fuerzas canadienses se estaban preparando para el aumento del tráfico y ya estaban lidiando con la degradación de la superficie de la pista de aterrizaje debido a su uso excesivo actual. [10] [22] Las fuerzas canadienses también comenzaron a monitorear los orfanatos del área de Jacmel para ayudar a proteger contra la trata de huérfanos. [23]
Después de tres semanas de operaciones, las Fuerzas Canadienses estaban "en todas partes" en el Corredor Leogane-Jacmel. [24]
El 19 de febrero, HMCS Halifax terminó su gira operativa y dejó Jacmel. [25] A partir del 22 de febrero, finalizaron los vuelos de evacuación militar, los canadienses que deseaban partir debían hacerlo mediante vuelos comerciales a través del Aeropuerto Internacional de Puerto Príncipe , que había reanudado sus operaciones. Más de 4600 canadienses fueron evacuados en 48 vuelos. 50 canadienses todavía figuraban como desaparecidos, mientras que 34 fueron confirmados como muertos. [25] 1.681 miembros de las fuerzas canadienses permanecieron en Haití. [26] El 22 de febrero, el ministro de Relaciones Exteriores, Lawrence Cannon, anunció el inicio de una reducción progresiva de las fuerzas canadienses desplegadas en Haití. [27]
El 2 de marzo, HMCS Halifax regresó a CFB Halifax. [28] El 5 de marzo, se anunció que los 850 soldados de CFB Valcartier de la Fuerza de Tarea Conjunta Haití (JTF Haití, JTFH) comenzarían a regresar gradualmente. [29] El 7 de marzo, 90 miembros de los Van Doos habían regresado a casa. Se anunció que el HMCS Athabaskan finalizaría su misión el 10 de marzo. [30] [31] El 9 de marzo, la clínica médica canadiense sin cita previa en el muelle de Jacmel cerró, después de tratar a más de 10.000 pacientes. [32] A partir del 16 de marzo, el ejército canadiense abandonó Jacmel. [33] Athabaskan regresó a CFB Halifax el 17 de marzo de 2010. [34] [35]
El 1 de abril de 2010, el Elemento de Apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta cerró la misión y las últimas fuerzas militares canadienses restantes abandonaron el teatro desde el Aeropuerto Internacional de Puerto Príncipe.
Reacciones
Después de quince días de operaciones, una encuesta mostró una aprobación significativa de la operación como una respuesta canadiense adecuada. [36] La ONU también expresó su aprobación de la misión de Canadá, pero declaró que las tropas canadienses no se quedarían mucho tiempo. [37] [38] Después de tres semanas de operaciones, los haitianos de Jacmel estaban contentos con la ayuda que brindaban las Fuerzas Canadienses. [24] Después de cinco semanas, la moral estaba alta entre el personal de las Fuerzas Canadienses desplegado en Haití. [39] Después de dos meses, el gobierno haitiano expresó su gratitud por la ayuda de Canadá. [40]
Muchos grupos denuncian que las Fuerzas Canadienses partieron de Jacmel abruptamente, dejándolo en condiciones de continuar como centro de recepción y distribución. Después de la retirada, el aeropuerto ya no pudo procesar vuelos internacionales, ya que no quedaba equipo para operar la torre de control, ni equipo pesado para procesar los aviones, ni seguridad para los suministros de la policía en el aeropuerto. El puerto marítimo se quedó sin equipo pesado para manejar la carga en los barcos y sin seguridad para asegurar el puerto. [41] [42]
Un informe gubernamental interno sobre la operación después de su conclusión señaló que al equipo DART no se le dio prioridad en los vuelos de ayuda y se quedó sin los suministros de equipo o la seguridad que necesitaba para funcionar a plena capacidad. Además, declaró que varios grupos de medios y grupos de interés especial estaban sacando suministros y personal para la operación de los vuelos a Haití desde Canadá. Otros suministros menos críticos de los grupos de ayuda estaban golpeando suministros y equipos críticos. También señaló que, aunque el DART debería estar completamente listo, todo el tiempo, se le concedió un adiós sobre la preparación. [43]
Ver también
- Comando de la Fuerza Expedicionaria Canadiense
- Respuesta humanitaria de Canadá al terremoto de Haití de 2010
- Aeropuerto de Jacmel
- Opération Séisme Haití 2010 , la contraparte del ejército francés
- Operación Respuesta Unificada , la contraparte del ejército de los Estados Unidos
- Operación Halo , una misión de las Fuerzas Canadienses en 2004 a Haití
Referencias
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enlaces externos
- Operación Hestia , en el Comando de la Fuerza Expedicionaria de las Fuerzas Canadienses (CEFCOM)